Вид кондиціонера
- 1 корпус випарника
- 2 стяжка
- 3 джгут проводів кондиціонера
- 4 кришка
- 5 гвинтовий затискач
- 6 гвинт
- 7 сопло району ніг
- 8 сполучна штанга
- 9 електродвигун приводу центральної заслінки
- 10 сполучна штанга
- 11 електродвигун приводу температурної заслінки. З чорним важелем
- 12 електродвигун приводу заслінки району ніг/розморожування скла
- 13 датчик температури на виході в районі ніг
- 14 сполучна штанга
- 15 коробка заслінок обігрівача
- 16 теплообмінник охолоджувальної рідини
- 17 повітряний канал розморожування скла
- 18 стопор
- 19 ущільнення
Принцип дії кондиціонера
Компресор кондиціонера через клиновий ремінь приводиться у обертання від колінчастого валу двигуна. Він створює тиск до 30 бар у контурі охолодження установки, внаслідок чого холодоагент, що є газом, нагрівається. У конденсаторі холодоагент охолоджується повітрям, що протікає зовні (охолоджувальне повітря залишається у зовнішньому середовищі). Внаслідок цього розігрітий холодоагент конденсується, перетворюючись на рідину. Маючи великий тиск, він пропускається через дросель, внаслідок чого його тиск падає. Після цього холодоагент випаровується в контурі, одночасно сильно охолоджуючись. У випарнику холодоагент відбирає тепло від повітря, що продається через нього. Внаслідок цього повітря охолоджується. Охолоджене повітря надходить у салон автомобіля. В результаті нагрівання у випарнику холодоагент перетворюється на газ і під низьким тиском надходить у компресор.