Poznámky: Vždy vymeňte tesnenia a samoistiace matice.
Po servise a oprave výfukového systému skontrolujte, či je systém namontovaný voľne, bez námahy, s dostatočnou vôľou od prvkov karosérie.
Na uľahčenie následného odskrutkovania matíc a skrutiek zaisťujúcich systém ich namažte vysokoteplotnou pastou Liqui Moly LM-508-ASC.
Pred opätovnou montážou prvkov výfukového systému očistite ich spoj brúsnym papierom od zvyškov tmelu a hrdze.
Konektor v prednom výfukovom potrubí nesmie byť ohnutý o viac ako 10°, inak sa poškodí.
Zadný a stredový tlmič sú vyrobené ako jeden celok, každý z nich je však možné vymeniť samostatne.
Upevňovacie matice svorky rovnomerne utiahnite momentom 40 Nm.
Poznámky: Pri inštalácii použite nové tesnenie.
Zadný a stredový tlmič sú vyrobené ako jeden celok, každý z nich je však možné vymeniť samostatne.
Upevňovacie matice svorky rovnomerne utiahnite až na krútiaci moment 40 Nm.
Ryža. 5.3–13. Výfukový systém pre vozidlá s dieselovými motormi: 1 - zavesenie; 2 - držiak; 3 - skrutka, 25 Nm; 4 - katalyzátor; 5 - matica, 25 Nm; 6 - tesnenie; 7 - skrutka, 25 Nm; 8 - prijímacie výfukové potrubie; 9 - tesnenie; 10 – koleno koncového zberača; 11 - matica, 25 Nm; 12 – prijímacie výfukové potrubie s katalyzátorom; 13 - predná svorka; 14 - matica, 40 Nm; 15 - matica, 25 Nm; 16 - držiak; 17 - zavesenie; 18 - zadný tlmič výfuku; 19 - zadný golier; 20 - matica, 40 Nm; 21 - matica, 25 Nm; 22 - zavesenie; 23 - centrálny tlmič výfuku
Ryža. 5.3–14. Výfukový systém pre vozidlá s dieselovými motormi, dvoma katalyzátormi a turbodúchadlom: 1 - zavesenie; 2 - držiak; 3 - skrutka, 25 Nm; 4 - katalyzátor; 5 - matica, 25 Nm; 6 - tesnenie; 7 - skrutka, 25 Nm; 8 - prijímacie výfukové potrubie; 9 - tesnenie; 10 - primárny menič; 11 - matica, 25 Nm; 12 - príruba turbodúchadla; 13 - matica, 25 Nm; 14 – prijímacie výfukové potrubie s katalyzátorom; 15 - predná svorka; 16 - matica, 40 Nm; 17 - matica, 40 Nm; 18 - držiak; 19 - zavesenie; 20 - zadný tlmič výfuku; 21 - zadná svorka; 22 - matica, 40 Nm; 23 - matica, 25 Nm; 24 - inštalácia (pozastavenie); 25 - centrálny tlmič výfuku
Ryža. 5.3–15. Meranie vzdialenosti medzi stredovým tlmičom výfuku a priečnym nosníkom: a = (19±3) mm
Pri inštalácii výfukového systému musí byť voľná vzdialenosť medzi stredovým tlmičom výfuku a priečnym nosníkom (19±3) mm (ryža. 5.3–15).
Vzdialenosť medzi prednými rúrkami centrálneho tlmiča výfuku a priečnym nosníkom vo voľnom stave by mala byť 31,5 mm na vozidlách s pohonom predných kolies a 29,5 mm na vozidlách s pohonom všetkých kolies.
Pripojte novú časť tlmiča k starej a spojte ich pomocou svorky, umiestnite ju tak, aby spodná hrana jej upevňovacej skrutky bola na úrovni rúrky tlmiča.
Ryža. 5.3–16. Prvky zavesenia výfukového potrubia k prvkom karosérie vozidiel s pohonom predných kolies s manuálnou prevodovkou: 1 - skrutka, 25 Nm; 2 - držiak; 3 - samosvorná matica, 25 Nm; 4 - skrutky, 25 Nm; 5 - puzdro; 6 - skrutka, 25 Nm; 7 - doska; 8 - pružina; 9 - vyrovnávacia pamäť; 10 - náušnica; 11 - priechodka
Na vozidlách s predným náhonom a pohonom všetkých kolies sa závesy výfukového potrubia k prvkom karosérie líšia dizajnom (ryža. 5,3–16, 5,3–17, 5,3–18).
Ryža. 5.3–17. Prvky zavesenia výfukového potrubia k prvkom karosérie na vozidlách s pohonom predných kolies s automatickou prevodovkou: 1 - skrutka, 25 Nm; 2 - podložky; 3 - držiak; 4 - skrutka, 25 Nm; 5 - puzdro; 6 - vyrovnávacia pamäť; 7 - náušnica, 8 - samosvorná matica, 25 Nm; 9 - skrutka, 25 Nm; 10 - tanier; 11 - pružina; 12 - rukáv
Ryža. 5.3–18. Prvky zavesenia výfukového potrubia k prvkom karosérie na vozidlách s pohonom všetkých kolies s automatickou prevodovkou: 1 - skrutka, 25 Nm; 2 - samosvorná matica, 25 Nm; 3 - držiak; 4 - skrutka, 25 Nm; 5 - skrutka, 25 Nm; 6 - puzdro; 7 - puzdro; 8 - vyrovnávacia pamäť; 9 - náušnica; 10 - pružina; 11 - podložka
Komentáre návštevníkov