Tartalomjegyzék: Diagnosztikai eljárás ↓ Hibakódok dekódolása csatornánként ↓
Automata klíma vezérlőpanel (más vezérlőpanel elrendezés is lehetséges)
- A csatorna számának felfelé vagy lefelé történő módosításához nyomja meg a "+" vagy "–" gombot.
- A kiválasztott csatorna információinak előhívásához nyomja meg a levegőkeringetés üzemmód gombot.
- A kódolvasási módból való kilépéshez nyomja meg az AUTO gombot, vagy kapcsolja ki a gyújtást.
- 61 csatorna biztosított. Amikor a diagnosztikai információk megjelennek, a K/V továbbra is az utoljára kiválasztott módban működik.
(A klímaberendezés diagnosztikai kódjait, amelyeket a szkenner a diagnosztikai csatlakozóról olvas le, az alábbiakban mutatjuk be)
Diagnosztikai eljárás
1. Kapcsolja be a gyújtást vagy indítsa be a motort.
2. Nyomja meg és tartsa lenyomva a levegőkeringetés gombot.
3. Nyomja le és tartsa lenyomva a levegőelosztó levegőellátó gombját felfelé.
4. Engedje el mindkét gombot.
5. A csatorna száma megjelenik a kijelzőn (01c – első, 02c – második, stb.).
| Szám diagnosztikai csatorna |
Kijelző
|
| 1 | Rendszerhiba – hibakód jelenik meg (dekódolás a kódok alább láthatók) |
| 2 | Hőmérséklet-érzékelő leolvasása a mennyezeti kárpit alatt (G86) |
| 3 | Hőmérséklet-érzékelő leolvasása a műszercsoport területén (G56) |
| 4 | Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő leolvasása (G89) |
| 5 | Elülső külső levegő hőmérséklet érzékelő leolvasása (G17) |
| 6 | Külső levegő hőmérséklet érzékelő leolvasása |
| 7 | Az utastérbe szállított külső levegő hőmérséklet-érzékelőjének jelzése levegő (G109) |
| 8 | Hőmérséklet érték az elektromos motor helyzetérzékelőjének területén szabályozó szelephajtás (G92) |
| 9 | Hőmérséklet érték a vezérlőszelep területén |
| 10 | A hőmérséklet egy bizonyos, változtathatatlan értéke egy régióban szabályozó szelep |
| 11 | Központi vezérlő motor helyzetérzékelő leolvasása lengéscsillapítók (G112) |
| 12 | A központi csappantyú pozíciójának szükséges értéke |
| 13 | A lengéscsillapító hajtás villanymotorjának helyzetérzékelőjének jelzése a levegőellátás irányának váltása (szélvédő fúvó/levegőellátás lábterekben) (G114) |
| 14 | Az irányváltó csappantyú pozíciójának szükséges értéke levegőelosztás |
| 15 | Léghajtású villanymotor helyzetérzékelő leolvasása lengéscsillapítók (G113) |
| 16 | A légcsappantyú szükséges pozícióértéke |
| 17 | A jármű sebessége (km/h) |
| 18 | A fűtőventilátor tényleges tápfeszültsége (V) |
| 19 | A fűtőventilátor tényleges tápfeszültsége (V) |
| 20 | Tápfeszültség K/V (V) |
| 21 | A feszültségesések száma (a rövid távú túlfeszültségek nélkül) |
| 22 | Ciklikusan nagynyomású kapcsoló érzékelő leolvasása hűtőközeg K/V (F118) |
| 23 | A hűtőközegnyomás kapcsoló túlolvasási ciklusai K/V (F118) |
| 24 | Érzékelők-kapcsolók ciklusa (ingadozások nélkül) |
| 25 | Az aktiváló kapcsoló érzékelő leolvasásának analóg/digitális formája kickdown mód |
| 26 | A vezérlő olvasás analóg/digitális formája hűtőfolyadék hőmérséklet lámpák |
| 27 | Kódolt érték |
| 28 | Motor fordulatszám (мин⁻¹) |
| 29 | Kompresszor fordulatszám K/V (fordulat/perc x 1,28) |
| 30 | Szoftver verzió |
