Съдържание: Тип климатик ↓ Как работи един климатик ↓
Тип климатик
- 1 корпус на изпарителя
- 2 съединител
- 3 жици за климатик
- 4 корица
- 5 винтова скоба
- 6 винт
- 7 крака на зоната на дюзата
- 8 свързващ прът
- 9 Електрически двигател за задвижване на централната клапа
- 10 съединителната барабани
- 11 Електрически мотор за задвижване на температурната клапа. С черен лост
- 12 Електрически мотор за задвижване на клапата за размразяване на пространството за краката/прозорците
- 13 температурен датчик на изхода в областта на краката
- 14 свързващ прът
- 15 кутия с клапа на нагревателя
- 16 топлообменник на охлаждащата течност
- 17 въздуховод за размразяване на стъкло
- 18 запушалка
- 19 печат
Как работи един климатик
Компресор климатикът се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез клинов ремък. Създава налягане до 30 бара в охладителната верига на модула, което води до нагряване на хладилния агент, който е газ. IN кондензатор хладилният агент се охлажда от въздуха, който тече отвън (охлаждащият въздух остава във външната среда). В резултат на това нагрятият хладилен агент кондензира, превръщайки се в течност. Имайки голям натиск, той се пропуска дросел, което води до спадане на налягането му. След това хладилният агент се изпарява във веригата, като същевременно се охлажда значително. IN изпарител хладилният агент отнема топлината от въздуха, издухан през него. В резултат на това въздухът се охлажда. Охладеният въздух влиза в купето на автомобила. В резултат на нагряване в изпарителя, хладилният агент се превръща в газ и навлиза в компресора под ниско налягане.