Panou de control automat al aerului conditionat (este posibil un alt aspect al panoului de control)
- Pentru a schimba numărul canalului în sus sau în jos, apăsați butonul "+" sau, respectiv, "–".
- Pentru a apela informații în canalul selectat, apăsați butonul pentru modul de recirculare a aerului.
- Pentru a ieși din modul de citire a codului, apăsați butonul AUTO sau opriți contactul.
- Sunt furnizate 61 de canale. Când sunt afișate informații de diagnosticare, K/V continuă să funcționeze în ultimul mod selectat.
(Codurile de diagnosticare ale aparatului de aer condiționat, citite de scaner de la conectorul de diagnosticare, sunt prezentate mai jos)
Procedura de diagnosticare
1. Porniți contactul sau porniți motorul.
2. Apăsați și mențineți apăsat butonul de recirculare a aerului.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul de alimentare cu aer în sus de pe distribuitorul de aer.
4. Eliberați ambele butoane.
5. Numărul canalului este afișat pe ecranul de afișare (01c – primul, 02c – al doilea etc.).
| Număr diagnostic canal |
Afişa
|
| 1 | Eroare de sistem – este afișat un cod de eroare (decodificare codurile sunt prezentate mai jos) |
| 2 | Citirea senzorului de temperatură sub ornamentul tavanului (G86) |
| 3 | Citirea senzorului de temperatură în zona tabloului de bord (G56) |
| 4 | Citirea senzorului de temperatură la admisia aerului (G89) |
| 5 | Citirea senzorului de temperatură a aerului exterior din față (G17) |
| 6 | Citirea senzorului de temperatură a aerului exterior |
| 7 | Indicarea senzorului de temperatură a aerului exterior furnizat în habitaclu aer (G109) |
| 8 | Valoarea temperaturii în zona senzorului de poziție a motorului electric acţionarea supapei de reglare (G92) |
| 9 | Valoarea temperaturii în zona supapei de control |
| 10 | O anumită valoare, neschimbabilă, a temperaturii într-o regiune supapa de reglare |
| 11 | Citirea senzorului de poziție a motorului de comandă centrală amortizoare (G112) |
| 12 | Valoarea necesară a poziției clapetei centrale |
| 13 | Indicarea senzorului de poziție al motorului electric al acționării amortizorului comutarea direcției de alimentare cu aer (suflarea parbrizului/alimentarea cu aer în zonele pentru picioare) (G114) |
| 14 | Valoarea necesară a poziției clapetei de schimbare a direcției distributia aerului |
| 15 | Citirea senzorului de poziție a motorului electric cu antrenare pneumatică amortizoare (G113) |
| 16 | Valoarea necesară a poziției clapetei de aer |
| 17 | Viteza vehiculului (km/h) |
| 18 | Tensiunea reală de alimentare a ventilatorului încălzitorului (V) |
| 19 | Tensiunea reală de alimentare a ventilatorului încălzitorului (V) |
| 20 | Tensiune de alimentare K/V (V) |
| 21 | Numărul căderilor de tensiune (excluzând supratensiunile pe termen scurt) |
| 22 | Citirea ciclică a senzorului de presiune ridicată agent frigorific K/V (F118) |
| 23 | Cicluri de supra-citire a comutatorului de presiune a agentului frigorific K/V (F118) |
| 24 | Ciclul senzorilor-comutatoare (fara fluctuatii) |
| 25 | Forma analogică/digitală a citirilor senzorului comutatorului de activare modul kickdown |
| 26 | Forma analogică/digitală de citire de control lămpi de temperatură a lichidului de răcire |
| 27 | Valoare codificată |
| 28 | Turația motorului (мин⁻¹) |
| 29 | Viteza compresorului K/V (rpm x 1,28) |
| 30 | Versiune software |
| 31 | Afișează verificarea (toate segmentele trebuie evidențiate) |
| 32 | Contor de eroare a senzorului de poziție a clapei de amestecare |
| 33 | Contor de defecțiuni la senzorul de poziție a clapetei central |
| 34 | Contor de defecțiuni al senzorului de poziție al clapetei de schimbare a direcției distributia aerului |
| 35 | Contor de defecțiuni ale senzorului de poziție a clapetei de aer |
| 36 | Valoarea opririi la rece a senzorului de poziție al mixerului amortizoare (G92) |
| 37 | Valoarea senzorului de poziție a mixerului Hot Stop amortizoare (G92) |
| 38 | Valoarea opririi la rece a senzorului de poziție centrală amortizoare (G112) |
| 39 | Valoarea Hot Stop a senzorului de poziție a amortizorului central (G112) |
| 40 | Valoarea opririi la rece a senzorului de poziție a schimbătorului direcții de distribuție a aerului (G114) |
| 41 | Valoarea de oprire la cald a senzorului de poziție de schimbare direcții de distribuție a aerului (G114) |
| 42 | Valoarea opririi la rece a senzorului de poziție Wastegate amortizoare (G113) |
| 43 | Valoarea senzorului de poziție Wastegate Hot Stop (G113) |
