Kezelőpanel az automatikus belső légkondicionáláshoz (a vezérlőpanel más elrendezése is lehetséges)
- Nyomja meg a gombot a csatorna számának felfelé vagy lefelé történő megváltoztatásához "+" vagy "–" illetőleg.
- A kiválasztott csatorna információinak előhívásához nyomja meg a levegőkeringetés üzemmód gombot.
- A kódolvasási módból való kilépéshez nyomja meg az AUTO gombot, vagy kapcsolja ki a gyújtást.
- 61 csatorna biztosított. Amikor a diagnosztikai információk megjelennek, az A/C továbbra is az utoljára kiválasztott módban működik.
(Az alábbiakban bemutatjuk a klímaberendezés diagnosztikai kódjait, amelyeket a szkenner a diagnosztikai csatlakozóról olvas le)
Diagnosztikai eljárás
1. Kapcsolja be a gyújtást vagy indítsa be a motort.
2. Nyomja meg és tartsa lenyomva a levegőkeringetés gombot.
3. Nyomja felfelé a levegőelosztó levegőellátó gombját, és tartsa lenyomva.
4. Engedje el mindkét gombot.
5. A csatorna száma megjelenik a kijelzőn (01s - az első, 02s - a második stb.).
Szám diagnosztikai csatorna |
Kijelző
|
1 | Rendszerhiba – a hibakód villog (dekódolás kódok lent láthatók) |
2 | A hőmérséklet-érzékelő jelzése a mennyezeti kárpit alatt (G86) |
3 | A hőmérséklet-érzékelő jelzése a műszerfal területén (G56) |
4 | A hőmérséklet-érzékelő leolvasása a levegőbemenetben (G89) |
5 | Elülső környezeti hőmérséklet érzékelő leolvasása (G17) |
6 | Külső hőmérséklet érzékelő leolvasása |
7 | A külső belsejébe fecskendezett hőmérséklet-érzékelő jelzése levegő (G109) |
8 | Hőmérséklet érték az elektromos motor helyzetérzékelőjének területén csillapító működtető (G92) |
9 | Hőmérséklet érték a szabályozó csappantyú területén |
10 | Meghatározott, változatlan hőmérsékleti érték egy területen szabályozó csappantyú |
11 | A központi beállítás villanymotorjának helyzetérzékelőjének jelzése lengéscsillapítók (G112) |
12 | A központi csappantyú pozíciójának kívánt értéke |
13 | A lengéscsillapító működtető szerkezet villanymotorjának helyzetérzékelőjének jelzése levegő irányváltás (szélvédő fúvó/levegőellátás a lábterekbe) (G114) |
14 | Az irányváltó csappantyú pozíciójának kívánt értéke levegőelosztás |
15 | A léghajtás villanymotorjának helyzetérzékelőjének jelzése lengéscsillapítók (G113) |
16 | Szükséges légcsappantyú-pozíció |
17 | A jármű sebessége (km/h) |
18 | A fűtőventilátor tényleges tápfeszültsége (BAN BEN) |
19 | A fűtőventilátor tényleges tápfeszültsége (BAN BEN) |
20 | Tápfeszültség K/V (BAN BEN) |
21 | A feszültségesések száma (a rövid távú ugrások kivételével) |
22 | Ciklikusan túlbecsült nyomásérzékelő-kapcsoló leolvasás hűtőközeg K/V (F118) |
23 | Hűtőközeg nyomás kapcsoló magas ciklusok K/V (F118) |
24 | Érzékelők-kapcsolók ciklusa (ingadozások nélkül) |
25 | Az aktiválási érzékelő-kapcsoló leolvasásának analóg/digitális formája kickdown mód |
26 | A vezérlés jelzésének analóg/digitális formája hűtőfolyadék hőmérséklet lámpák |
27 | Kódolt érték |
28 | Motor fordulatszám (min–1) |
29 | A kompresszor K/V fordulatai (fordulat/perc x 1,28) |
30 | Szoftver verzió |
31 | Kijelző teszt (minden szegmenst ki kell emelni) |
32 | Keverő csappantyú helyzetérzékelő hibaszámláló |
33 | Központi zsalu helyzetérzékelő hibaszámláló |
34 | Iránykapcsoló csappantyú helyzetérzékelő hibaszámláló levegőelosztás |
35 | Légcsappantyú helyzetérzékelő hibaszámláló |
36 | Keverési helyzet érzékelő hidegleállítási értéke lengéscsillapítók (G92) |
37 | Keverési pozíció érzékelő Hot Stop érték lengéscsillapítók (G92) |
38 | A központi helyzetérzékelő hidegleállási értéke lengéscsillapítók (G112) |
39 | A központi csappantyú helyzetérzékelőjének forró leállási értéke (G112) |
40 | A kapcsolószárny helyzetérzékelőjének hidegleállási értéke levegőelosztási irányok (G114) |
41 | A kapcsolószárny helyzetérzékelőjének forró leállási értéke levegőelosztási irányok (G114) |
42 | A bypass helyzetérzékelő hidegleállási értéke lengéscsillapítók (G113) |
43 | Wastegate pozíció érzékelő Hot Stop értéke (G113) |
44 | Járműciklus számláló |
45 | Számított hőmérséklet az autó belsejében (számokban) |
46 | Számított külső hőmérséklet (szűrt) |
