Премахване
1. Изключете отрицателния (-) кабел на батерията.
Предупреждение: Следвайте инструкциите в Раздел Смяна на батерията.
2. Свалете капаците на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.
3. Развийте монтажните гайки на турбокомпресора.
4. Отстранете всички свързващи болтове двигател/скоростна кутия, които са достъпни отгоре.
5. Монтирайте напречната греда и закачете двигателя.
Внимание: Горивопроводът е под налягане! Преди да отворите връзката на маркуча, покрийте я с плътна кърпа. След това намалете налягането, като внимателно откачите маркуча.
6. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
7. Модели с допълнително отопление: Отстранете болтовете, закрепващи изходната тръба на допълнителното/допълнителното отопление към долния капак на двигателното отделение.
8. Разхлабете монтажните болтове и свалете държача на долния капак на двигателното отделение (стрелка).
9. Отстранете топлинния щит над десния задвижващ вал.
10. Разхлабете монтажните болтове и свалете левия и десния капак (стрелки) на изпускателната тръба.
11. Отстранете напречната греда на предния тунел (1) (стрелки в придружаващата илюстрация).
12. Отстранете всмукателната тръба (3) от клемната втулка (2), вижте част Изпускателни системи и системи за контрол на емисиите. Турбокомпресор.
13. Отстранете топлинния щит (4) над изпускателната система.
14. Отстранете долните свързващи болтове двигател/скоростна кутия (стрелки в придружаващата илюстрация).
15. Разкачете двата задвижващи вала при фланците и ги завържете с тел, вижте раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал.
Предупреждение: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващите валове, когато развивате.
16. Отстранете стартера, но не изключвайте кабела от стартера. Прикрепете стартера към тялото с тел.
17. В сервиза скоростната кутия се фиксира и поддържа с VAG повдигач. Ако посоченият подемник не е наличен, поставете гаражен подемник с широка дървена подложка под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия.
18. Първо отстранете болтовете (2) и след това болтовете (3) на напречната греда на тунела. Развийте двете гайки (4), отстранете напречната греда на тунела.
19. Внимателно спуснете асансьора с двигателя/скоростната кутия, така че скоростната кутия да се вижда. Отстранете асансьора.
20. Отстранете болта (A), закрепващ пръта към скоростната кутия, и разкачете шарнира за превключване от оста.
21. Разкачете тласкащия прът, като развиете шестостенния винт (B) на скоростната кутия.
22. Отстранете конектора (1), ако има такъв, от държача (стрелка на придружаващата илюстрация). Изключете конектора и преместете кабела настрани.
23. Изключете конектора (A) на датчика на оборотомера и (B) на светлината за заден ход от лявата страна на скоростната кутия.
24. Изключете сензора за обороти на двигателя, ако има такъв, от лявата страна на скоростната кутия (стрелка на придружаващата илюстрация) и го вземете настрана.
25. Отстранете долните свързващи болтове двигател/скоростна кутия, но не и болтове (A) и (B).
26. Поставете подходящ асансьор под скоростната кутия и закрепете скоростната кутия с регулираща плоча.
27. Отстранете останалите свързващи болтове двигател/скоростна кутия (A) и (B).
28. Натиснете скоростната кутия от двигателя и бавно я спуснете надолу.
Монтиране
Внимание: Когато сменяте каквито и да е части или болтове, монтирани на трансмисията, обърнете внимание на следното: Корпусът на трансмисията е изработен от магнезиева или алуминиева сплав. В съответствие с това се използват определени монтирани части, като капак и болтове. Ако алуминиевите части на скоростната кутия са монтирани върху корпус от магнезиева сплав, последният ще бъде подложен на корозия. Това важи и за монтажните болтове на фланцовата връзка двигател/скоростна кутия. Имат специално покритие за корпуса на скоростната кутия от магнезиева сплав. Знак на скоростна кутия, изработена от магнезиева сплав, е надписът "Mg AL 9 Zn 1" на дъното на скоростната кутия и в областта на пробката за пълнене на масло.
1. Преди монтаж проверете съединителя, вижте раздел Премахване, монтиране и проверка на съединителя.
2. Почистете шлицовата връзка на входящия вал и леко смажете с MoS 2 AUDI-G000100 грес.
Внимание: Задвижваният диск на съединителя трябва лесно да пасва на входящия вал на трансмисията. Отстранете излишната мазнина.
3. Почистете всички отвори с резба, в които са завинтени самозаключващите се болтове, като използвате кран от останалия уплътнител. Не забравяйте да смените самозаключващите се болтове и гайки с нови.
4. Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване и сменете, ако е необходимо. Ако пластмасов лагер има жлебове по-дълбоки от 0,5 mm, лагерът трябва да се смени.
