Typ klimatizácie
- 1 teleso výparníka
- 2 spojka
- 3 káblové zväzky klimatizácie
- 4 kryt
- 5 skrutková svorka
- 6 skrutka
- Tryska so 7 oblasťami nôh
- 8 ojnica
- 9 motor pohonu centrálnej klapky
- 10 ojnica
- Motor pohonu 11-teplotnej klapky. S čiernou pákou
- 12 elektromotor pre pohon tlmiča oblasti nôh / rozmrazovanie okien
- 13 snímač výstupnej teploty v oblasti nôh
- 14 ojnica
- 15 skrinka tlmiča ohrievača
- 16 výmenník tepla chladiacej kvapaliny
- 17 vzduchový kanál na rozmrazovanie skla
- 18 zátka
- 19 tesnenie
Princíp fungovania klimatizácie
Kompresor klimatizácia cez klinový remeň je poháňaná kľukovým hriadeľom motora. V chladiacom okruhu zariadenia vytvára tlak až 30 barov, v dôsledku čoho sa ohrieva chladivo, ktorým je plyn. IN kondenzátor chladivo sa ochladzuje vzduchom prúdiacim zvonku (chladiaci vzduch zostáva vo vonkajšom prostredí). V dôsledku toho ohriate chladivo kondenzuje a mení sa na kvapalinu. S veľkým tlakom prechádza plyn, čo spôsobí pokles jeho tlaku. Potom sa chladivo v okruhu odparí, pričom sa silne ochladí. IN výparník Chladivo odoberá teplo zo vzduchu, ktorý ním prúdi. V dôsledku toho sa vzduch ochladí. Ochladený vzduch vstupuje do interiéru auta. V dôsledku zahrievania vo výparníku sa chladivo mení na plyn a vstupuje do kompresora pod nízkym tlakom.
Komentáre návštevníkov