Tip de aer conditionat
- 1 corp evaporator
- 2 cuplaj
- 3 cablaj pentru aer condiționat
- 4 capac
- Clemă cu 5 șuruburi
- 6 șuruburi
- Duza cu 7 picioare
- 8 biela
- 9 motor de antrenare amortizor central
- 10 biela
- Motor de antrenare a clapetei de temperatură 11. Cu pârghie neagră
- 12 motor electric pentru acționarea amortizorului zonei picioarelor / dezghețarea geamurilor
- 13 senzor de temperatură la ieșire în zona picioarelor
- 14 biela
- 15 cutie clapetă de încălzire
- 16 schimbător de căldură lichid de răcire
- 17 canale de aer de dezghețare din sticlă
- 18 dop
- 19 pecete
Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat
Compresor aparatul de aer condiționat prin cureaua trapezoidală este antrenat de arborele cotit al motorului. Acesta creează o presiune de până la 30 de bari în circuitul de răcire al centralei, în urma căreia agentul frigorific, care este un gaz, este încălzit. ÎN condensator agentul frigorific este răcit de aerul care curge din exterior (aerul de răcire rămâne în mediul exterior). Ca urmare, agentul frigorific încălzit se condensează, transformându-se într-un lichid. Avand multa presiune, este trecut prin regulator, ceea ce face ca presiunea acestuia să scadă. După aceea, agentul frigorific se evaporă în circuit, în timp ce este puternic răcit. ÎN evaporator Agentul frigorific elimină căldura din aerul suflat prin el. Ca urmare, aerul este răcit. Aerul răcit intră în interiorul mașinii. Ca urmare a încălzirii în evaporator, agentul frigorific se transformă în gaz și intră în compresor sub presiune scăzută.
Comentariile vizitatorilor