| 44 | Contor de cicluri al vehiculului |
| 45 | Temperatura calculată în interiorul mașinii (în cifre) |
| 46 | Temperatura aerului exterior calculată (filtrat) |
| 47 | Temperatura aerului exterior (nefiltrat,°C) |
| 48 | Temperatura aerului exterior (nefiltrat, în cifre) |
| 49 | Vitezometru/Contor de defecțiuni VSS |
| 50 | Timp de parcare (în H min) |
| 51 | Temperatura lichidului de răcire a motorului,°C |
| 52 | Canalul grafic 1 - Consultați definițiile codurilor de eroare de mai jos
ATENȚIE: Când selectați canalul 52, următoarea imagine va apărea mai întâi pe afișaj: "__ _". Semnalele electrice de ieșire ale K/V sunt identificate prin iluminarea anumitor semnale pe afișaj. |
| 53 | Canalul grafic 2 - Consultați definițiile codurilor de eroare de mai jos
ATENȚIE: Când selectați canalul 53, următoarea imagine va apărea mai întâi pe afișaj: "__ _". Semnalele electrice de ieșire ale K/V sunt identificate prin iluminarea anumitor semnale pe afișaj. |
| 54 | Parametrii de control |
| 55 | Temperatura exterioară în°C sau°F, în funcție de selecția capului de control A/C |
| 56 | Citirile senzorului de temperatură sub ornamentul tavanului,°C (G86) |
| 57 | Citirile senzorului de temperatură sub panoul de bord,°C (G56) |
| 58 | Citirile senzorului de temperatură de admisie a aerului,°C (G89) |
| 59 | Citirile senzorului de temperatură a aerului exterior din față, °C (G17) |
| 60 | Citirile senzorului de temperatură a ventilatorului încălzitorului,°C (G109) |
| 61 | Versiunea software (cea mai recentă) |
Decodificarea codurilor de eroare pe canale
Canalul de diagnostic 1
| Cod de eroare (DTC) |
Motiv posibil pentru refuz
|
| 02.1 | Circuit deschis în senzorul de temperatură de sub garnitura tavanului G86; valoarea implicită pentru defecțiunea senzorului: 128 |
| 02.2 | Scurtcircuit în circuitul senzorului de temperatură din tavan tapițerie G86; DTC 02.1 |
| 02.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de temperatură sub garnitura de tavan G86 |
| 02.4 | Detonare scurtă instabilă în circuitul senzorului de temperatură sub garnitura de tavan G86 |
| 03.1 | Circuit deschis în senzorul de temperatură de sub tabloul de bord G56; DTC 02.1 |
| 03.2 | Scurtcircuit în circuitul senzorului de temperatură de sub tabloul de bord scut G56; DTC 02.1 |
| 03.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de temperatură sub tabloul de bord G56 |
| 03.4 | Detonare scurtă instabilă în circuitul senzorului de temperatură sub tabloul de bord G56 |
| 04.1 | Circuit deschis în senzorul de temperatură de admisie a aerului G89; dacă senzorul eșuează, semnalul de la senzorul G17 este utilizat DTC 04.1 |
| 04.2 | Scurt H·m yk în circuitul senzorului de temperatură de admisie a aerului G89; U DTC 04.1 |
| 04.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de temperatură în priza de aer G89 |
| 04.4 | Detonare scurtă instabilă în circuitul senzorului de temperatură în priza de aer G89 |
| 05.1 | Circuit deschis în senzorul de temperatură a aerului exterior G17; la refuzul de senzor este utilizat senzorul G89 U DTC 04.1 |
| 05.2 | Scurt H·m yk în circuitul senzorului de temperatură a aerului exterior G17; U DTC 05.1 |
| 05.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de temperatură aer exterior G17; Valoare implicită atunci când ambii senzori se defectează (G89 și G17): 128 |
| 05.4 | Detonare scurtă instabilă în circuitul senzorului de temperatură aer exterior G17 |
| 06.1 | Circuit deschis în senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului (K/V) G110; Dacă senzorul este defect sau nu este instalat, temperatura lichidului de răcire lichidele sunt calculate; diagnosticarea este posibilă numai la temperaturi peste 0°C (32°F) |
| 06.2 | Scurtcircuit în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire lichide motor (E/F) G110; U DTC 06.1 |
| 06.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de temperatură lichidul de răcire a motorului (EC) G110 |
| 06.4 | Detonare scurtă instabilă în circuitul senzorului de temperatură lichidul de răcire a motorului (EC) G110 |
| 07.1 | Circuit deschis în senzorul de temperatură a ventilatorului încălzitorului G109;
Programat corect valoare = 0 |
| 07.2 | Scurt H·m yk în circuitul senzorului de temperatură a ventilatorului încălzitor G109; DTC 07.1 |
| 07.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de temperatură ventilator de incalzire G109 |
| 07.4 | Detonare scurtă instabilă în circuitul senzorului de temperatură ventilator de incalzire G109 |
