Tartalomjegyzék: A légkondicionáló típusa ↓ Hogyan működik a légkondicionáló ↓
A légkondicionáló típusa
- 1 párologtató test
- 2 csatlakozó
- 3 légkondicionáló kábelköteg
- 4 borító
- 5 csavaros bilincs
- 6 csavar
- 7 fúvókaterület láb
- 8 hajtókar
- 9 Elektromos motor a központi csappantyú meghajtásához
- 10 hajtókar
- 11 Hőmérséklet-csappantyús meghajtású villanymotor. Fekete karral
- 12 Elektromos motor a lábtér/ablak leolvasztó csappantyú meghajtásához
- 13 hőmérséklet-érzékelő a láb területén lévő kimenetnél
- 14 hajtókar
- 15 fűtőlapos doboz
- 16 hűtőfolyadék hőcserélő
- 17 légcsatorna az üveg leolvasztásához
- 18 dugó
- 19 pecsét
Hogyan működik a légkondicionáló
Kompresszor a klímaberendezést a motor főtengelye hajtja meg ékszíjon keresztül. Akár 30 bar nyomást hoz létre az egység hűtőkörében, amitől a hűtőközeg, amely gáz, felmelegszik. IN kondenzátor a hűtőközeget a kívül áramló levegő hűti (a hűtőlevegő a külső környezetben marad). Ennek eredményeként a felmelegített hűtőközeg lecsapódik, és folyadékká alakul. Ha nagy a nyomás, áthalad gázkar, aminek hatására csökken a nyomása. Ezt követően a hűtőközeg elpárolog a körben, ezzel egyidejűleg jelentősen lehűl. IN párologtató a hűtőközeg hőt von el a rajta átfújt levegőből. Ennek eredményeként a levegő lehűl. A lehűtött levegő belép az autó belsejébe. Az elpárologtatóban történő felmelegedés következtében a hűtőközeg gázzá alakul, és alacsony nyomáson jut be a kompresszorba.
(Az eredeti cikk elérhető az online forráson audimanual.ru)