Вивернути гвинти -А-. Від'єднати повітропровід до правого дефлектора передньої панелі від поперечки передньої панелі (не знімати).
Повітропровід від пов. каналу -В- до правого дефлектора передньої панелі закріплений двома болтами, зняти для ослаблення тільки болт, який пригвинчений знизу в поперечку передньої панелі та доступний. Зняти повітропровід -В- до дефлектора передньої панелі праворуч (з боку переднього пасажира).
Зняти обшивку стійки А-С- та кріплення-В-. Від'єднати штекер А від блоку управління припливного вентилятора Л 26-. При наявності зняти блок управління коректора фар -J431- -1- (або блок управління адаптивного освітлення та коректора фар -J745-) та відповідні кріпильні рамки.
Зняти вентилятор -V2-. Короб повітрозабірника в кондиціонері можна також знімати та встановлювати при встановленому припливному вентиляторі -V2-, внаслідок обмеженого простору монтажу таки бажано зняти -V2- (буде досягнуто більше свободи переміщення при знятті та встановленні короба повітрозабірника). Витягти кабелі -А-з точок кріплення короба повітрозабірника. Розкрити кріплення -С- (між кондиціонером і коробом повітрозабірника-В-), наприклад, за допомогою викрутки -D- (злегка підняти і потягнути у напрямку стрілки).
Потягнути короб повітрозабірника (після розкриття кріплення-С-) справа вниз (у напрямку стрілки). Відзначити штекери до виконавчого сервомотора заслінки повітрозабірника -V71-E- та -F- до виконавчого сервомотора заслінки рециркуляції -V113- (щоб не переплутати з іншими штекерами) та від'єднати їх від сервомоторів.
Витягти верхній язичок кондиціонера -Е-з кріплення короба повітрозабірника -D-. Звільнити обидві нижні точки кріплення між кондиціонером -В- і коробом повітрозабірника -А-. Зняти коробок повітрозабірника.
Встановлення
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити та при необхідності почистити випарник -А- та повітропровід у кондиціонері до випарника -В-. Перевірити та при необхідності почистити салонний фільтр та повітропровід у коробі повітрозабірника до кондиціонера -С-. Перевірити цілісність круглого паза у кондиціонера -D-і круглу фаску біля короба повітрозабірника -Е-.
У разі пошкодження паза або фаски заповнити пошкоджене місце, наприклад силіконовим герметиком D176 001 АЗ. Т.к. при роботі клімат, установки тут може проходити повітря, що спричинить шуми. Перед установкою короба повітрозабірника -С- перевірити цілісність ущільнення шахти забору зовнішнього повітря-А-. За потреби замінити пошкоджене ущільнення. Перевірити положення фіксатора, тільки якщо стопор -В-перебуває в положенні, що відповідає рис., можна з'єднати короб повітрозабірника -С- і кондиціонер -D-.
Відповідно до маркування приєднати штекери до виконавчого сервомотора заслінки повітрозабірника -V71--Е-і до виконавчого сервомотора заслінки рециркуляції -V113--F-. Ввести обидва нижні язички короба повітрозабірника -А- в точки кріплення кондиціонера -В-. Підняти короб повітрозабірника з правого боку, щоб верхній язичок кондиціонера -С-увійшов у кріплення короба повітрозабірника -D-, після чого стиснути обидва елементи. При складанні повітрозабірного короба дотримуватись обережності при поводженні з кліматом, установкою та не застосовувати велике зусилля. Якщо повітрозабірний короб з'єднати з кліматом, установкою із застосуванням сили, то нижні скоби повітрозабірного короба -А-залишаються деформованими. Через деформацію скоб повітрозабірного короба А може з'явитися свист при роботі клімат. установки через незначні негерметичність сполучних точок. Якщо при установці фіксатор -Е- піде вперед, то стиснути обидва елементи не вдасться. При встановленні слідкувати за тим, щоб не затиснути інші елементи, а фаска біля короба повітрозабірника повністю увійшла в паз кондиціонера. Посунути фіксатор-С- проти стрілки (і зафіксувати цим кондиціонер на коробі повітрозабірника -В-). Встановити кабелі -А- в точці кріплення короба повітрозабірника.
При прокладанні кабелів стежити за тим, щоб вони не торкалися частин виконавчих електромоторів, що рухаються. Усі зняті елементи встановлюються у зворотній послідовності. Виконати базове налаштування та діагностику виконавчих органів клімату, установки. На даному а/м виконавчі електромотори мають електронну частину, новий електромотор зберігає в пам'яті своє положення на кондиціонері лише при базовому налаштуванні, після чого він готовий виконувати команди від блоку керування та індикації клімату, установки, блоку керування Climatronic -J255- (в даний час усі електромотори ідентичні). Під час базового налаштування виконавчі електромотори розподіляються та програмуються відповідно до розподілу у послідовному підключенні. Якщо ця послідовність не відповідає заданим параметрам, сервомотори зберігають неправильну інформацію, після чого керування заслінками буде неправильним (Важлива електросхема клімат. установки). Якщо немає впевненості в тому, що обидва виконавчі двигуни, виконавчий двигун заслінки повітрозабірника -V71- і виконавчий двигун заслінки рециркуляції -V113-, правильно підключені до проводки. Можна перевірити керування за допомогою функції Діагностика виконавчих елементів клімату. установки", при знятому ящику рукавички при цьому видно заслінку рециркуляції -F-.
Коментарі відвідувачів