| 08.1 | Circuit deschis în senzorul de poziție a clapei de amestecare G92; Controlul automat al funcționării motorului electric de antrenare devine imposibil, este necesară reglarea manuală |
| 08.2 | Detonare scurtă H·m y în circuitul senzorului de poziție de amestecare clapele G92; DTC 08.1 |
| 08.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de poziție robinet de amestec G92 |
| 08.4 | Scurt instabil H·yk în circuitul senzorului de poziţie robinet de amestec G92 |
| 08.5 | Blocarea senzorului de poziție al clapei de amestecare G92; motor electric blocat, software-ul încearcă să elimine cauza blocării |
| 08.6 | Defecțiunea senzorului de poziție al clapei de amestecare G92 |
| 08.7 | Blocarea instabilă a senzorului de poziție a clapetei de amestecare G92 |
| 11.1 | Circuit deschis în senzorul de poziţie centrală a clapetei G112; Controlul automat al funcționării motorului electric de antrenare devine imposibil, este necesară reglarea manuală |
| 11.2 | Scurt H·m yk în circuitul senzorului de poziţie centrală a clapetei G112; DTC 11.1 |
| 11.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de poziție centrală clapete G112 |
| 11.4 | Detonare scurtă instabilă H·m y în circuitul senzorului de poziţie centrală clapete G112 |
| 11.5 | Blocarea senzorului de poziţie centrală a clapetei G112; motor electric blocat, software-ul încearcă să elimine cauza blocării |
| 11.6 | Defecțiunea senzorului de poziție a clapetei central G112 |
| 11.7 | Blocarea instabilă a senzorului de poziţie centrală a clapetei G112 |
| 13.1 | Circuit deschis în senzorul de poziție a clapetei de schimbare a direcției distributie aer G114; Control automat al funcționării unității motorul electric devine imposibil, este necesară reglarea manuală |
| 13.2 | Scurt H·m yk în circuitul senzorului de poziție a supapei de schimbare direcții de distribuție a aerului G114; DTC 13.1 |
| 13.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație comutarea direcției de distribuție a aerului G114 |
| 13.4 | Scurt instabil H·yk în circuitul senzorului de poziţie clapete de comutare a direcției de distribuție a aerului G114 |
| 13.5 | Blocarea senzorului de poziție a clapetei comutatorului de direcție distributie aer G114; motorul electric este blocat, software-ul încearcă eliminați cauza blocajului |
| 13.6 | Defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de schimbare a direcției distributie aer G114 |
| 13.7 | Blocare instabilă a senzorului de poziție a supapei de schimbare direcții de distribuție a aerului G114 |
| 15.1 | Circuit deschis în senzorul de poziție al wastegate G113; Dacă senzorul eșuează, software-ul setează o valoare de urgență |
| 15.2 | Scurt H·yk în circuitul senzorului de poziţie wastegate G113; DTC 15.1 |
| 15.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzorului de poziție de bypass clapete G113 |
| 15.4 | Scurt instabil H·yk în circuitul senzorului de poziţie supapă de bypass G113 |
| 15.5 | Blocarea senzorului de poziţie wastegate G113; motor electric blocat, software-ul încearcă să elimine cauza blocării |
| 15.6 | Defecțiunea senzorului de poziție a wastegate G113 |
| 15.7 | Blocarea instabilă a senzorului de poziţie wastegate G113 |
| 17.0 | Defecțiunea senzorului de viteză al vehiculului VSS |
| 18.1 | Tensiune de alimentare incorectă constantă a ventilatorului de aer proaspăt aer |
| 18.3 | Tensiune de alimentare a ventilatorului incorectă periodic aer curat |
| 20.1 | Tensiune constantă de alimentare incorectă a compresorului K/V; Compresorul pornește numai dacă este menținută tensiunea de alimentare la un nivel nu mai mic de 10,8V timp de cel puțin 25 de secunde |
| 20.3 | Tensiune de alimentare incorectă periodic a compresorului K/V; Compresorul doar pornește |
| 22.1 | Circuit deschis în senzorul comutatorului de înaltă presiune a agentului frigorific K/V F118; Compresorul rămâne oprit până la comutatorul senzorului deschide |
| 22.3 | Defecțiune instabilă a contactului în circuitul senzor-comutator agent frigorific de înaltă presiune K/V F118 |
| 22.5 | Deschideți circuitul 120X în circuitul senzorului-comutator de înaltă presiune agent frigorific K/V F118; circuit de reactivare compresor, funcționare scaner VAG 1551 |
| 29.1 | Alunecare moale constantă a centurii |
| 29.2 | Alunecare constantă a centurii dure |
| 29.3 | Alunecare intermitentă moale a centurii |
| 29.4 | Alunecare intermitentă a centurii dure |
Canal de diagnostic grafic 52
ATENȚIE: Situația descrisă mai jos apare atunci când compresorul A/C este oprit.
