Інструкцыя. Перад усталёўкай КП націснуць на рычаг выключэння счаплення ў бок картэра КП і замацаваць мантажным нітам або нітам М8х35. Вывярнуць пасля ўстаноўкі КП. Затым зачыніць адтуліну 3-м крапежным нітам кантрапоры прывадных трасоў.
Пры замене КП варта пераўсталяваць датчык спідометра -G22- (мал.), рычаг пераключэння перадач, прамежкавы рычаг выбару перадач, а таксама кранштэйн злучальнай трубчаста-шлангавай магістралі. Ачысціць шлицы першаснага вала і вырабіць на іх тонкі пласт пластычнай змазкі для шлицев кружэлкі счаплення -G ТАА 100-. Дыск счаплення павінен лёгка перасоўвацца на першасным вале сюды-туды. Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў прыгнаных утулак для цэнтроўкі рухавіка/КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Пры замене КП звярнуць увагу на правільную ўстаноўку металічнай прастаўкі. Выраўнаваць юстыровачны шаблон -3282/8- і КП раўналежна адзін аднаму і замацаваць якая фіксуе апору на КП.
Усталяваць пад'ёмнік для КП пад а/м. стрэлка -У- на ўсталявальным шаблоне -3282/8- паказвае ў кірунку руху а/м. Усталяваць КП з дапамогай хадавых шруб левага захопу КП -3282- у нахільнае становішча. Устанавіць КП. Укруціць шрубы ніжняга мацавання рухавіка/ КП.
Замацаваць кансоль КП -А- новымі нітамі -стрэлкі-. Укруціць верхнія ніты мацавання рухавіка/КП. Падняць сілавы агрэгат на хадавых шрубах траверсы -10. 222 А-. Прывесці рухавік/ КП ва ўсталявальнае становішча.
Усталяваць новыя балты з шасціграннымі галоўкамі -стрэлкі У- левай апоры сілавога агрэгата ў апору КП.
Увага! Здымаць траверсу -10.222 А- толькі пасля зацягвання шруб левай кансолі КП з момантам зацяжкі.
Усталяваць маятнікавую апору -стрэлкі-. Для мацавання выкарыстоўваць новыя шрубы.
Падлучыць штэкерны раздым да датчыка спідометра -G22- (-стрэлка-).
Усталяваць маленькі шчыток -А-, калі маецца, за правым фланцам прываднага вала -стрэлка-. Прымацаваць стойку да стабілізатара і рычаг да паваротнага кулака. Замацаваць прывадныя валы на КП. Пры наяўнасці ўсталяваць ахоўны каўпачок правага ўнутранага Шрус на рухавік. Усталяваць стартар.
Адкруціць провад масы -У- ад ніжняга ніта мацавання стартара. Уставіць штэкерны раз'ём выключальніка ліхтароў задняга ходу -F4- (-2-) і штэкерны раз'ём -3- стартара. Адкруціць провад -4- электрамагнітнага выключальніка клемы 30.
Усталяваць працоўны цыліндр, замацаваць трубчаста-шлангавую магістраль на кранштэйне КП.
Прыкруціць кантрапору трасоў да КП -стрэлкі-.
Усталяваць рычаг пераключэння перадач і замацаваць новай гайкай -стрэлка 2-. Засунуць прамежкавы рычаг выбару перадач і зафіксаваць заціскам -стрэлка 1-. Адрэгуляваць механізм пераключэння перадач.
Устанавіць папярочную апору -А-. Устанавіць крышку рухавіка. Падлучыць АКБ. Пасля падлучэння АКБ варта праверыць і актываваць усе сістэмы а/м (магнітола, гадзіннік, электрыка сістэмы Камфорт). Праверыць узровень трансмісійнага алею ў механічнай КП.
Устанавіць шумаізаляцыйны кажух сілавога агрэгата пры наяўнасці.
Моманты зацяжкі
КП да рухавіка
Паз. | Вінт | шт. | Нм |
1 1) | М12х55 | 1 | 80 |
2 | М12х55 | 2 | 80 |
3 | М10х50 | 2 | 40 |
41) 2) | М12Х150 | 2 | 80 |
53) | Мбх12 | 1 | 10 |
1) Болт з разьбовым штыфтам М8
2) Дадаткова стартар да КП.
3) Малая накладка махавік.
Паз. А + В. Цэнтравальныя ўтулкі. Кансоль КПП -А- да КП, замяніць балты. Шрубы-стрэлкі-50 Нм + 90 °.
КП да кузава, замяніць балты. Ніты -стрэлкі-40 Нм + 90 °.
Ніжняя апора сілавога агрэгата, замяніць балты. Ніты -А- 50 Нм. Ніт -У- 40 Нм + 90 °.
Устанавіць папярочную апору -А-. Гайка -1-20 Нм. Ніт -2 - 20 Нм.
- Прывадны вал да вала з фланцам: М10
- Упоры трасоў да КП: 23 Нм
- Рычаг пераключэння перадач да КП: 23 Нм
- Працоўны цыліндр да КП: 23 Нм
- Кранштэйны злучальнай трубчаста-шлангавай магістралі да КП: 25 Нм
- Ахоўны каўпачок прываднага вала да рухавіка: 35 Нм
Каментары наведвальнікаў