47 | Külső hőmérséklet (szűretlen,°С) |
48 | Külső hőmérséklet (szűrés nélkül, számokban) |
49 | Sebességmérő/VSS hibaszámláló |
50 | Parkolási idő (N·m csicseriborsóban) |
51 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet,°С |
52 | Grafikus 1. csatorna – Lásd az alábbi hibakód leírásokat
FIGYELEM: Az 52-es csatorna kiválasztásakor a kijelzőn először a következő kép jelenik meg: "__ _". Az elektromos légkondicionáló kimeneti jeleket a kijelzőn megjelenő bizonyos jelek megvilágítása azonosítja. |
53 | Grafikus 2. csatorna – Tekintse meg az alábbi hibakód leírásokat
FIGYELEM: Az 53-as csatorna kiválasztásakor a kijelzőn először a következő kép jelenik meg: "__ _". Az elektromos légkondicionáló kimeneti jeleket a kijelzőn megjelenő bizonyos jelek megvilágítása azonosítja. |
54 | Szabályozási paraméterek |
55 | A külső levegő hőmérséklete°C-ban vagy°F-ban az A/C vezérlőfej választásától függően |
56 | Hőmérséklet-érzékelő leolvasása a mennyezeti kárpit alatt,°С (G86) |
57 | Hőmérséklet-érzékelő leolvasása a műszerfal alatt,°С (G56) |
58 | Hőmérséklet-érzékelő jelzései a levegőbemenetben,°С (G89) |
59 | Az elülső külső hőmérséklet érzékelő leolvasása, °C (G17) |
60 | A fűtőventilátor hőmérséklet-érzékelőjének leolvasása,°С (G109) |
61 | Szoftver verzió (utolsó) |
Hibakódok megfejtése csatornánként
1. diagnosztikai csatorna
Hibakód (DTC) |
Az elutasítás lehetséges oka
|
02.1 | Szakadás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a mennyezeti kárpit alatt G86; érzékelő hiba alapértelmezett értéke: 128 |
02.2 | Rövid H ykanie a mennyezet alatti hőmérséklet-érzékelő áramkörben kárpit G86; Yu DTC 02.1 |
02.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében G86 címszó alatt |
02.4 | Instabil rövidzárlat H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében G86 címszó alatt |
03.1 | Szakadt áramkör a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszerfal alatt G56; Yu DTC 02.1 |
03.2 | Rövid H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszer alatt pajzs G56; Yu DTC 02.1 |
03.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszerfal alatt G56 |
03.4 | Instabil rövidzárlat H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszerfal alatt G56 |
04.1 | Nyissa meg a hőmérséklet-érzékelő áramkörét a levegőbemenetben G89; ha az érzékelő meghibásodik, a G17 10 DTC 04.1 érzékelő jele kerül felhasználásra |
04.2 | Rövid H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a levegőbemenetben G89; Yu DTC 04.1 |
04.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a légbeömlőben G89 |
04.4 | Instabil rövidzárlat H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a légbeömlőben G89 |
05.1 | Szakadás a G17 külső hőmérséklet érzékelő áramkörében; nál nél érzékelő meghibásodása, G89 10 DTC 04.1 szenzorjel használatos |
05.2 | Rövid H ykaniye a külső levegő hőmérséklet-érzékelőjének láncában G17; Yu DTC 05.1 |
05.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében kültéri levegő G17; Alapértelmezett érték, ha mindkét érzékelő meghibásodik (G89 és G17): 128 |
05.4 | Instabil rövidzárlat H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében kültéri levegő G17 |
06.1 | Nyissa meg a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramkörét (K/V) G110; Ha az érzékelő hibás vagy nincs beszerelve, a hűtőfolyadék hőmérséklete folyadék számítva; diagnózis csak 0°C feletti hőmérsékleten lehetséges (32°F) |
06.2 | Rövid H ykaniye a hőmérséklet-hűtés érzékelőjének láncában motorfolyadék (K/V) G110; Yu DTC 06.1 |
06.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében motor hűtőfolyadék (K/V) G110 |
06.4 | Instabil rövidzárlat H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében motor hűtőfolyadék (K/V) G110 |
07.1 | Szakadt áramkör a fűtőventilátor hőmérséklet-érzékelő áramkörében G109;
Helyesen programozva érték = 0 |
07.2 | Rövid H ykanie a ventilátor hőmérséklet-érzékelő áramkörében melegítő G109; Yu DTC 07.1 |
07.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében fűtőventilátor G109 |
07.4 | Instabil rövidzárlat H ykanie a hőmérséklet-érzékelő áramkörében fűtőventilátor G109 |
