Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Kresba 5,3–2. Turbodúchadlo: 1 – tesniaci krúžok; 2 – spätné potrubie oleja do bloku valcov; 3 - tesnenie; 4 – tesniaci krúžok; 5 – skrutka, 10 Nm; 6 – hadica do vákuovej komory na ovládanie nárastu tlaku; 7 – skrutka, 22 Nm; 8 – prívodné potrubie oleja z držiaka olejového filtra; 9 – dutá skrutka, 15 Nm; 10 – tesniace krúžky; 11 – skrutka, 10 Nm; 12 – tepelný štít; 13 – turbodúchadlo; 14 – matica, 22 Nm; 15 – matica, 22 Nm; 16 – koleno výfukového potrubia pre uloženie turbodúchadla; 17 – skrutka, 25 Nm; 18 – tesnenie; 19 – výfukové potrubie s neutralizátorom; 20 – skrutka, 22 Nm; 21 – hrebeň pre medziľahlý prechodový prvok; 22 – prechodový prvok; 23 – skrutka, 22 Nm; 24 – skrutka, 10 Nm
Výkon, ktorý dokáže motor vyprodukovať, závisí od množstva vzduchu a paliva, ktoré vstupuje do valcov motora. Pre zvýšenie výkonu motora je potrebné zvýšiť prívod vzduchu a paliva. Vstrekovanie väčšieho množstva paliva nebude mať žiadny účinok, kým nebude k dispozícii dostatok vzduchu na spaľovanie. V opačnom prípade sa vytvorí prebytok nespáleného paliva, čo vedie k prehriatiu a zvýšenému dymu v motore. Na zvýšenie množstva vzduchu privádzaného do motora sa používa turbodúchadlo, ktoré stláča vzduch vstupujúci do spaľovacieho priestoru (kresba 5.3–2).
Turbodúchadlo sa skladá z kolesa odstredivého kompresora a turbíny, ktoré sú navzájom spojené spoločnou tuhou nápravou. Oba tieto prvky sa otáčajú rovnakým smerom pri rovnakej rýchlosti. Energia prúdu výfukových plynov, ktorá sa pri bežných motoroch nevyužíva, sa premieňa na krútiaci moment, ktorý poháňa turbodúchadlo. Výfukové plyny opúšťajúce valce motora majú vysokú teplotu a tlak. Zrýchľujú na vysokú rýchlosť a interagujú s lopatkami turbíny, čím sa kinetická energia premieňa na mechanickú rotačnú energiu. Premenu energie sprevádza pokles teploty a tlaku výfukových plynov. Turbodúchadlo nasáva vzduch cez vzduchový filter, stláča ho a dodáva do valcov motora. Množstvo paliva, ktoré je možné zmiešať so vzduchom, sa môže zvýšiť, čo umožňuje motoru produkovať väčší výkon.
Na mazanie turbodúchadla motorový olej sa dodáva pod tlakom cez špeciálne potrubie.
Keďže turbodúchadlo pracuje pri vysokých otáčkach, je potrebné dbať na opatrnosť a čistotu: nečistoty vniknuté do turbodúchadla môžu spôsobiť jeho poruchu.
Upozornenie: Pred odpojením akýchkoľvek komponentov od turbodúchadla ich dôkladne očistite od nečistôt. Na ochranu pred kontamináciou vložte odstránené komponenty turbodúchadla do utesnenej nádoby a zatvorte vzduchové kanály turbodúchadla.
Medzi turbodúchadlom a sacím potrubím je inštalovaný medzichladič vzduchu, ktorý znižuje teplotu vzduchu privádzaného do motora. Ochladzovanie vzduchu zvyšuje výkon motora, pretože studený vzduch má vďaka vyššej hustote vyšší obsah kyslíka.
Poznámka: Vákuová nádrž sa nachádza v prednej časti vozidla pod krytom podbehu kolesa.
Kresba 5,3–1. Prvky riadiaceho systému na zvýšenie tlaku vzduchu vstupujúceho do motora: 1 – k odvzdušňovaču na telese vzduchového filtra; 2 – vákuová hadica k vákuovej nádrži alebo vákuovej pumpe; 3 – vákuová hadica od vysokotlakového solenoidového ventilu; 4 – posilňovač bŕzd; 5 – vákuová nádrž; 6 – jednosmerný ventil; 7 – vákuová pumpa; 8 – k spínaču ventilu sacieho potrubia N₂39; 9 – podtlaková hadica od ventilu N18 k mechanickému ventilu systému recirkulácie výfukových plynov; 10 – elektromagnetický ventil na ovládanie zvýšenia tlaku N75; 11 – EGR ventil N18
Venujte pozornosť polohe inštalácie (svetlá strana/tmavá strana), znázornené na kresba 5,3–1.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Kresba 5,3–3. Umiestnenie upevňovacích prvkov spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte zadnú časť spodného blatníka motorového priestoru (kresba 5.3–3).
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu sacie potrubie výfuku k adaptéru.
Kresba 5,3–4. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu motora
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt motora (kresba 5.3–4).
Kresba 5.3–5. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich tepelný štít nad turbodúchadlom
Odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít nad turbodúchadlom (kresba 5.3–5).
Odskrutkujte skrutky upevňujúce sacie potrubie výfuku k turbodúchadlu (kresba 5.3–6).
Kresba 5,3–6. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich sacie potrubie výfuku k turbodúchadlu
Posuňte výfukové potrubie dozadu a dole.
Kresba 5,3–7. Umiestnenie montážnych matíc kolena výfukového potrubia na turbodúchadlo
Odskrutkujte upevňovacie matice kolena výfukového potrubia z turbodúchadla (kresba 5.3–7).
Uvoľnite svorky a vyberte vzduchové potrubie zo vzduchového filtra.
Kresba 5,3–8. Upevnenie potrubia k turbodúchadlu
Uvoľnite a vyberte potrubie z turbodúchadla (kresba 5.3–8).
Odpojte hadicu od vákuovej komory ovládania zosilnenia.
Kresba 5.3–9. Demontáž výstupného potrubia vzduchu z turbodúchadla
Uvoľnite svorky, vyberte a posuňte výstupné potrubie vzduchu preč od turbodúchadla (kresba 5.3–9).
Uvoľnite svorky, odstráňte palivové potrubia z držiaka olejového potrubia a posuňte ich nabok.
Kresba 5,3–10. Upevnenie olejového potrubia k turbodúchadlu (1) a saciemu potrubiu (2)
Odpojte olejové vedenie od turbodúchadla a sacieho potrubia (kresba 5.3–10).
Kresba 5.3–11. Umiestnenie upevňovacích skrutiek turbodúchadla na prechodový prvok
Odskrutkujte štyri skrutky pripevňujúce turbodúchadlo k adaptéru a vyberte turbodúchadlo (kresba 5.3–11).
Zakryte otvor na prívod oleja v bloku motora čistou handrou.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Vymeňte všetky O-krúžky, tesnenia a samoistiace matice.
Kresba 5.3–12. Umiestnenie O-krúžku spätného potrubia oleja turbodúchadla
Skontrolujte, či nie je poškodený tesniaci krúžok spätného potrubia oleja turbodúchadla (kresba 5.3–12).
Naplňte turbodúchadlo olejom cez otvor prívodnej rúrky oleja.
Po montáži turbodúchadla naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1 minútu, tým sa zabezpečí spoľahlivé mazanie turbodúchadla.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
[Pôvodný text je dostupný na webovej stránke: audimanual.ru]