Scoaterea schimbătorului de căldură (Audi Q5-8R)

Instrucţiuni. Schimbător de căldură din fabrică datorită spațiului limitat cu panoul frontal instalat (si instalat aer conditionat) din cauza prezenței suporturilor "B" și "C" este imposibil de reinstalat sau poate fi instalat, dar cu o fiabilitate insuficientă. Dacă este necesar să reinstalați schimbătorul de căldură din fabrică (piesa originala) este necesar să scoateți panoul frontal și conducta de aer către deflector pentru "dezghețare". Montați inelele O, ușor lubrifiate cu lichid de răcire (așa cum este descris pentru instalarea schimbătorului de căldură), pe conductele de lichid de răcire "D" și "E" și apăsați pe conductele de lichid de răcire "D" și "E" (cu garnituri O-ring) de sus în racordurile schimbătorului de căldură -. Țineți conductele de lichid de răcire "D" și "E" în schimbătorul de căldură și instalați clemele "B" și "C". Asamblarea ulterioară este similară cu descrierea pentru schimbătorul de căldură de rezervă.

Pregătiți-vă pentru îndepărtarea schimbătorului de căldură. Eliberați presiunea din circuitul de răcire prin deschiderea capacului vasului de expansiune. rezervor al sistemului de răcire. Marcați locația furtunurilor de răcire "A" (linie de prealimentare de la chiulasa) și "B" (conducta de retur la pompa de apă). Schimbătorul de căldură este poziționat în funcție de o direcție specifică a fluxului de lichid de răcire, astfel încât furtunurile de lichid de răcire trebuie conectate corect pe toate părțile. Prindeți furtunurile sistemului de răcire "A" și "B" folosind cleme de furtun. Acoperiți zonele de sub racordurile furtunului de răcire "A" și "B" din cutia de scurgere a apei, de exemplu, cu hârtie absorbantă. Scoateți furtunurile de lichid de răcire "A" și "B" de la racordurile schimbătorului de căldură al aparatului de aer condiționat.





Atașați o bucată de furtun (A și C) la ambele conexiuni la schimbătorul de căldură. Așezați recipientul "B" sub celălalt capăt al furtunului "C". Suflați cu atenție lichidul de răcire din schimbătorul de căldură (în recipientul "B") prin furtunul "A" folosind pistolul de aer "D".



Scoateți clemele "B" și "C" de la racordurile "A" ale schimbătorului de căldură. Deconectați ambele conducte de lichid de răcire "D" și "E" de la racordurile schimbătorului de căldură "A". Scoateți schimbătorul de căldură "A" în direcția săgeții "săgeată". Figura prezintă un schimbător de căldură cu conexiuni din fabrică. Dacă schimbătorul de căldură a fost deja înlocuit o dată, atunci ambele conducte de lichid de răcire din schimbătorul de căldură de rezervă instalat sunt ținute de dispozitivul de fixare "A". Pe acest schimbător de căldură, deșurubați șurubul "B". Apoi înșurubați șurubul mai lung "C" (filet M5), așa cum se arată în figură, până se oprește și folosiți acest șurub pentru a deșuruba elementul de fixare "A" de la conexiune.

Instalare

Montarea se face în ordine inversă, în timp ce trebuie respectate următoarele instrucțiuni: acoperiți schimbătorul de căldură instalat, conform designului sistemului de climatizare și al vehiculului, cu garnituri din material spumant incluse în setul de livrare, "A" și "D".



Verificați etanșările schimbătorului de căldură, utilizați numai schimbătoare de căldură cu etanșări nedeteriorate și bine lipite. La mașinile cu climatizare, versiunea "Comfort" poate fi setată la diferite temperaturi pentru partea dreaptă și stângă, precum și în spatele scaunelor din spate; garniturile "C" și "D" separă conductele de aer din aparatul de aer condiționat pentru partea stângă și cea dreaptă. Există un marcaj de culoare pe schimbătorul de căldură, pe care trebuie lipită garnitura "C". Lipiți sigiliul "D", conform imaginii, în centrul schimbătorului de căldură. Garnitura "C" are lungimi diferite (versiunea scurtă, prezentată în figură, sau versiunea lungă pentru întreaga lungime a schimbătorului de căldură). Dacă schimbătorul de căldură este furnizat cu o bandă lungă de etanșant "C", lipiți-o în jurul perimetrului schimbătorului de căldură. O etanșare lipită incorect se poate deplasa în timpul instalării. Dacă etanșarea este deteriorată sau instalată incorect, aerul rece poate pătrunde în schimbătorul de căldură în vehiculele cu aer condiționat, instalația versiunea "Komfort" poate să nu ofere izolație curată în diferite zone; Cu schimbătorul de căldură "A" îndepărtat (prin arborele schimbătorului de căldură) verificați aerul condiționat și vaporizatorul "F" pentru contaminare. Îndepărtați murdăria sau reziduurile de lichid de răcire scurse din aparatul de aer condiționat (de exemplu, după îndepărtarea unui schimbător de căldură neetanșe). Verificați curățenia și integritatea ambelor conexiuni "A" și "B" ale schimbătorului de căldură "C". Ungeți ușor ambele conexiuni "A" și "B" ale schimbătorului de căldură "C" cu unsoare siliconică.





