Викрутити гвинти "А". Від'єднати повітропровід до правого дефлектора передньої панелі від поперечки передньої панелі (не знімати).
Повітропровід від пов. каналу "В" до правого дефлектора передньої панелі закріплений двома болтами, зняти для ослаблення тільки болт, який пригвинчений знизу в поперечку передньої панелі та доступний. Зняти повітропровід "В" до дефлектора передньої панелі праворуч (з боку переднього пасажира).
Зняти обшивку стійки А "С" та кріплення "В". Від'єднати штекер "А" від блоку керування вентилятора "Л 26". За наявності, зняти блок керування коректора фар "J431" "1" (або блок управління адаптивного освітлення та коректора фар "J745") та відповідні кріпильні рамки.
Зняти вентилятор "V2". Короб повітрозабірника в кондиціонері можна також знімати та встановлювати при встановленому припливному вентиляторі "V2", внаслідок обмеженого простору монтажу все-таки бажано зняти "V2" (буде досягнуто більше свободи переміщення при знятті та встановленні короба повітрозабірника). Витягти кабелі "А" з точок кріплення короба повітрозабірника. Розкрити кріплення "С" (між кондиціонером і коробом повітрозабірника "В"), наприклад, за допомогою викрутки "D" (злегка підняти і потягнути у напрямку стрілки).
Потягнути короб повітрозабірника "В" (після розкриття кріплення "С") справа вниз (у напрямку стрілки). Відзначити штекери до виконавчого сервомотора заслінки повітрозабірника "V71-E" та "F" до виконавчого сервомотора заслінки рециркуляції "V113" (щоб не переплутати з іншими штекерами) та від'єднати їх від сервомоторів.
Витягти верхній язичок кондиціонера "Е" із кріплення короба повітрозабірника "D". Звільнити обидві нижні точки кріплення між кондиціонером "В" і коробом повітрозабірника "А". Зняти коробок повітрозабірника.
Встановлення
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити і при необхідності почистити випарник "А" та повітропровід у кондиціонері до випарника "В". Перевірити та при необхідності почистити салонний фільтр та повітропровід у коробі повітрозабірника до кондиціонера "С". Перевірити цілісність круглого паза у кондиціонера "D" та круглу фаску біля короба повітрозабірника "Е".
У разі пошкодження паза або фаски заповнити пошкоджене місце, наприклад силіконовим герметиком D176 001 АЗ. Т.к. при роботі клімат, установки тут може проходити повітря, що спричинить шуми. Перед установкою короба повітрозабірника "С" перевірити цілісність ущільнення шахти забору зовнішнього повітря "А". За потреби замінити пошкоджене ущільнення. Перевірити положення фіксатора, тільки якщо стопор "В" знаходиться в положенні, що відповідає мал., можна з'єднати короб повітрозабірника "С" та кондиціонер "D".
Відповідно до маркування приєднати штекери до виконавчого сервомотора заслінки повітрозабірника "V71" "Е" та до виконавчого сервомотора заслінки рециркуляції "V113" "F". Ввести обидва нижні язички короба повітрозабірника "А" в точки кріплення кондиціонера "В". Підняти короб повітрозабірника з правого боку, щоб верхній язичок кондиціонера "С" увійшов у кріплення короба повітрозабірника "D", після чого стиснути обидва елементи. При складанні повітрозабірного короба дотримуватись обережності при поводженні з кліматом, установкою та не застосовувати велике зусилля. Якщо повітрозабірний короб з'єднати з кліматом, установкою із застосуванням сили, то нижні скоби повітрозабірного короба "А" залишаються деформованими. Через деформацію скоб повітрозабірного короба "А" може з'явитися свист під час роботи клімат. установки через незначні негерметичність сполучних точок. Якщо під час встановлення фіксатор "Е" піде вперед, то стиснути обидва елементи не вдасться. При встановленні слідкувати за тим, щоб не затиснути інші елементи, а фаска біля короба повітрозабірника повністю увійшла в паз кондиціонера. Посунути фіксатор "С" проти стрілки (і зафіксувати цим кондиціонер на коробі повітрозабірника "В"). Встановити кабелі "А" в точці кріплення короба повітрозабірника.
При прокладанні кабелів стежити за тим, щоб вони не торкалися частин виконавчих електромоторів, що рухаються. Усі зняті елементи встановлюються у зворотній послідовності. Виконати базове налаштування та діагностику виконавчих органів клімату, установки. На даному а/м виконавчі електромотори мають електронну частину, новий електромотор зберігає в пам'яті своє положення на кондиціонері лише при базовому налаштуванні, після чого він готовий виконувати команди від блоку керування та індикації клімату, установки, блоку керування Climatronic "J255" (в даний час усі електромотори ідентичні). Під час базового налаштування виконавчі електромотори розподіляються та програмуються відповідно до розподілу у послідовному підключенні. Якщо ця послідовність не відповідає заданим параметрам, сервомотори зберігають неправильну інформацію, після чого керування заслінками буде неправильним (важлива електросхема клімат. установки). Якщо немає впевненості в тому, що обидва виконавчі двигуни, виконавчий двигун заслінки повітрозабірника "V71" і виконавчий двигун заслінки рециркуляції "V113", правильно підключені до проводки. Можна перевірити керування за допомогою функції "Діагностика виконавчих елементів клімат. установки", при знятому ящику рукавички при цьому видно заслінку рециркуляції "F".