Инструкции. Фабричен топлообменник поради ограничено пространство с монтиран преден панел (и монтиран климатик) поради наличието на скоби -B-и-C- не може да се преинсталира или може да се монтира, но с недостатъчна надеждност. Ако е необходимо, преинсталирайте фабричния топлообменник (оригинална част) е необходимо да се свали предния панел и въздуховода към дефлектора, за да "размразяване". Монтирайте О-пръстени, леко смазани с охлаждаща течност (както е описано за инсталиране на топлообменника), върху тръбите за охлаждаща течност -D- и -E- и натиснете тръбите за охлаждаща течност -D- и -E- (с О-пръстени) отгоре във връзката на топлообменника -. Задръжте тръбите на охлаждащата течност -D- и -E- в топлообменника и монтирайте скоби -B- и -C-. По-нататъшното сглобяване е подобно на описанието за резервния топлообменник.
Направете подготовка за отстраняване на топлообменника. Освободете налягането във веригата на охлаждащата течност, като отворите разширителната капачка. резервоар на охладителната система. Маркирайте местоположението на маркучите на охлаждащата течност -A- (линия за предварително подаване от главата на цилиндъра) и -Б- (обратна линия към водна помпа). Топлообменникът е позициониран в съответствие с определена посока на потока на охлаждащата течност, така че маркучите на охлаждащата течност трябва да бъдат свързани правилно от всички страни. Стегнете маркучите за охлаждаща течност -A- и -B- с помощта на скоби за маркучи. Покрийте областите под връзките на маркуча за охлаждащата течност -A- и -B- в нагнетателната камера, например с хартия за засмукване. Отстранете маркучите за охлаждаща течност -A- и -B- от връзките на топлообменника на климатика.
Прикрепете парче маркуч (-A- и -C-) на двете връзки към топлообменника. Поставете контейнер -B- под другия край на маркуча -C-. С помощта на въздушен пистолет -D- внимателно издухайте охлаждащата течност от топлообменника през маркуча -A- (в контейнер -B-).
Отстранете скобите -B- и -C- от връзките на топлообменника -A-. Разкачете двете тръби на охлаждащата течност -D- и -E- от връзките на топлообменника -A-. Отстранете топлообменника -A- по посока на стрелката -стрелка-. Фигурата показва топлообменник с фабрични връзки. Ако топлообменникът вече е бил сменен веднъж, двете тръби на охлаждащата течност в монтирания резервен топлообменник се държат на място чрез закрепване -A-. Отстранете болта -B- от този топлообменник. След това завийте по-дългия болт -C- (резба M5), според фигурата, докрай и развийте закрепването -A- от връзката с този болт.
Инсталация
Монтажът е в обратен ред, като в този случай трябва да се спазват следните инструкции: покрийте монтирания топлообменник, в зависимост от климата, монтажа и версията на автомобила, с уплътненията от пяна, включени в комплекта за доставка -A- и -D-.
1. Топлообменник за автомобили с климатроник, версия за монтаж "Basis"; 2. Топлообменник за автомобили с климатроник, версия за монтаж "Komfort"; 3. Топлообменник за автомобили с климатроник, версия за монтаж "Komfort" с десен волан.
Проверете уплътненията на топлообменника; използвайте само топлообменници с непокътнати и здраво залепени уплътнения. При автомобили с климатроник, инсталационна версия "Komfort" има възможност за настройка на различни температури от дясната и лявата страна, както и зад задните седалки; уплътнения -C- и -D- разделят въздуховодите в климатика за лява и дясна страна. Топлообменникът има цветна маркировка, върху която трябва да се залепи уплътнението -C-. Залепете уплътнението -D-, според илюстрацията, централно върху топлообменника. Уплътнението -C- има различни дължини (къса версия, както е показано на фигурата, или дълга версия по цялата дължина на топлообменника). Ако топлообменникът е доставен с дълга лента от уплътнител -C-, залепете я около периметъра на топлообменника. Неправилно залепено уплътнение може да се размести по време на монтажа. Ако уплътнението е повредено или неправилно монтирано, в топлообменника може да навлезе студен въздух, при превозни средства с климатроник, монтажна версия "Komfort" Чистата изолация може да не бъде осигурена от различни области. С демонтиран топлообменник -A- (през вала на топлообменника) Проверете климатика и изпарителя -F- за замърсяване. Отстранете всякакви замърсявания или изтекла охлаждаща течност от климатика (например след отстраняване на изтичащ топлообменник). Проверете чистотата и целостта на двете връзки -A- и -B- на топлообменника -C-. Намажете леко двете връзки -A- и -B- на топлообменника -C- със силиконова грес.
