I 1. Уплътнение от полимерна пяна. За изолация на въздухозаборната шахта към автомобила, залепена за въздухозаборната шахта; 2. Вал за всмукване на въздух. С амортисьори за всмукване, подаване на въздух и рециркулация. Не разглобявайте на части; 3. Дискова камера. Чрез 2 лоста управлява клапите за всмукване и подаване на въздух. Смажете леко водачите на гърбичния диск и шийките на дроселните лостове (напр. с твърда смазочна паста "G 000 150"; 4. Сервомотор на клапата за всмукване на въздух "V71"; 5. Винт; 6. Серво задвижване на клапата за рециркулация на въздуха "V113"; 7. Фиксатор. За свързване на кутията за всмукване на въздух към климатика; 8. Горна част на кутията за всмукване на въздух. Не разглобявайте. В зависимост от дизайна на оригиналната част, горната и долната част са свързани с болтове в точките на завинтване или горната част е заварена към долната част в различни точки. Горната и долната част на кутията за всмукване на въздух в момента се доставят като отделни части като резервни части. Сглобете двете части, след което ги свържете с болтове в определените точки. Ако някой от езиците се счупи или една от точките на заваряване се счупи, двата елемента на тялото могат да бъдат свързани с болтове. Различни дизайни (със и без тръба за охлаждане на жабката), тази фигура показва версията без тръбата за охлаждане на жабката; 9. Долна част на кутията за всмукване на въздух. Не разглобявайте. В зависимост от дизайна на оригиналната част, горната и долната част са свързани с болтове в точките на завинтване или горната част е заварена към долната част в различни точки. Горната и долната част на кутията за всмукване на въздух в момента се доставят като отделни части като резервни части. Сглобете двете части, след което ги свържете с болтове в определените точки. Ако се счупи един от езиците или се счупи една от точките за заваряване, двата елемента на тялото могат да бъдат свързани с болтове; 10. Захранващ вентилатор "V2". Проверка: тестер VAS 5051 в режим "Насочвано откриване на неизправности". От 08.2007 г. поетапно се монтира вентилатор за подаване на въздух "V2" с доп. пенопластмасова обвивка на тялото (за намаляване на шума). Започвайки с моделната година 2009, постепенно се въвежда вентилаторът за чист въздух "V2" с модифициран корпус (оптимизиран електрически двигател с модифицирана конзола на двигателя). При използване на модифицирания "V2" няма нужда от елемент на каросерията от пяна, но поради увеличената конзола на двигателя е монтирана модифицирана шумоизолация; 11. Използван захранващ вентилатор "J126"; 12. Филтър на купето. Спазвайте интервалите за смяна. Различни дизайни (с и без абсорбиращ филтър); 13. Капак на филтъра на купето; 14. Изолационна подложка. Различни дизайни в зависимост от дизайна на вентилатора за подаване на въздух "V2"; 15. Винтова скоба; 16. Крепежни елементи в горната част на кутията за всмукване на въздух; 17. Точка на завинтванеI 1. Уплътнение от полимерна пяна. За изолация на въздухозаборната шахта към автомобила, залепена за въздухозаборната шахта; 2. Вал за всмукване на въздух. С амортисьори за всмукване, подаване на въздух и рециркулация. Не разглобявайте на части; 3. Дискова камера. Чрез 2 лоста управлява клапите за всмукване и подаване на въздух. Смажете леко водачите на гърбичния диск и шийките на дроселните лостове (напр. с твърда смазочна паста "G 000 150"; 4. Сервомотор на клапата за всмукване на въздух "V71"; 5. Винт; 6. Серво задвижване на клапата за рециркулация на въздуха "V113"; 7. Фиксатор. За свързване на кутията за всмукване на въздух към климатика; 8. Горна част на кутията за всмукване на въздух. Не разглобявайте. В зависимост от дизайна на оригиналната част, горната и долната част са свързани с болтове в точките на завинтване или горната част е заварена към долната част в различни точки. Горната и долната част на кутията за всмукване на въздух в момента се доставят като отделни части като резервни части. Сглобете двете части, след което ги свържете с болтове в определените точки. Ако някой от езиците се счупи или една от точките на заваряване се счупи, двата елемента на тялото могат да бъдат свързани с болтове. Различни дизайни (със и без тръба за охлаждане на жабката), тази фигура показва версията без тръбата за охлаждане на жабката; 9. Долна част на кутията за всмукване на въздух. Не разглобявайте. В зависимост от дизайна на оригиналната част, горната и долната част са свързани с болтове в точките на завинтване или горната част е заварена към долната част в различни точки. Горната и долната част на кутията за всмукване на въздух в момента се доставят като отделни части като резервни части. Сглобете двете части, след което ги свържете с болтове в определените точки. Ако се счупи един от езиците или се счупи една от точките за заваряване, двата елемента на тялото могат да бъдат свързани с болтове; 10. Захранващ вентилатор "V2". Проверка: тестер VAS 5051 в режим "Насочвано откриване на неизправности". От 08.2007 г. поетапно се монтира вентилатор за подаване на въздух "V2" с доп. пенопластмасова обвивка на тялото (за намаляване на шума). Започвайки с моделната година 2009, постепенно се въвежда вентилаторът за чист въздух "V2" с модифициран корпус (оптимизиран електрически двигател с модифицирана конзола на двигателя). При използване на модифицирания "V2" няма нужда от елемент на каросерията от пяна, но поради увеличената конзола на двигателя е монтирана модифицирана шумоизолация; 11. Използван захранващ вентилатор "J126"; 12. Филтър на купето. Спазвайте интервалите за смяна. Различни дизайни (с и без абсорбиращ филтър); 13. Капак на филтъра на купето; 14. Изолационна подложка. Различни дизайни в зависимост от дизайна на вентилатора за подаване на въздух "V2"; 15. Винтова скоба; 16. Крепежни елементи в горната част на кутията за всмукване на въздух; 17. Точка на завинтване