Wykręć śruby "A". Odłączyć kanał powietrzny do prawego deflektora przedniego panelu od poprzeczki przedniego panelu (nie usuwaj).
Kanał wentylacyjny z powietrza. kanał "B" do prawego deflektora panelu przedniego zabezpieczony jest dwoma śrubami, należy je odkręcić, aby poluzować tylko śrubę, która jest przykręcona od dołu do poprzeczki panelu przedniego i jest dostępna. Wyjmij kanał powietrzny "B" z deflektora przedniego panelu po prawej stronie (od strony pasażera z przodu).
Zdejmij osłonę słupka A "C" i mocowanie "B". Odłączyć wtyczkę "A" od jednostki sterującej wentylatora nawiewnego "L 26". Jeżeli to możliwe, wyjmij jednostkę sterującą zasięgiem reflektorów "J431" "1" (lub jednostka sterująca oświetleniem adaptacyjnym i zasięgiem reflektorów "J745") oraz odpowiednie ramki montażowe.
Zdejmij wentylator nawiewny "V2". Skrzynkę wlotu powietrza w klimatyzatorze można również wyjąć i zamontować z zamontowanym wentylatorem nawiewnym "V2", jednak ze względu na ograniczoną przestrzeń montażową nadal zaleca się wyjęcie "V2" (większa swoboda ruchu zostanie osiągnięta podczas wyjmowania i instalowania skrzynki wlotu powietrza). Odłącz kable "A" od punktów mocowania skrzynki dolotu powietrza. Otwórz mocowanie "C" (pomiędzy klimatyzatorem a skrzynką wlotu powietrza "B"), np. za pomocą śrubokręta "D" (podnieś lekko i pociągnij w kierunku strzałki).
Pociągnij skrzynkę wlotu powietrza "B" (po otwarciu zapięcia "C") od prawej w dół (w kierunku strzałki). Oznacz wtyczki do siłownika klapy wlotu powietrza "V71-E" i "F" do siłownika klapy recyrkulacji "V113" (aby uniknąć pomyłki z innymi wtyczkami) i odłączyć je od serwomotorów.
Zdejmij górny uchwyt klimatyzatora "E" z uchwytu skrzynki wlotu powietrza "D". Odkręć oba dolne punkty mocowania pomiędzy klimatyzatorem "B" a skrzynką wlotu powietrza "A". Zdejmij skrzynkę wlotu powietrza.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przy czym należy sprawdzić i w razie potrzeby wyczyścić parownik "A" oraz kanał powietrzny w klimatyzatorze prowadzący do parownika "B". Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść filtr kabinowy oraz kanał powietrzny w skrzynce dolotowej powietrza do klimatyzatora "C". Sprawdź integralność okrągłego rowka na klimatyzatorze "D" i okrągłego ścięcia na skrzynce wlotu powietrza "E".
Jeżeli rowek lub faza są uszkodzone, należy wypełnić uszkodzone miejsce np. uszczelniaczem silikonowym D176 001 AZ. Ponieważ Gdy działa układ klimatyzacji, może tędy przepływać powietrze, co powoduje hałas. Przed zamontowaniem skrzynki wlotu powietrza "C" należy sprawdzić integralność uszczelki zewnętrznego wału wlotu powietrza "A". W razie konieczności wymień uszkodzoną uszczelkę. Sprawdź położenie zamka, tylko jeśli ogranicznik "B" znajduje się w położeniu zgodnym z rysunkiem, możesz podłączyć skrzynkę dolotu powietrza "C" i klimatyzator "D".
Zgodnie z oznaczeniem podłączyć wtyczki do siłownika klapy wlotu powietrza "V71" "E" oraz do siłownika klapy recyrkulacji "V113" "F". Wsuń oba dolne zaczepy skrzynki wlotu powietrza "A" w punkty mocowania klimatyzatora "B". Podnieś skrzynkę wlotu powietrza z prawej strony tak, aby górny występ klimatyzatora "C" wszedł w mocowanie skrzynki wlotu powietrza "D", a następnie ściśnij oba elementy. Podczas montażu skrzynki dolotu powietrza należy zachować ostrożność przy obchodzeniu się z jednostką klimatyzacji i nie stosować zbyt dużej siły. Jeżeli skrzynka dolotowa powietrza zostanie podłączona do jednostki sterowania klimatyzacją na siłę, dolne uchwyty skrzynki dolotowej powietrza "A" pozostaną odkształcone. Z powodu odkształcenia uchwytów skrzynki wlotu powietrza "A" podczas pracy klimatyzacji może być słyszalny świszczący dźwięk. instalacji spowodowanych drobnymi nieszczelnościami w punktach połączeń. Jeżeli w trakcie montażu element mocujący "E" zostanie przesunięty do przodu, nie będzie możliwe ściśnięcie obu elementów. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby nie przycisnąć innych elementów oraz aby faza na obudowie wlotu powietrza dokładnie pasowała do rowka w klimatyzatorze. Przesuń blokadę "C" w kierunku przeciwnym do strzałki (i w ten sposób zamocuj klimatyzator na skrzynce wlotu powietrza "B"). Zamontuj kable "A" w punktach mocowania skrzynki dolotu powietrza.
Podczas układania kabli należy zwrócić uwagę, aby nie dotykały one ruchomych części silników siłowników. Wszystkie zdemontowane elementy montuje się w odwrotnej kolejności. Wykonaj podstawową konfigurację i diagnostykę siłowników układu klimatyzacji. W tym samochodzie silniki elektryczne siłowników mają część elektroniczną, nowy silnik elektryczny zapisuje swoją pozycję na klimatyzatorze w pamięci tylko przy ustawieniu podstawowym, po czym jest gotowy do wykonywania poleceń z jednostki sterowania klimatyzacją i wyświetlaczem, instalacja, jednostka sterująca Climatronic "J255" (obecnie wszystkie silniki elektryczne są identyczne). Podczas podstawowej konfiguracji silniki siłowników są rozmieszczane i programowane zgodnie z rozkładem w połączeniu szeregowym. Jeżeli sekwencja ta nie będzie odpowiadała określonym parametrom, serwomotory zapamiętają nieprawidłowe informacje, co spowoduje nieprawidłowe sterowanie zaworami (schematyczny diagram układu klimatyzacji. instalacje). Jeśli nie masz pewności, czy oba siłowniki, siłownik klapy wlotu powietrza "V71" i siłownik klapy recyrkulacji powietrza "V113", są prawidłowo podłączone do okablowania. Kontrola działania układu jest możliwa dzięki funkcji "Diagnostyka siłowników klimatyzacji"; po wyjęciu schowka widoczna jest klapka recyrkulacji "F".