Инструкции. Фабричен топлообменник поради ограничено пространство с монтиран преден панел (и монтиран климатик) поради наличието на скоби "B" и "C" е невъзможно да се преинсталира или може да се монтира, но с недостатъчна надеждност. Ако е необходимо, преинсталирайте фабричния топлообменник (оригинална част) необходимо е да се отстрани предния панел и въздуховода към дефлектора за "размразяване". Монтирайте О-пръстените, леко смажени с охлаждаща течност (както е описано за монтаж на топлообменник), върху тръбите за охлаждаща течност "D" и "E" и натиснете тръбите за охлаждаща течност "D" и "E" (с уплътнения с О-пръстен) отгоре във връзките на топлообменника -. Задръжте тръбите на охлаждащата течност "D" и "E" в топлообменника и монтирайте скоби "B" и "C". По-нататъшното сглобяване е подобно на описанието за резервния топлообменник.
Изпълни подготовка за извеждане на топлообменника. Нулиране на налягането в контура на ОЖ чрез отваряне на капачката на расшир. бачка система за охлаждане. Отбелязване на мястото на маркучи ОЖ "А" (линия за предварително подаване от главата на цилиндъра) и "Б" (обратна линия към водна помпа). Топлообменникът е позициониран в съответствие с определена посока на потока на охлаждащата течност, така че маркучите на охлаждащата течност трябва да бъдат свързани правилно от всички страни. Стегнете маркучите на охладителната система "A" и "B" с помощта на скоби за маркучи. Покрийте зоните под връзките на маркучите на охлаждащата течност "A" и "B" в кутията за оттичане на вода, например с абсорбираща хартия. Отстранете маркучите за охлаждаща течност "A" и "B" от фитингите на топлообменника на климатика.
Прикрепете парче маркуч (A и C) към двете връзки към топлообменника. Поставете контейнер "B" под другия край на маркуча "C". Внимателно издухайте охлаждащата течност от топлообменника (в контейнер "B") през маркуч "A", като използвате въздушен пистолет "D".
Отстранете скобите "B" и "C" от връзките на топлообменника "A". Разкачете двете тръби на охлаждащата течност "D" и "E" от връзките на топлообменника "A". Отстранете топлообменника "A" по посока на стрелката "стрелка". Фигурата показва топлообменник с фабрични връзки. Ако топлообменникът вече е сменен веднъж, тогава и двете тръби на охлаждащата течност в монтирания резервен топлообменник се държат от закопчалката "A". На този топлообменник развийте болт "B". След това завийте по-дългия болт "C" (резба M5), както е показано на фигурата, докато спре и използвайте този болт, за да развиете закрепването "A" от връзката.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като трябва да се спазват следните инструкции: покрийте монтирания топлообменник, в съответствие с конструкцията на климатичната система и автомобила, с уплътнения от пеноматериал, включен в комплекта за доставка, "A" и "D".
1. Топлообменник за автомобили с климатроник, монтаж "Базис"; 2. Топлообменник за автомобили с климатроник, инсталация "Комфорт"; 3. Топлообменник за автомобили с климатроник, инсталация "Комфорт", десен волан.Проверете уплътненията на топлообменника, използвайте само топлообменници с неповредени и здраво залепени уплътнения. При автомобили с климатроник версията "Comfort" може да се настрои на различни температури за дясната и лявата страна, както и зад задните седалки; уплътненията "C" и "D" разделят въздуховодите в климатика за лява и дясна страна. На топлообменника има цветна маркировка, върху която трябва да се залепи уплътнението "C". Залепете уплътнението "D", според снимката, в центъра на топлообменника. Печатът "C" има различни дължини (къса версия, показана на фигурата, или дълга версия за цялата дължина на топлообменника). Ако топлообменникът е доставен с дълга лента от уплътнител "C", залепете я около периметъра на топлообменника. Неправилно залепено уплътнение може да се размести по време на монтажа. Ако уплътнението е повредено или неправилно монтирано, студен въздух може да навлезе в топлообменника в превозни средства с климатик, инсталацията на версията "Комфорт" може да не осигури чиста изолация в различни зони. С демонтиран топлообменник "А" (през вала на топлообменника) проверете климатика и изпарителя "F" за замърсяване. Отстранете замърсяванията или остатъците от изтекла охлаждаща течност от климатика (например след отстраняване на спукан топлообменник). Проверете чистотата и целостта на двете връзки "A" и "B" на топлообменника "C". Смажете леко двете връзки "A" и "B" на топлообменника "C" със силиконова грес.
