Typ klimatizácie
- 1 teleso výparníka
- 2 spojka
- 3 káblový zväzok klimatizácie
- 4 kryt
- 5 skrutková svorka
- 6 skrutka
- 7 nožičiek oblasti trysky
- 8 ojnica
- 9 Elektromotor na pohon centrálnej klapky
- 10 ojnica
- 11 Elektromotor pohonu teplotnej klapky. S čiernou pákou
- 12 Elektromotor pre pohon rozmrazovacej klapky priestoru pre nohy/okna
- 13 snímač teploty na výstupe v oblasti nôh
- 14 ojnica
- 15 ohrievačová klapka
- 16 výmenník tepla chladiacej kvapaliny
- 17 vzduchový kanál na rozmrazovanie skla
- 18 zátka
- 19 tesnenie
Ako funguje klimatizácia
Kompresor klimatizácia je poháňaná kľukovým hriadeľom motora cez klinový remeň. V chladiacom okruhu jednotky vytvára tlak až 30 barov, čo spôsobuje ohrievanie chladiva, ktorým je plyn. IN kondenzátor chladivo sa ochladzuje vzduchom prúdiacim von (chladiaci vzduch zostáva vo vonkajšom prostredí). V dôsledku toho ohriate chladivo kondenzuje a mení sa na kvapalinu. S veľkým tlakom prechádza plyn, čo spôsobí pokles jeho tlaku. Potom sa chladivo v okruhu odparí a súčasne sa výrazne ochladí. IN výparník chladivo odoberá teplo zo vzduchu, ktorý ním prúdi. V dôsledku toho sa vzduch ochladzuje. Do interiéru auta sa dostáva ochladený vzduch. V dôsledku zahrievania vo výparníku sa chladivo mení na plyn a vstupuje do kompresora pod nízkym tlakom.
Text poskytnutý online zdrojom: AudiManual.ru