Segmente de afișare KV
Grupa de segmente C. Arderea segmentului indică:
| 1 | Alunecare sau blocare, deconectare senzor 120x – comutator de înaltă presiune a agentului frigorific |
| 2 | Turația motorului a scăzut sub 200-500 rpm |
| 3 | – |
| 4 | Turația motorului depășește 6000 rpm |
| 5 | – |
| 6 | – |
| 7 | Sistemul funcționează normal1) |
Grupa de segmente B. Arderea segmentului indică:
| 1 | K/V este oprit manual (funcția de așteptare este dezactivată) |
| 2 | Tensiune prea scăzută |
| 3 | Senzor comutator de activare a modului Kickdown (prin TCM, compresorul este oprit pentru maximum 12 secunde) |
| 4 | Senzor comutator lampă indicator temperatură lichid de răcire fluide de motor |
| 5 | Senzor de presiune joasă refrigerant K/V F73 |
| 6 | Refrigerant K/V F118 pentru senzor presostat înaltă |
| 7 | Sistemul funcționează normal1) |
1) Dacă sistemul funcționează corect, segmentele C7, B7 și A7 ar trebui să se aprindă simultan
Grupa de segmente A. Arderea segmentului indică:
| 1 | Modul economic (ECON) a fost detectat |
| 2 | Faptul închiderii a fost dezvăluit |
| 3 | Temperatura aerului exterior este prea scăzută |
| 4 | Sistem de management al motorului (compresorul rămâne oprit în 3 12 secunde) |
| 5 | Presiunea rămâne ridicată mai mult de 30 de secunde |
| 6 | Senzorul de temperatură a aerului din ventilator înregistrează valoarea mai puțin de – 3°C (27°F) |
| 7 | Sistemul funcționează normal1) Punctul de divizare este vizibil: compresorul este pornit Punctul de divizare nu este vizibil: compresorul este oprit |
1) Dacă sistemul funcționează corect, segmentele C7, B7 și A7 ar trebui să se aprindă simultan
Canal de diagnostic grafic 53
ATENȚIE: Situația descrisă mai jos apare atunci când compresorul A/C este oprit.
Grupa de segmente C. Arderea segmentului indică:
| 1 | Ventilator pentru senzorul de temperatura din cabina |
| 2 | Clapeta de a selecta modul de recirculare a închis (regim închis circulaţie) |
| 3 | Supapa schimbătorului de căldură este închisă |
| 4 | Cablaj bidirecțional |
| 5 | Compresorul A/C este pornit |
| 6 | Primul mod de viteză al ventilatorului încălzitorului este pornit |
| 7 | Sistemul funcționează normal1) |
Grupa de segmente B. Arderea segmentului indică:
| 1 | – |
| 2 | Clapeta de aer este deschisă |
| 3 | Clapeta de aer închis d2 |
| 4 | – |
| 5 | Supapa de comutare a direcției de distribuire este în poziție alimentarea cu aer a puțurilor pentru picioare |
| 6 | Supapa de comutare a direcției de distribuire este în poziție alimentare cu aer pentru suflarea sticlei |
| 7 | Sistemul funcționează normal1) |
Grupa de segmente A. Arderea segmentului indică:
| 1 | – |
| 2 | Clapeta centrală este în poziţia de alimentare cu aer la deflectoarele tabloului de bord |
| 3 | Clapeta centrală este în poziţia de alimentare cu aer pentru suflarea sticlei și în spațiile pentru picioare |
| 4 | – |
| 5 | Supapa de amestec este în poziția de alimentare cu aer rece aer |
| 6 | Supapa de amestec este în poziția de alimentare cu apă caldă aer |
| 7 | Sistemul funcționează normal1) |
1) Dacă sistemul funcționează corect, segmentele C7, B7 și A7 ar trebui să se aprindă simultan.
Material republicat de pe site audimanual.ru