Силиконовата грес се предлага като резервна част, например с номер G OOO 405 A2. Леко навлажнете нови уплътнения -D- (доставя се с топлообменник) антифриз (или леко смажете със силиконов лубрикант). Поставете нови уплътнения -D- на двете тръби на охлаждащата течност -E- и -F- към топлообменника.
Поставете топлообменник -A- в климатика. Подпрете топлообменника -A-, например, с пластмасов клин -B- срещу централния тунел -C-, така че да не падне при поставяне на тръбите за охлаждащата течност.
Завийте дългия болт -G- (с резба М5), според фигурата, в стойката -C- докато спре. Поставете двете тръби за охлаждаща течност -E- и -F- с уплътнение -D- във връзките на топлообменника на свързващия фланец -H- и ги натиснете докрай. Когато поставяте тръби за охлаждаща течност -D- и -E- в тръбите на топлообменника, не ги изкривявайте. Проверете положението на уплътненията -C- между тръбите за охлаждаща течност -D- и -E- и връзките на свързващия фланец -B- на топлообменника -A-. Неправилно монтирани или притиснати уплътнения -C- ще доведат до течове. Уплътненията -C- в двете връзки трябва да бъдат изцяло вкарани с тръбите за охлаждаща течност -D- и -E- във връзките на свързващия фланец -B-. Закрепете двете тръби на охлаждащата течност -E- и -F- със скоба -C- към свързващия фланец на топлообменника -H-.
Болтът -G- е необходим за улесняване на монтажа, той трябва да бъде отстранен след монтиране на скобата. Поставете болт -A- с шайба -B- и затегнете болт -A-. Моментът на затягане на болт -A- е 2,5 Nm. Отстранете болта -G-. Проверете позицията на облицовката -H- в преградата на двигателя. отделение Свържете правилно маркучите на охлаждащата течност към топлообменника, като спазвате маркировките: A - Директно захранване от главата на цилиндъра. B - Връщане на линия към помпата на охлаждащата течност. Поставете маркуча за охлаждаща течност -A- върху тръбата за охлаждаща течност към топлообменника (спазвайте маркировките) и го закрепете със скоба -D-. Поставете маркуча за охлаждаща течност -B- върху тръбата за охлаждаща течност -F- към топлообменника, без да блокирате отвора за въздух -G-. Свалете скобата за маркуч от маркуча за охлаждаща течност -A-. Изсипете охлаждаща течност в разширителния резервоар. резервоар. Внимателно изпомпвайте охлаждащата течност от разширителния съд, например с помощта на ръчната помпа на тестера за охладителна система -VAG 1274/-. резервоар в топлообменника. След охлаждащата течност започва да изтича от въздуха. отвори -G-, поставете маркуча за охлаждаща течност -B- върху тръбата за охлаждаща течност -F-, както е отбелязано. Закрепете маркуча за охлаждаща течност -B- със скоба -E- към маркираното място. Свалете скобата на маркуча от маркуча за охлаждаща течност -B-. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар. резервоар.
Инструкции. Охладителната система вече е напълно обезвъздушена. Ако по някаква друга причина в охладителната система е останал въздух, е необходимо да го обезвъздушите отново след монтиране на всички елементи.
Проверете връзките на топлообменника за херметичност: Внимателно увеличете налягането в охладителната верига, като използвате например ръчната помпа на тестер за охладителна система -VAG 1274/-. Проверете херметичността на веригата на охлаждащата течност, особено връзката между тръбите и топлообменника. При обезвъздушаване на веригата на охлаждащата течност е необходимо напълно да се отстрани въздухът от топлообменника. Ако въздушните джобове все още остават в топлообменника, клиентите могат да се оплачат от недостатъчна топлинна мощност през зимата или различни температури на въздуха на изхода на преградите въпреки същата настройка при нормална работа. В зависимост от оборудването на автомобила и двигателя, топлоизолацията не трябва да бъде повредена, а след приключване на работата те трябва да бъдат монтирани отново. Монтирайте всички отстранени елементи в обратен ред (предварителна работа преди отстраняване на топлообменника). Свържете заземителния кабел на батерията -A-, като следвате инструкциите за свързване на батерията. Извършете основна настройка и диагностика на задвижващи механизми и настройки на климатичния контрол.
Коментари на посетители