| 31 | Kijelző ellenőrzése (minden szegmenst ki kell emelni) |
| 32 | Keverő csappantyú helyzetérzékelő hibaszámláló |
| 33 | Központi csappantyú helyzetérzékelő hibaszámláló |
| 34 | Az irányváltó csappantyú helyzetérzékelőjének hibaszámlálója levegőelosztás |
| 35 | Légcsappantyú helyzetérzékelő hibaszámláló |
| 36 | Keverő helyzetérzékelő hidegleállítási érték lengéscsillapítók (G92) |
| 37 | Keverő helyzetérzékelő Hot Stop értéke lengéscsillapítók (G92) |
| 38 | A középső helyzetérzékelő hidegleállási értéke lengéscsillapítók (G112) |
| 39 | A középső lengéscsillapító helyzetérzékelő forró leállási értéke (G112) |
| 40 | Az eltolási pozíció érzékelő hidegleállási értéke levegőelosztási irányok (G114) |
| 41 | Eltolás helyzetérzékelő Hot Stop értéke levegőelosztási irányok (G114) |
| 42 | A Wastegate helyzetérzékelőjének hidegleállási értéke lengéscsillapítók (G113) |
| 43 | Wastegate pozíció érzékelő Hot Stop értéke (G113) |
| 44 | Járműciklus számláló |
| 45 | Számított hőmérséklet az autó belsejében (számokban) |
| 46 | Számított külső levegő hőmérséklet (szűrt) |
| 47 | Külső levegő hőmérséklet (szűretlen,°C) |
| 48 | Külső levegő hőmérséklet (szűrés nélkül, számokban) |
| 49 | Sebességmérő/VSS hibaszámláló |
| 50 | Parkolási idő (H percben) |
| 51 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet,°C |
| 52 | Grafikus 1. csatorna – Tekintse meg az alábbi hibakód-definíciókat
FIGYELEM: Az 52-es csatorna kiválasztásakor először a következő kép jelenik meg a kijelzőn: "__ _". A K/V elektromos kimeneti jeleit a kijelzőn megjelenő bizonyos jelek megvilágítása azonosítja. |
| 53 | Grafikus 2. csatorna – Tekintse meg az alábbi hibakód-definíciókat
FIGYELEM: Az 53-as csatorna kiválasztásakor először a következő kép jelenik meg a kijelzőn: "__ _". A K/V elektromos kimeneti jeleit a kijelzőn megjelenő bizonyos jelek megvilágítása azonosítja. |
| 54 | Szabályozási paraméterek |
| 55 | Külső hőmérséklet°C-ban vagy°F-ban az A/C vezérlőfej kiválasztásától függően |
| 56 | Hőmérséklet-érzékelő leolvasása a mennyezetburkolat alatt,°C (G86) |
| 57 | Hőmérséklet-érzékelő leolvasása a műszerfal alatt,°C (G56) |
| 58 | A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője,°C (G89) |
| 59 | Elülső külső levegő hőmérséklet érzékelő leolvasása, °C (G17) |
| 60 | A fűtőventilátor hőmérséklet-érzékelőjének leolvasása,°C (G109) |
| 61 | Szoftver verzió (legújabb) |
Hibakódok dekódolása csatornánként
1. diagnosztikai csatorna
| Hibakód (DTC) |
Az elutasítás lehetséges oka
|
| 02.1 | Szakadt áramkör a hőmérséklet-érzékelőben a G86 mennyezetburkolat alatt; az érzékelő meghibásodásának alapértelmezett értéke: 128 |
| 02.2 | Rövidzárlat a mennyezeti hőmérséklet-érzékelő áramkörében g86 kárpit; Ön DTC 02.1 |
| 02.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a mennyezeti kárpit alatt G86 |
| 02.4 | Instabil rövid H·m kopogás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a mennyezeti kárpit alatt G86 |
| 03.1 | Szakadt áramkör a G56 műszerfal alatti hőmérséklet-érzékelőben; Ön DTC 02.1 |
| 03.2 | Rövidzárlat a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszerfal alatt pajzs G56; Ön DTC 02.1 |