Unsoarea siliconică este disponibilă ca piesă de schimb, de exemplu sub numărul de piesă G 000 405 A2. Udați ușor noile garnituri "D" (prevazut cu schimbator de caldura) JO (sau lubrifiați ușor cu unsoare siliconică). Puneți garnituri noi "D" pe ambele conducte de lichid de răcire "E" și "F" către schimbătorul de căldură.



Introduceți schimbătorul de căldură "A" în aparatul de aer condiționat. Sprijiniți schimbătorul de căldură "A", de exemplu, cu o pană de plastic "B" pe tunelul central "C", astfel încât să nu cadă atunci când sunt introduse conductele de răcire.



Înșurubați șurubul lung "G" (cu filet M5), conform figurii, în suportul "C" până când se oprește. Introduceți ambele conducte de lichid de răcire "E" și "F" cu etanșare "D" în conductele schimbătorului de căldură de pe flanșa de conectare "H" și apăsați-le până se opresc. Când introduceți conductele de lichid de răcire "D" și "E" în conductele schimbătorului de căldură, nu le înclinați. Verificați fixarea etanșărilor "C" între conductele de lichid de răcire "D" și "E" și conexiunile de pe flanșa de legătură "B" a schimbătorului de căldură "A". Garniturile "C" instalate incorect sau ciupite vor duce la scurgeri. Garniturile "C" din ambele țevi trebuie introduse complet cu țevile de răcire "D" și "E" în racordurile de pe flanșa de conectare "B". Fixați ambele conducte de lichid de răcire "E" și "F" cu suportul "C" la flanșa de conectare a schimbătorului de căldură "H".





Șurubul "G" este necesar pentru a facilita instalarea și trebuie îndepărtat după instalarea suportului. Introduceți șurubul "A" cu șaiba "B" și strângeți șurubul "A". Cuplul de strângere a șurubului "A" 2,5 Nm. Scoateți șurubul "G". Verificați poziția căptușelii "H" în peretele etanș al motorului. compartiment. Conectați corect furtunurile de răcire la schimbătorul de căldură, respectând marcajele: A - Alimentare directă de la chiulasa. B - Linia de retur la pompa de lichid de răcire. Așezați furtunul de lichid de răcire "A" pe conducta de lichid de răcire către schimbătorul de căldură (respectați marcajele) și fixați-l cu o clemă "D". Așezați furtunul de lichid de răcire "B" pe conducta de lichid de răcire "F" către schimbătorul de căldură, fără a bloca orificiul de aer "G". Scoateți clema de furtun de la furtunul de lichid de răcire "A". Turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune. rezervor. Pompați cu atenție, de exemplu cu o pompă manuală a unui tester de sistem de răcire "V.A.G 1274/", lichid de răcire din expansiune. rezervor în schimbătorul de căldură. După ce lichidul de răcire începe să curgă din aer. orificiile "G", puneți furtunul de lichid de răcire "B" conform marcajului de pe conducta de lichid de răcire "F". Fixați furtunul de lichid de răcire "B" cu clema "E" în locul marcat. Scoateți clema de furtun de la furtunul de lichid de răcire "B". Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune. rezervor.

Instrucţiuni. Acum sistemul de răcire este complet curățat. Dacă din alt motiv rămâne aer în sistemul de răcire, este necesar să-l scurgeți din nou după instalarea tuturor elementelor.

Verificați conexiunile schimbătorului de căldură pentru scurgeri: creșteți cu atenție presiunea în circuitul de răcire folosind, de exemplu, pompa manuală a testerului sistemului de răcire "VAG 1274/". Verificați etanșeitatea circuitului de răcire, în special legătura dintre conducte și schimbătorul de căldură. La purjarea circuitului de răcire, este necesar să eliminați complet aerul din schimbătorul de căldură. Dacă încă mai rămân pungi de aer în schimbătorul de căldură, clienții se pot plânge de puterea de încălzire insuficientă în timpul iernii sau de temperaturi diferite ale aerului la ieșirea deflectoarelor cu aceeași reglare în modul normal. În funcție de echiparea vehiculului și motor, izolația termică este instalată pe furtunurile de lichid de răcire, acestea nu trebuie deteriorate și trebuie reinstalate după terminarea lucrărilor. Instalați toate elementele îndepărtate în ordine inversă (lucrări preliminare înainte de scoaterea schimbătorului de căldură). Conectați cablul de împământare al bateriei "A", urmând instrucțiunile pentru conectarea bateriei. Efectuați configurarea de bază și diagnosticarea actuatoarelor sistemului de climatizare.