Зняцце
1. Адлучыце адмоўны кабель (-) акумулятарнай батарэі.
Перасцярога: Выконвайце ўказанні Раздзела Замена акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце вечкі рухавіка, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.
3. Вывярніце гайкі мацавання турбакампрэсара.
4. Вывярніце ўсе злучальныя балты рухавік/КПП, якія даступныя зверху.
5. Усталюйце траверсу і застропьте рухавік.
Перасцярога: Трубаправод падачы паліва знаходзіцца пад ціскам! Перад выкрыццём шлангавага злучэння накрыйце яго тоўстай анучай. Затым зніміце ціск шляхам асцярожнага адлучэння шланга.
6. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі.
7. Мадэлі са стаяначным ацяпленнем: Вывярніце балты мацавання выпускной трубы стаяначнага/дадатковага ацяплення да ніжняга вечка рухальнага адсека.
8. Адкруціце балты мацавання і зніміце трымальнік ніжняга вечка рухальнага адсека (стрэлка).
9. Зніміце цеплаахоўны экран над правым прывадным валам.
10. Адкруціце балты мацавання і зніміце левую і правую крышкі (стрэлкі) выпускной трубы.
11. Зніміце пярэднюю папярочку тунэля (1) (стрэлкі на суправаджальнай ілюстрацыі).
12. Зніміце прыёмную трубу (3) з клемнай утулкі (2), звярніцеся да Часткі Сістэмы выпуску і зніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў. Турбакампрэсар.
13. Зніміце цеплаахоўны экран (4) над сістэмай выпуску.
14. Вывярніце ніжнія злучальныя балты рухавік/КПП (стрэлкі на суправаджальнай ілюстрацыі).
15. Адлучыце па фланцах абодва прывадныя валы і прывяжыце іх на дроце, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка прываднага вала.
Папярэджанне: Сачыце за тым, што пры адварочванні не пашкодзіць ахоўнае пакрыццё прывадных валаў.
16. Зніміце стартар, пры гэтым кабель не адлучайце ад стартара. Замацуйце стартар на дроце да кузава.
17. На СТА КПП фіксуецца і падтрымліваецца пад'ёмнікам VAG Калі паказанага пад'ёмніка ў наяўнасці няма, падвядзіце пад КПП гаражны пад'ёмнік з шырокай драўлянай пракладкай і злёгку прыпадніміце КПП.
18. Вывярніце спачатку балты (2) і затым балты (3) на папярочцы тунэля. Вывярніце абедзве гайкі (4), зніміце папярочку тунэля.
19. Асцярожна апусціце пад'ёмнік з рухавіком/КПП так, каб была бачная КПП. Прыбярыце пад'ёмнік.
20. Вывярніце ніт (А) мацаванні штангі да КПП і адлучыце шарнір пераключэння ад восі.
21. Адлучыце штурхаючую штангу адкруціўшы шрубу з унутраным шасцікантовікам (У) у КПП.
22. Выміце раздым (1), калі яно маецца, з трымальніка (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі). Разлучыце раз'ём і адвядзіце ў бок кабель.
23. Разлучыце раз'ём (А) датчыка тахометра і (У) ліхтара задняга ходу злева ў КПП.
24. Адлучыце датчык ліку абарачэнняў рухавіка, калі ён маецца, злева ў КПП (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) і адвядзіце яго ў бок.
25. Вывярніце ніжнія злучальныя балты рухавік/КППП, але не балты (А) і (У).
26. Падвядзіце пад КПП адпаведны пад'ёмнік і зафіксуйце КПП юстыровачнай плітой.
27. Вывярніце пакінутыя злучальныя балты рухавік/КПП (А) і (У).
28. Адцісніце КПП ад рухавіка і павольна апусціце ўніз.
Ўстаноўка
Перасцярога: Пры замене якія-небудзь усталёўваных на КПП дэталяў ці нітаў майце на ўвазе наступнае: Корпус КПП выкананы з магніевага ці алюмініевага сплава. У адпаведнасці з гэтым ужытыя тыя ці іншыя ўсталёўваныя дэталі, як напрыклад вечка, і ніты. Калі дэталі КППП з алюмінія ўсталяваныя на корпусе з магніевага сплава, то апошні будзе падвяргацца карозіі. Гэта ставіцца таксама да нітаў мацавання фланцавага злучэння рухавік/КПП. Яны маюць спецыяльнае пакрыццё для корпуса КПП з магніевага сплава. Прыкметай КПП з магніевага сплава з'яўляецца надпіс "Mg AL 9 Zn 1" з ніжняга боку КПП і ў раёне коркі для запаўнення алеем.
1. Перад усталёўкай праверце счапленне, звернецеся да Раздзела Зняцце, усталёўка і праверка счаплення.
2. Ачысціце шлицевое злучэнне першаснага вала і злёгку вышмаруйце змазкай MoS 2 AUDI-G000100.
Перасцярога: Кіраваны дыск счаплення павінен лёгка заходзіць на першасны вал КПП. Лішкі змазкі прыбярыце.
3. Ачысціце ўсе разьбовыя адтуліны, у якія ўкручваюцца самостопорящиеся ніты, метчыкам ад рэштак герметыка. Самостопорящиеся ніты і гайкі абавязкова заменіце на новыя.