5. Смажете свързващата повърхност на тласкащия прът на лагерния лост за освобождаване на съединителя с медна грес, като напр, "Z381 351 TE".
6. Проверете дали центриращите втулки за центриране на връзката двигател/скоростна кутия в цилиндровия блок са на място, ако е необходимо, поставете ги.
7. Уверете се, че междинната плоча на двигателя, ако има такава, е правилно позиционирана.
8. Включете скоростната кутия хоризонтално. Ако по време на монтажа входният вал на скоростната кутия не влезе в задвижвания диск, завъртете вала на ръка за фланеца.
9. Монтирайте работния цилиндър на съединителя с държача. С помощта на лост поставете цилиндъра, така че монтажният болт да може лесно да се постави. Затегнете болта с въртящ момент25Nm.
10. Поставете отново стартера, вижте Раздел Премахване и монтиране на стартера.
11. Завийте долните болтове (A) за закрепване на двигателя към скоростната кутия и (B) за закрепване на стартера.
12. Спуснете сглобката двигател/скоростна кутия.
13. Затегнете горните монтажни болтове на двигателя/трансмисията до определения въртящ момент.
14. Закрепете напречната греда на тунела към опората на скоростната кутия (1).
15. Закрепете напречната греда на тунела към тялото. Първо завийте болта (2), след това болта (3).
16. Затегнете 3-те монтажни болта на двигателя към скоростната кутия отдолу с въртящ момент от 45 Nm.
17. Монтирайте пръта за превключване на скоростите на място. Закрепете го с въртящ момент от 20 Nm.
18. Монтирайте тласкащия прът и го затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
19. Монтирайте задвижващите валове и щита на вала, вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал.
20. Свържете всички преди това изключени конектори.
21. Когато правите електрически връзки, уверете се, че всички скоби, отстранени или отрязани по време на демонтажа, са монтирани на оригиналните им места.
22. Монтирайте топлинния екран на изпускателната тръба. Инсталирайте тръбата за спускане и монтирайте изпускателната система, вижте раздел Премахване и монтиране на изпускателна система. Смяна на централен, допълнителен ауспух, крайна тръба.
23. Проверете настройката на задвижването за превключване на предавките, вижте раздел Регулиране на задвижването на предавките.
24. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия, вижте раздел Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия.
25. Свържете отрицателния (-) кабел на батерията.
Предупреждение: Следвайте инструкциите в Раздел Смяна на батерията.
Моменти на затягане за резбови съединения
Болтове за закрепване на двигател/скоростна кутия. Двигатели 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 л
|
Позиция |
Болт |
Момент затягане |
|
Двигатели 1.6, 2.0 л |
||
|
1, 3, 4 |
M12 x 75 |
65Nm |
|
2 |
M12 x 90 |
65Nm |
|
5, 11 |
M12 x 110 |
65Nm |
|
7-10 |
M10 x 45 |
45Nm |
| 11 | M12 x 130 | 65Nm |
|
А |
Центриращи втулки | |
|
Двигатели 1.8, 1.9 л: |
||
| 1, 3, 4 | M12 x 67 | 65Nm |
| 2, 6 | M12 x 90 | 65Nm |
| 5, 11 | M12 x 110 | 65Nm |
| 7-11 | M10 x 45 | 45Nm |
|
А |
Центриращи втулки | |
Болтове за закрепване на двигател/скоростна кутия. Двигатели 2.4, 3.0 л
|
Позиция |
Болт |
Момент на затягане |
|
Двигател 2.4л |
||
|
1, 9, 10, 11 |
M10 x 45 |
45Nm |
|
2 |
M10 x 135 |
65Nm |
|
3 |
M12 x 130 |
65Nm |
|
4, 5, 6 |
M12 x 67 |
65Nm |
| 7 | M12 x 90 | 65Nm |
| 8 | M12 x 80 | 65Nm |
| А | Центриращи втулки | |
| Двигател 3.0л | ||
| 1, 9, 10, 11 | M10 x 60 | 45Nm |
| 2 | M10 x 150 | 65Nm |
| 3 | M12 x 130 | 65Nm |
| 4 | M12 x 80 | 65Nm |
| 5, 6, 8 | M12 x 90 | 65Nm |
| 7 | M10 x 100 | 45Nm |
| А | Центриращи втулки | |
Монтажни болтове на стойка на двигателя/стабилизираща щанга
- 1 — Стабилизатор (2) към опорната конзола на двигателя 25 Nm
- 3 — Опора на двигателя към опорната конзола на двигателя 25 Nm
Внимание: Гайките (1) трябва да се сменят.
(Текст, предоставен от онлайн ресурса «AudiManual»)