| 03.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszerfal alatt G56 |
| 03.4 | Instabil rövid H·m kopogás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a műszerfal alatt G56 |
| 04.1 | Szakadt áramkör a G89 beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőben; ha az érzékelő meghibásodik, a G17 érzékelő jelét használják fel DTC 04.1 |
| 04.2 | Rövid H·m yk a levegőbeszívási hőmérséklet-érzékelő áramkörében G89; U DTC 04.1 |
| 04.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a G89 légbeömlőben |
| 04.4 | Instabil rövid H·m kopogás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében a G89 légbeömlőben |
| 05.1 | Szakadt áramkör a G17 külső levegő hőmérséklet érzékelőben; at ha az érzékelő nem sikerül, az érzékelő jelet G89-DTC 04.1 használt |
| 05.2 | Rövid H·m yk a külső levegő hőmérséklet-érzékelő áramkörében G17; U DTC 05.1 |
| 05.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében külső levegő G17; Alapértelmezett érték, ha mindkét érzékelő meghibásodik (G89 és G17): 128 |
| 05.4 | Instabil rövid H·m kopogás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében külső levegő G17 |
| 06.1 | Szakadt áramkör a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjében (K/V) G110; Ha az érzékelő hibás vagy nincs beszerelve, a hűtőfolyadék hőmérséklete folyadékokat számítanak ki; diagnosztika csak 0°C feletti hőmérsékleten lehetséges (32°F) |
| 06.2 | Rövidzárlat a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramkörében motorfolyadékok (E/F) G110; U DTC 06.1 |
| 06.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében motor hűtőfolyadék (EC) G110 |
| 06.4 | Instabil rövid H·m kopogás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében motor hűtőfolyadék (EC) G110 |
| 07.1 | Szakadt áramkör a fűtőventilátor hőmérséklet-érzékelőjében G109;
Helyesen programozva érték = 0 |
| 07.2 | Rövid H·m yk a ventilátor hőmérséklet-érzékelő áramkörében melegítő G109; Ön DTC 07.1 |
| 07.3 | Instabil érintkezési hiba a hőmérséklet-érzékelő áramkörében fűtőventilátor G109 |
| 07.4 | Instabil rövid H·m kopogás a hőmérséklet-érzékelő áramkörében fűtőventilátor G109 |
| 08.1 | Szakadt áramkör a G92 keverőcsappantyú helyzetérzékelőjében; A hajtó villanymotor működésének automatikus vezérlése válik lehetetlen, kézi beállítás szükséges |
| 08.2 | Rövid H·m kopogás a keverési helyzet érzékelő áramkörében g92 szárnyak; Ön DTC 08.1 |
| 08.3 | Instabil érintkezési hiba a helyzetérzékelő áramkörében keverőszelep G92 |
| 08.4 | Instabil rövidzárlatos H·m kopogás a helyzetérzékelő áramkörben keverőszelep G92 |
| 08.5 | A G92 keverőcsappantyú helyzetérzékelőjének blokkolása; elektromos motor elakadt, a szoftver megpróbálja megszüntetni a dugulás okát |
| 08.6 | A G92 keverőcsappantyú helyzetérzékelőjének meghibásodása |
| 08.7 | A keverőcsappantyú helyzetérzékelőjének instabil blokkolása G92 |
| 11.1 | Szakadt áramkör a központi csappantyú helyzetérzékelőjében G112; A hajtó villanymotor működésének automatikus vezérlése válik lehetetlen, kézi beállítás szükséges |
| 11.2 | Rövid H·m yk a központi csappantyú helyzetérzékelő áramkörében G112; Ön DTC 11.1 |