08.1 | Szakadás a keverőcsappantyú helyzetérzékelő áramkörében G92; A hajtómotor működésének automatikus vezérlése válik nem lehetséges, kézi beállítás szükséges |
08.2 | Rövid H ykanie a keverő helyzetérzékelő áramkörében redőnyök G92; Yu DTC 08.1 |
08.3 | Instabil érintkezési hiba a helyzetérzékelő áramkörében keverőcsappantyú G92 |
08.4 | Instabil rövidzárlat a helyzetérzékelő áramkörben keverőcsappantyú G92 |
08.5 | Keverő csappantyú helyzetérzékelő zár G92; elektromos motor hurkolt, a szoftver igyekszik megszüntetni az elzáródás okát |
08.6 | A keverőcsappantyú helyzetérzékelőjének meghibásodása G92 |
08.7 | A keverőcsappantyú helyzetérzékelőjének instabil blokkolása G92 |
11.1 | Szakadás a G112 központi csappantyú helyzetérzékelőjének áramkörében; A hajtómotor működésének automatikus vezérlése válik nem lehetséges, kézi beállítás szükséges |
11.2 | Rövid H ykaniye a központi kapu helyzetmérőjének láncában G112; Yu DTC 11.1 |
11.3 | Instabil érintkezési hiba a központi helyzetérzékelő áramkörében redőnyök G112 |
11.4 | Instabil rövidzárlat H ykaka a központi helyzetérzékelő áramkörében redőnyök G112 |
11.5 | Központi szárny helyzetérzékelő zár G112; elektromos motor hurkolt, a szoftver igyekszik megszüntetni az elzáródás okát |
11.6 | A központi csappantyú helyzetérzékelőjének meghibásodása G112 |
11.7 | A központi csappantyú helyzetérzékelőjének instabil blokkolása G112 |
13.1 | Szakadás az iránykapcsoló csappantyú helyzetérzékelő áramkörében levegőkimenet G114; A hajtás működésének automatikus vezérlése az elektromos motor lehetetlenné válik, kézi beállítás szükséges |
13.2 | Rövid H ykanie a kapcsoló helyzetérzékelő áramkörében levegőkimeneti irányok G114; DTC 13.1 |
13.3 | Instabil érintkezés megsértése a fojtószelep helyzetérzékelő áramkörében levegőkimeneti iránykapcsoló G114 |
13.4 | Instabil rövidzárlat a helyzetérzékelő áramkörben szárnyak a légkifúvás irányának megváltoztatásához G114 |
13.5 | Iránykapcsoló csappantyú helyzetérzékelő reteszelés levegőkimenet G114; a villanymotor hurkolt, a szoftver hajlamos szüntesse meg az elzáródás okát |
13.6 | Iránykapcsoló csappantyú helyzetérzékelő hibája levegőkimenet G114 |
13.7 | A kapcsoló helyzetérzékelőjének instabil blokkolása levegőkimeneti irány G114 |
15.1 | Szakadás a G113 áteresztőnyílás-helyzetérzékelő áramkörében; Ha az érzékelő meghibásodik, a szoftver riasztási értéket állít be |
15.2 | Rövid H ykanie a helyzetérzékelő bypass csappantyú áramkörében G113; Yu DTC 15.1 |
15.3 | Instabil érintkezési hiba a bypass helyzetérzékelő áramkörében redőnyök G113 |
15.4 | Instabil rövidzárlat a helyzetérzékelő áramkörben bypass csappantyú G113 |
15.5 | A G113 zárószelep helyzetérzékelőjének blokkolása; elektromos motor hurkolt, a szoftver igyekszik megszüntetni az elzáródás okát |
15.6 | A G113 bypass csappantyú helyzetérzékelőjének meghibásodása |
15.7 | Instabil eltömődés a zárónyílás helyzetérzékelőjében G113 |
17.0 | A jármű sebességérzékelőjének meghibásodása VSS |
18.1 | A friss ventilátor állandó hibás tápfeszültsége levegő |
18.3 | Időnként nem megfelelő ventilátor tápfeszültség friss levegő |
20.1 | A K / V kompresszor állandó helytelen tápfeszültsége; A kompresszor csak akkor kapcsol be, ha a tápfeszültsége megmarad legalább 25 másodpercig 10,8 V-nál nem alacsonyabb szinten |
20.3 | A K / V kompresszor időszakosan hibás tápfeszültsége; A kompresszor csak bekapcsol |
22.1 | Törje meg a hűtőközeg megnövekedett nyomásának mérőkapcsolójának láncát A/C F118; A kompresszor az érzékelő-kapcsolóig kikapcsolva marad nyisd ki |
22.3 | Instabil érintkezési hiba az érzékelő-kapcsoló áramkörben nagynyomású hűtőközeg A/C F118 |
22.5 | 120X szakadás a nagynyomású érzékelő-kapcsoló áramkörében hűtőfolyadék K/V F118; kompresszor újraaktiváló áramkör, szkenner működés VAG 1551 |
29.1 | Állandó puha övcsúszás |
29.2 | Állandó kemény övcsúszás |
29.3 | Időnként enyhe övcsúszás |
29.4 | Időszakos kemény szalagcsúszás |
Grafikus diagnosztikai csatorna 52
FIGYELMEZTETÉS: Az alábbiakban leírt helyzet akkor fordul elő, ha a légkondicionáló kompresszor ki van kapcsolva.
