Вывярнуць шрубы "А". Адлучыць паветравод да правага дэфлектара перадпакоя панэлі ад папярочкі перадпакоя панэлі (не здымаць).
Паветравод ад возд. канала "У" да правага дэфлектара перадпакоя панэлі замацаваны двума нітамі, зняць для паслаблення толькі ніт, які прышрубаваны знізу ў папярочку перадпакоя панэлі і даступны. Зняць паветравод "У" да дэфлектара перадпакоя панэлі справа (з боку пярэдняга пасажыра).
Зняць ашалёўку стойкі А "З" і мацаванне "У". Адлучыць штэкер "А" ад блока кіравання прытокавага вентылятара "Л 26". Пры наяўнасці, зняць блок кіравання карэктара фар "J431" "1" (або блок кіравання адаптыўнага асвятлення і карэктара фар "J745") і адпаведныя крапежныя рамкі.
Зняць прытокавы вентылятар "V2". Кораб паветразаборніка ў кандыцыянеры можна таксама здымаць і ўсталеўваць пры ўстаноўленым прытокавай вентылятары "V2", з прычыны абмежаванага прасторы мантажу ўсе-ткі пажадана зняць "V2" (будзе дасягнута больш свабоды перамяшчэння пры зняцці і ўстаноўцы кораба паветразаборніка). Выняць кабелі "А" з кропак мацавання палукашка паветразаборніка. Расчыніць мацаванне "З" (паміж кандыцыянерам і палукашкам паветразаборніка "У"), напрыклад, з дапамогай адвёрткі "D" (злёгку прыпадняць і пацягнуць у напрамку стрэлкі).
Пацягнуць кораб паветразаборніка "У" (пасля расчынення мацавання "З") справа ўніз (у напрамку стрэлкі). Адзначыць штэкеры да выканаўчага серваматорам засланкі паветразаборніка "V71-E" і "F" да выканаўчага серваматорам засланкі рэцыркуляцыі "V113" (каб не пераблытаць з іншымі штэкерамі) і адлучыць іх ад серваматораў.
Выняць верхні язычок кандыцыянера "Е" з мацавання кораба паветразаборніка "D". Вызваліць абедзве ніжніх кропкі мацавання паміж кандыцыянерам "У" і корабам паветразаборніка "А". Зняць кораб паветразаборніка.
Ўстаноўка
Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна праверыць і пры неабходнасці пачысціць выпарнік "А" і паветравод у кандыцыянеры да выпарніка "У". Праверыць і пры неабходнасці пачысціць салонны фільтр і паветравод у корабе паветразаборніка да кандыцыянера "З". Праверыць цэласнасць круглай пазы ў кандыцыянера "D" і круглую фаску ў палукашка паветразаборніка "Е".
У выпадку пашкоджання пазы ці фаскі запоўніць пашкоджанае месца, напрыклад, сіліконавым герметыкам D176 001 АЗ. Т.к. пры працы клімат, усталёўкі тут можа праходзіць паветра, што стане чыннікам шумоў. Перад усталёўкай палукашка паветразаборніка "З" праверыць цэласнасць ушчыльнення шахты плота вонкавага паветра "А". Пры неабходнасці замяніць пашкоджанае ўшчыльненне. Праверыць становішча фіксатара, толькі калі стопар "У" знаходзіцца ў становішчы, які адпавядае мал., можна злучыць кораб паветразаборніка "З" і кандыцыянер "D".
У адпаведнасці з маркіроўкай далучыць штэкеры да выканаўчага серваматорам засланкі паветразаборніка "V71" "Е" і да выканаўчага серваматорам засланкі рэцыркуляцыі "V113" "F". Увесці абодва ніжніх язычка кораба паветразаборніка "А" у кропкі мацавання кандыцыянера "В". Прыпадняць кораб паветразаборніка з правага боку, каб верхні язычок кандыцыянера "З" увайшоў у мацаванне кораба паветразаборніка "D", пасля чаго сціснуць абодва элемента. Пры зборцы паветразаборнага палукашка выконваць асцярожнасць пры звароце з клімат, усталёўкай і не ўжываць вялікі высілак. Калі паветразаборны кораб злучыць з клімат, усталёўкай з ужываннем сілы, то ніжнія клямкі паветразаборнага палукашка "А" застаюцца дэфармаванымі. З-за дэфармацыі клямараў паветразаборнага палукашка "А" можа з'явіцца свіст пры працы клімат. усталёўкі з-за малаважных негерметычнасцяў злучальных кропак. Калі пры ўсталёўцы фіксатар "Е" сыдзе наперад, то сціснуць абодва элемента не атрымаецца. Пры ўсталёўцы сачыць за тым, каб не заціснуць іншыя элементы, а фаска ў палукашка паветразаборніка цалкам увайшла ў пазу ў кандыцыянера. Пасунуць фіксатар "З" супраць стрэлкі (і зафіксаваць тым самым кандыцыянер на корабе паветразаборніка "У"). Усталяваць кабелі "А" у кропкі мацавання палукашка паветразаборніка.
Пры пракладцы кабеляў сачыць за тым, каб яны не дакраналіся рухомых частак выканаўчых электраматораў. Усе знятыя элементы ўстанаўліваюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Выканаць базавую настройку і дыягностыку выканаўчых органаў клімат, устаноўкі. На дадзеным а/м выканаўчыя электраматоры маюць электронную частку, новы электраматор захоўвае ў памяці сваё становішча на кандыцыянеры толькі пры базавай наладзе, пасля чаго ён гатовы выконваць каманды ад блока кіравання і індыкацыі клімат, усталёўкі, блока кіравання Climatronic "J255" (у цяперашні час усе электраматоры ідэнтычныя). Падчас базавай налады выканаўчыя электраматоры размяркоўваюцца і праграмуюцца ў адпаведнасці з размеркаваннем у паслядоўным падключэнні. Калі гэтая паслядоўнасць не адпавядае зададзеным параметрам, серваматоры захоўваюць няправільную інфармацыю, пасля чаго кіраванне засланкамі будзе няслушным (прынцыповая электрасхема клімат. ўстаноўкі). Калі няма ўпэўненасці ў тым, што абодва выканаўчых рухавіка, выканаўчы рухавік засланкі паветразаборніка "V71" і выканаўчы рухавік засланкі рэцыркуляцыі "V113", правільна падлучаныя да праводкі. Можна праверыць кіраванне пры дапамозе функцыі "Дыягностыка выканаўчых элементаў клімат. усталёўкі", пры знятай пальчаткавай скрыні пры гэтым бачная засланка рэцыркуляцыі "F".