| 11.3 | Instabil érintkezési hiba a központi helyzetérzékelő áramkörében g112 szárnyak |
| 11.4 | Instabil rövidzárlatos H·m kopogás a központi helyzetérzékelő áramkörében g112 szárnyak |
| 11.5 | A G112 központi szárny helyzetérzékelő blokkolása; elektromos motor elakadt, a szoftver megpróbálja megszüntetni a dugulás okát |
| 11.6 | A központi csappantyú helyzetérzékelő G112 meghibásodása |
| 11.7 | A központi szárny helyzetérzékelőjének instabil blokkolása G112 |
| 13.1 | Szakadt áramkör az irányváltó csappantyú helyzetérzékelőjében levegőelosztás G114; A hajtás működésének automatikus vezérlése elektromos motor lehetetlenné válik, kézi beállítás szükséges |
| 13.2 | Rövid H·m yk a váltószelep helyzetérzékelő áramkörében levegőelosztási irányok G114; DTC 13.1 |
| 13.3 | Instabil érintkezési hiba a fojtószelep helyzetérzékelő áramkörében levegőelosztás irányának váltása G114 |
| 13.4 | Instabil rövidzárlatos H·m kopogás a helyzetérzékelő áramkörben levegőelosztási irányváltó csappantyúk G114 |
| 13.5 | Iránykapcsoló csappantyú helyzetérzékelő blokkolása levegőelosztás G114; a villanymotor elakadt, a szoftver próbálkozik szüntesse meg az elzáródás okát |
| 13.6 | Az irányváltó csappantyú helyzetérzékelőjének meghibásodása levegőelosztás G114 |
| 13.7 | A váltószelep helyzetérzékelőjének instabil reteszelése levegőelosztási irányok G114 |
| 15.1 | Szakadt áramkör a G113 záróajtó helyzetérzékelőjében; Ha az érzékelő meghibásodik, a szoftver vészhelyzeti értéket állít be |
| 15.2 | Rövid H·yk a zárószelep helyzetérzékelő áramkörében G113; Ön DTC 15.1 |
| 15.3 | Instabil érintkezési hiba a bypass helyzetérzékelő áramkörében g113 szárnyak |
| 15.4 | Instabil rövidzárlatos H·m kopogás a helyzetérzékelő áramkörben bypass szelep G113 |
| 15.5 | A G113 záróajtó helyzetérzékelő blokkolása; elektromos motor elakadt, a szoftver megpróbálja megszüntetni a dugulás okát |
| 15.6 | A G113 zárószelep helyzetérzékelő meghibásodása |
| 15.7 | Instabil blokkolása a hulladékajtó helyzetérzékelőjének G113 |
| 17.0 | Járműsebesség-érzékelő VSS hiba |
| 18.1 | A frisslevegő-ventilátor állandó hibás tápfeszültsége levegő |
| 18.3 | Időnként nem megfelelő ventilátor tápfeszültség friss levegő |
| 20.1 | A kompresszor K/V állandó hibás tápfeszültsége; A kompresszor csak akkor kapcsol be, ha a tápfeszültsége megmarad legalább 25 másodpercig 10,8 V-nál nem alacsonyabb szinten |
| 20.3 | A kompresszor K/V időszakosan hibás tápfeszültsége; A kompresszor csak akkor kapcsol be |
| 22.1 | Szakadt áramkör a hűtőközeg nagynyomású kapcsoló érzékelőjében K/V F118; A kompresszor a kapcsoló érzékelőjéig kikapcsolva marad nyitott |
| 22.3 | Instabil érintkezési hiba az érzékelő-kapcsoló áramkörben nagynyomású hűtőközeg K/V F118 |
| 22.5 | 120X szakadt áramkör a nagynyomású érzékelő-kapcsoló áramkörben hűtőközeg K/V F118; kompresszor újraaktiváló áramkör, szkenner működés VAG 1551 |
| 29.1 | Állandó puha övcsúszás |
| 29.2 | Állandó kemény szalagcsúszás |
| 29.3 | Szakaszos puha övcsúszás |
| 29.4 | Időnkénti kemény szalagcsúszás |
Grafikus diagnosztikai csatorna 52
VIGYÁZAT: Az alábbiakban leírt helyzet akkor fordul elő, ha az A/C kompresszor ki van kapcsolva.
