Выгляд кандыцыянера
- 1 корпус выпарніка
- 2 сцяжка
- 3 паляць правадоў кандыцыянера
- 4 крышка
- 5 шрубавы заціск
- 6 шруба
- 7 сопла раёна ног
- 8 злучальная штанга
- 9 электрарухавік прывада цэнтральнай засланкі
- 10 злучальная штанга
- 11 электрарухавік прывада тэмпературнай засланкі. З чорным рычагом
- 12 электрарухавік прывада засланкі раёна ног/размарожвання шкла
- 13 датчык тэмпературы на выхадзе ў раёне ног
- 14 злучальная штанга
- 15 скрынка засланак ацяпляльніка
- 16 цеплаабменнік астуджальнай вадкасці
- 17 паветраны канал размарожвання шкла
- 18 стопар
- 19 ушчыльненне
Прынцып дзеяння кандыцыянера
Кампрэсар кандыцыянера праз Клінава рэмень прыводзіцца ў кручэнне ад каленчатага вала рухавіка. Ён стварае ціск да 30 бар у контуры астуджэння ўсталёўкі, з прычыны чаго хладагент, які ўяўляе сабой газ, награваецца. У кандэнсатары холадагент астуджаецца паветрам, якое праходзіць звонку (астуджальнае паветра застаецца ў навакольным асяроддзі). З прычыны гэтага разагрэты холадагент кандэнсуецца, ператвараючыся ў вадкасць. Маючы вялікі ціск, ён прапускаецца праз дросель, у выніку чаго яго ціск падае. Пасля гэтага холадагент выпараецца ў контуры, адначасова моцна астуджаючыся. У выпарніку холадагент адбірае цеплыню ад продуваемого праз яго паветра. З прычыны гэтага паветра астуджаецца. Астуджанае паветра паступае ў салон аўтамабіля. У выніку награвання ў выпарніку холадагент ператвараецца ў газ і пад нізкім ціскам паступае ў кампрэсар.
Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу: AUDImanual