Отстранете винтовете "A". Изключете въздуховода към десния дефлектор на предния панел от напречната греда на предния панел (не премахвайте).
Въздуховод от въздух. канал "B" към десния дефлектор на предния панел е закрепен с два болта, махнете за да разхлабите само болта, който е завинтен отдолу в напречната греда на предния панел и е достъпен. Отстранете въздуховода "B" към дефлектора на предния панел вдясно (от страната на предния пътник).
Отстранете облицовката на A-колона "C" и стойката "B". Изключете щепсела "A" от блока за управление на захранващия вентилатор "L 26". Ако има такъв, отстранете блока за управление на обхвата на фаровете "J431" "1" (или модул за адаптивно осветление и управление на обхвата на фаровете "J745") и съответните монтажни рамки.
Отстранете захранващия вентилатор "V2". Кутията за всмукване на въздух в климатика също може да бъде демонтирана и монтирана с монтиран захранващ вентилатор "V2", поради ограниченото място за монтаж все пак е препоръчително да премахнете "V2" (ще се постигне по-голяма свобода на движение при демонтиране и монтиране на кутията за всмукване на въздух). Отстранете кабелите "A" от монтажните точки на кутията за всмукване на въздух. Отворете закрепването "C" (между климатика и кутията за всмукване на въздух "B"), например с помощта на отвертка "D" (повдигнете леко и дръпнете по посока на стрелката).
Издърпайте кутията за всмукване на въздух "B" (след отваряне на закопчалката "C") от дясно надолу (по посока на стрелката). Маркирайте щепселите към задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух "V71-E" и "F" към задвижващия механизъм на клапата за рециркулация "V113" (за да избегнете объркване с други щепсели) и ги разкачете от сервомоторите.
Отстранете горния език на климатика "E" от стойката на кутията за всмукване на въздух "D". Освободете двете долни монтажни точки между климатика "B" и кутията за всмукване на въздух "A". Отстранете кутията за всмукване на въздух.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, като е необходимо да се провери и при необходимост да се почисти изпарител "А" и въздуховода на климатика към изпарител "В". Проверете и при необходимост почистете филтъра на купето и въздуховода във въздухозаборната кутия към климатика "С". Проверете целостта на кръглия канал на климатика "D" и кръглата фаска на кутията за всмукване на въздух "E".
Ако жлебът или фаската са повредени, запълнете повредената зона например със силиконов уплътнител D176 001 AZ. защото Когато системата за климатичен контрол работи, въздухът може да преминава оттук, което ще причини шум. Преди да монтирате кутията за всмукване на въздух "C", проверете целостта на уплътнението на шахтата за всмукване на външен въздух "A". Сменете повреденото уплътнение, ако е необходимо. Проверете позицията на ключалката, само ако ограничителят "B" е в позицията, съответстваща на фигурата, можете да свържете кутията за всмукване на въздух "C" и климатика "D".
В съответствие с маркировката, свържете щепселите към задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух "V71" "E" и към задвижващия механизъм на клапата за рециркулация "V113" "F". Поставете двата долни зъбца на кутията за всмукване на въздух "A" в точките за монтиране на климатика "B". Повдигнете кутията за всмукване на въздух от дясната страна, така че горният език на климатика "C" да влезе в стойката на кутията за всмукване на въздух "D", след което стиснете двата елемента. Когато сглобявате кутията за всмукване на въздух, бъдете внимателни, когато боравите с блока за управление на климатика и не прилагайте твърде много сила. Ако кутията за всмукване на въздух е свързана със сила към блока за управление на климатика, долните скоби на кутията за всмукване на въздух "A" остават деформирани. Поради деформация на скобите на кутията за всмукване на въздух "А" може да се появи свистене, когато климатикът работи. инсталации поради незначителни течове в точките на свързване. Ако фиксаторът "E" се премести напред по време на монтажа, няма да е възможно да се компресират и двата елемента. При монтажа се уверете, че не сте прищипали други елементи и че фаската на кутията за всмукване на въздух влиза напълно в жлеба на климатика. Преместете ключалката "C" срещу стрелката (и така фиксирайте климатика върху кутията за всмукване на въздух "B"). Инсталирайте кабели "A" към монтажните точки на кутията за всмукване на въздух.
Когато полагате кабели, уверете се, че те не докосват движещи се части на задвижващите двигатели. Всички отстранени елементи се монтират в обратен ред. Извършете основна настройка и диагностика на изпълнителните механизми на системата за управление на климата. На този автомобил задвижващите електродвигатели са с електронна част, новият електродвигател запазва позицията си на климатика в паметта само при базова настройка, след което е готов да изпълнява команди от блока за климатроник и дисплей, инсталация, блок за управление на климатроник "J255" (в момента всички електрически двигатели са идентични). По време на основната настройка задвижващите двигатели се разпределят и програмират според разпределението в серийната връзка. Ако тази последователност не отговаря на посочените параметри, серводвигателите ще запаметят грешна информация, след което управлението на клапаните ще бъде неправилно (принципна схема на системата за управление на климата. инсталации). Ако не сте сигурни, че и двата задвижващи механизма, задвижващият механизъм на клапата за всмукване на въздух "V71" и задвижващият механизъм на клапата за рециркулация "V113", са правилно свързани към окабеляването. Можете да проверите управлението с помощта на функцията "Диагностика на задвижките на климатика" при свалена жабка, вижда се клапата за рециркулация "F".