Szegmensek megjelenítése KV
C szegmenscsoport. A szegmenségetés a következőket jelzi:
| 1 | 120x érzékelő elcsúszása vagy blokkolása, leválasztása hűtőközeg nagynyomású kapcsoló |
| 2 | A motor fordulatszáma 200-500 ford./perc alá esett |
| 3 | – |
| 4 | A motor fordulatszáma meghaladja a 6000 ford./perc értéket |
| 5 | – |
| 6 | – |
| 7 | A rendszer normálisan működik 1) |
B szegmenscsoport. A szegmenségetés a következőket jelzi:
| 1 | K/V manuálisan ki van kapcsolva (a készenléti funkció le van tiltva) |
| 2 | A feszültség túl alacsony |
| 3 | Kickdown mód aktiváló kapcsoló érzékelő (a TCM-en keresztül a kompresszor legfeljebb 12 másodpercre kikapcsol) |
| 4 | Hűtőfolyadék hőmérséklet jelzőlámpa kapcsoló érzékelő motorfolyadékok |
| 5 | Alacsony nyomás kapcsoló érzékelő hűtőközeg K/V F73 |
| 6 | Nagynyomású kapcsoló érzékelő hűtőközeg K/V F118 |
| 7 | A rendszer normálisan működik1) |
1) Ha a rendszer megfelelően működik, a C7, B7 és A7 szegmenseknek egyszerre kell világítaniuk
A szegmenscsoport. A szegmenségetés a következőket jelzi:
| 1 | Gazdaságos mód (ECON) észlelve |
| 2 | A leállás ténye kiderült |
| 3 | A külső levegő hőmérséklete túl alacsony |
| 4 | Motorvezérlő rendszer (a kompresszor kikapcsolva marad 312 másodpercen belül) |
| 5 | A nyomás több mint 30 másodpercig emelkedett marad |
| 6 | A ventilátorban lévő levegő hőmérséklet-érzékelő rögzíti az értéket kevesebb, mint –3°C (27°F) |
| 7 | A rendszer normálisan működik1) Az elválasztó pont látható: a kompresszor be van kapcsolva Az elválasztó pont nem látható: a kompresszor ki van kapcsolva |
1) Ha a rendszer megfelelően működik, a C7, B7 és A7 szegmenseknek egyszerre kell világítaniuk
Grafikus diagnosztikai csatorna 53
VIGYÁZAT: Az alábbiakban leírt helyzet akkor fordul elő, ha az A/C kompresszor ki van kapcsolva.
C szegmenscsoport. A szegmenségetés a következőket jelzi:
| 1 | Ventilátor a kabin hőmérséklet érzékelőhöz |
| 2 | A keringtetési mód választó fedél zárva van (zárt üzemmód keringés) |
| 3 | A hőcserélő szelepe zárva van |
| 4 | Kétirányú kábelköteg |
| 5 | Az A/C kompresszor be van kapcsolva |
| 6 | A fűtőventilátor első fordulatszáma be van kapcsolva |
| 7 | A rendszer normálisan működik 1) |
B szegmenscsoport. A szegmenségetés a következőket jelzi:
| 1 | – |
| 2 | A légcsappantyú nyitva van |
| 3 | Levegőcsappantyú zárva d2 |
| 4 | – |
| 5 | Az adagolási irányt váltó szelep állásban van levegőellátás a lábfejekhez |
| 6 | Az adagolási irányt váltó szelep állásban van befúvó levegő az üvegfúváshoz |
| 7 | A rendszer normálisan működik 1) |
A szegmenscsoport. A szegmenségetés a következőket jelzi:
| 1 | – |
| 2 | A központi csappantyú levegőellátási helyzetben van a műszerfal terelőire |
| 3 | A központi csappantyú levegőellátási helyzetben van üvegfújáshoz és a lábtérbe |
| 4 | – |
| 5 | A keverőszelep hideg levegő ellátási helyzetben van levegő |
| 6 | A keverőszelep melegvízellátási helyzetben van levegő |
| 7 | A rendszer normálisan működik1) |
1) Ha a rendszer megfelelően működik, a C7, B7 és A7 szegmenseknek egyszerre kell világítaniuk.