Силиконовата грес се предлага като резервна част, например под номер на част G 000 405 A2. Намокрете леко новите "D" уплътнения (доставя се с топлообменник) ОВ (или леко смажете със силиконова грес). Поставете нови уплътнения "D" на двете тръби на охлаждащата течност "E" и "F" към топлообменника.
Поставете топлообменник "А" в климатика. Подпрете топлообменника "A", например, с пластмасов клин "B" към централния тунел "C", така че да не падне надолу, когато се поставят тръбите за охлаждащата течност.
Завийте дългия болт "G" (с резба М5), според фигурата, в стойката "C", докато спре. Поставете двете тръби за охлаждаща течност "E" и "F" с уплътнение "D" в тръбите на топлообменника на свързващия фланец "H" и ги натиснете навътре, докато спрат. Когато поставяте тръбите на охлаждащата течност "D" и "E" в тръбите на топлообменника, не ги изкривявайте. Проверете прилягането на уплътненията "C" между тръбите на охлаждащата течност "D" и "E" и връзките на свързващия фланец "B" на топлообменника "A". Неправилно инсталираните или прищипани уплътнения "C" ще доведат до течове. Уплътненията "C" в двете тръби трябва да бъдат напълно вкарани с тръбите за охлаждаща течност "D" и "E" във връзките на свързващия фланец "B". Закрепете двете тръби на охлаждащата течност "E" и "F" със скоба "C" към свързващия фланец на топлообменника "H".
Болтът "G" е необходим за улесняване на монтажа и трябва да се отстрани след монтиране на скобата. Поставете болт "A" с шайба "B" и затегнете болт "A". Момент на затягане на болт "A" 2,5 Nm. Отстранете болта "G". Проверете позицията на "H" облицовката в преградата на двигателя. отделение. Свържете правилно маркучите на охлаждащата течност към топлообменника, като спазвате маркировките: A - Директно подаване от главата на цилиндъра. B - Връщане на линия към помпата на охлаждащата течност. Поставете маркуч за охлаждаща течност "A" върху тръбата за охлаждаща течност към топлообменника (спазвайте маркировките) и го закрепете с "D" скоба. Поставете маркуча за охлаждаща течност "B" върху тръбата за охлаждаща течност "F" към топлообменника, без да блокирате отвора за въздух "G". Отстранете скобата на маркуча от маркуча за охлаждаща течност "A". Изсипете охлаждаща течност в разширителния резервоар. резервоар. Внимателно помпайте, например с ръчна помпа на тестер за охладителна система "V.A.G 1274/", ОЖ от расшир. бачка в топлообменник. След като ОЖ ще започнат да се стичат от возд. дупки "G", насадить маркуч ОЖ "В" по етикетирането на тръбата ОЖ "F". Закрепете маркуча ОЖ "В" хомутом "Д" на отмеченном място. Свали шланговый скоба с маркуч ОЖ "В". При необходимост налейте ОЖ в расшир. резервоара.
Инструкции. Сега охладителната система е напълно обезвъздушена. Ако по някаква друга причина в охладителната система е останал въздух, е необходимо да го обезвъздушите отново след монтиране на всички елементи.
Проверете връзките на топлообменника за течове: внимателно увеличете налягането в охладителната верига, като използвате например ръчната помпа на тестер за охладителна система "VAG 1274/". Проверете херметичността на веригата на охлаждащата течност, особено връзката между тръбите и топлообменника. При обезвъздушаване на веригата на охлаждащата течност е необходимо напълно да се отстрани въздухът от топлообменника. Ако в топлообменника все още останат въздушни джобове, клиентите могат да се оплачат от недостатъчна мощност на отопление през зимата или различни температури на въздуха на изхода на дефлекторите при същата настройка в нормален режим. В зависимост от оборудването на автомобила и двигателя, топлоизолацията е монтирана на маркучите на охлаждащата течност; те не трябва да бъдат повредени и трябва да се монтират отново след приключване на работата. Монтирайте всички отстранени елементи в обратен ред (предварителна работа преди отстраняване на топлообменника). Свържете заземителния кабел на батерия "A", като следвате инструкциите за свързване на батерията. Извършете основна настройка и диагностика на изпълнителните механизми на системата за управление на климата.