HF kijelző szegmensek
C szegmenscsoport. A szegmenségetés jelentése:
1 | Csúszás vagy blokkolás, 120x érzékelő letiltása - hűtőközeg nagynyomású kapcsoló |
2 | A motor fordulatszáma percenként 200-500 alá esett |
3 | – |
4 | A motor fordulatszáma meghaladja a 6000 ford./perc értéket |
5 | – |
6 | – |
7 | A rendszer normálisan működik1) |
B szegmenscsoport. A szegmenségetés jelentése:
1 | Az A/C manuálisan letiltva (készenléti funkció le van tiltva) |
2 | Túl alacsony feszültség |
3 | Kickdown mód aktiváló kapcsoló (A TCM-en keresztül a kompresszor legfeljebb 12 másodpercre kikapcsol) |
4 | A hőmérséklet-hűtés ellenőrző lámpájának érzékelő-kapcsolója motorfolyadék |
5 | A hűtőfolyadék alulnyomásának érzékelő-kapcsolója К/В F73 |
6 | A K / V F118 hűtőközeg megnövelt nyomásának érzékelő kapcsolója |
7 | A rendszer normálisan működik1) |
1) A rendszer megfelelő működése esetén a C7, B7 és A7 szegmenseknek egyszerre kell világítaniuk
A szegmenscsoport. A szegmenségetés azt jelenti:
1 | Gazdaságos üzemmód észlelve (ECON) |
2 | Leállás észlelve |
3 | Túl alacsony külső hőmérséklet |
4 | Motorvezérlő rendszer (kompresszor kikapcsolva marad 3-12 másodpercen belül) |
5 | A nyomás több mint 30 másodpercig túlnyomásban marad |
6 | A ventilátorban lévő levegő hőmérséklet-érzékelő rögzíti az értéket kevesebb, mint -3°C (27°F) |
7 | A rendszer normálisan működik1) Elválasztó pont látható: kompresszor be Az osztópont nem látható: kompresszor kikapcsolva |
1) A rendszer megfelelő működése esetén a C7, B7 és A7 szegmenseknek egyszerre kell világítaniuk
Grafikus diagnosztikai csatorna 53
FIGYELMEZTETÉS: Az alábbiakban leírt helyzet akkor fordul elő, ha a légkondicionáló kompresszor ki van kapcsolva.
C szegmenscsoport. A szegmenségetés jelentése:
1 | Ventilátor a kabin hőmérséklet érzékelőhöz |
2 | Recirkulációs üzemmódválasztó csappantyú zárva (zárt mód keringés) |
3 | A hőcserélő szelepe zárva |
4 | Kétirányú kábelköteg |
5 | A/C kompresszor tartozék |
6 | A fűtőventilátor első nagy sebességű üzemmódja be van kapcsolva |
7 | A rendszer normálisan működik1) |
B szegmenscsoport. A szegmenségetés jelentése:
1 | – |
2 | Levegőcsappantyú nyitva |
3 | Levegőcsappantyú zárva d2 |
4 | – |
5 | Az adagolási irány kapcsoló fedele a pozícióban van levegőellátás a lábtérbe |
6 | Az adagolási irány kapcsoló fedele a pozícióban van szélvédő levegőellátás |
7 | A rendszer normálisan működik1) |
A szegmenscsoport. A szegmenségetés azt jelenti:
1 | – |
2 | A központi csappantyú levegőellátási helyzetben van a műszerfal terelőire |
3 | A központi csappantyú levegőellátási helyzetben van üvegfúváshoz és lábfúváshoz |
4 | – |
5 | A keverőcsappantyú hidegben van levegő |
6 | A keverőcsappantyú a meleg víz számára megfelelő helyzetben van levegő |
7 | A rendszer normálisan működik1) |
1) Ha a rendszer megfelelően működik, a C7, B7 és A7 szegmenseknek egyszerre kell világítaniuk.
Látogatói megjegyzések