4. Праверце знос падшыпніка выключэння счаплення, пры неабходнасці, заменіце. Калі на пластмасавым падшыпніку маюцца канаўкі глыбей 0.5 мм, падшыпнік неабходна замяніць.
5. Вышмаруйце прылеглую паверхню штурхача ў рычага падшыпніка выключэння счаплення меднай змазкай, напрыклад, "Z381 351 TE".
6. Праверце, ці стаяць на месцы цэнтравальныя ўтулкі для цэнтроўкі злучэння рухавік/КПП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці, устаўце.
7. Сачыце за правільным становішчам прамежкавай пласціны ў рухавіка, калі такая ёсць.
8. Увядзіце гарызантальна КПП у счапленне. Калі пры ўсталёўцы першасны вал КПП не ўваходзіць у вядзёную кружэлку, правярніце рукой вал за фланец.
9. Усталюйце працоўны цыліндр прывада счаплення з трымальнікам. З дапамогай манціроўкі ўвядзіце цыліндр так, каб можна лёгка ўставіць ніт мацавання. Зацягніце ніт момантам25Нм.
10. Усталюйце на месца стартар, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка стартара.
11. Укруціце ніжнія балты (А) для мацавання рухавіка з КПП і (У) для мацавання стартара.
12. Апусціце блок рухавік/КПП.
13. Зацягніце верхнія балты мацавання рухавік/КПП усталяваным момантам.
14. Замацуйце папярочку тунэля да апоры КПП (1).
15. Замацуеце папярочку тунэля да кузава. Укруціце спачатку ніт (2) затым ніт (3).
16. Зацягніце знізу 3 ніта мацавання рухавіка да КПП момантам 45 Нм.
17. Усталюйце на месца цягу пераключэння перадач. Замацуеце яе момантам 20Нм.
18. Усталюеце якая штурхае штангу і замацуеце яе момантам 40Нм.
19. Усталюйце прывадныя валы і шчыток валаў, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка прываднага вала.
20. Састыкуйце ўсе раней разлучаныя раздымы.
21. Пры пракладцы электрычных злучэнняў сачыце за тым, каб усе хамуты, знятыя ці зрэзаныя пры дэмантажы, былі ўсталяваныя на свае ранейшыя месцы.
22. Усталюйце цеплаахоўны экран выпускной трубы. Усталюеце прыёмную трубу і ўсталюеце сістэму выпуску, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску. Замена цэнтральнага, дадатковага глушыцеля, канцавой трубы.
23. Праверце рэгуляванне прывада пераключэння перадач, звернецеся да Раздзела Рэгуляванне прывада пераключэння перадач.
24. Праверце ўзровень алею ў КПП, звернецеся да Раздзела Праверка ўзроўню алею ў ручной КПП.
25. Далучыце адмоўны (-) кабель акумулятарнай батарэі.
Перасцярога: Выконвайце ўказанні Раздзела Замена акумулятарнай батарэі.
Моманты зацягвання разьбовых злучэнняў
Ніты мацавання рухавік/КПП. Рухавікі 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 л
|
Пазіцыя |
Ніт |
Момант зацягвання |
|
Рухавікі 1.6, 2.0 л |
||
|
1, 3, 4 |
М12 х 75 |
65Нм |
|
2 |
М12 х 90 |
65Нм |
|
5, 11 |
М12 х 110 |
65Нм |
|
7-10 |
М10 х 45 |
45Нм |
| 11 | М12 х 130 | 65Нм |
|
А |
Цэнтруючыя ўтулкі | |
|
Рухавікі 1.8, 1.9 л: |
||
| 1, 3, 4 | М12 х 67 | 65Нм |
| 2, 6 | М12 х 90 | 65Нм |
| 5, 11 | М12 х 110 | 65Нм |
| 7-11 | М10 х 45 | 45Нм |
|
А |
Цэнтруючыя ўтулкі | |
Ніты мацавання рухавік/КПП. Рухавікі 2.4, 3.0 л
|
Пазіцыя |
Ніт |
Момант зацягвання |
|
Рухавік 2/4 л |
||
|
1, 9, 10, 11 |
М10 х 45 |
45Нм |
|
2 |
М10 х 135 |
65Нм |
|
3 |
М12 х 130 |
65Нм |
|
4, 5, 6 |
М12 х 67 |
65Нм |
| 7 | М12 х 90 | 65Нм |
| 8 | М12 х 80 | 65Нм |
| А | Цэнтруючыя ўтулкі | |
| Рухавік 3.0 л | ||
| 1, 9, 10, 11 | М10 х 60 | 45Нм |
| 2 | М10 х 150 | 65Нм |
| 3 | М12 х 130 | 65Нм |
| 4 | М12 х 80 | 65Нм |
| 5, 6, 8 | М12 х 90 | 65Нм |
| 7 | М10 х 100 | 45Нм |
| А | Цэнтруючыя ўтулкі | |
Ніты мацавання апора рухавіка/стабілізатар
- 1 — Стабілізатар (2) да кансолі апоры рухавіка 25 Нм
- 3 — Апора рухавіка да кансолі апоры рухавіка 25 Нм
Перасцярога: Гайкі (1) абавязкова замяняюцца.
(Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта AudiManual.ru)