Інструкцыя. Перад усталёўкай КП націснуць на рычаг выключэння счаплення ў бок картэра КП і замацаваць мантажным нітам або нітам М8х35. Вывярнуць пасля ўстаноўкі КП. Затым зачыніць адтуліну 3-м крапежным нітам кантрапоры прывадных трасоў.
Пры замене КП варта пераўсталяваць датчык спідометра "G22" (мал.), рычаг пераключэння перадач, прамежкавы рычаг выбару перадач, а таксама кранштэйн злучальнай трубчаста-шлангавай магістралі. Ачысціць шлицы першаснага вала і вырабіць на іх тонкі пласт пластычнай змазкі для шлицев кружэлкі счаплення "G ТАА 100". Дыск счаплення павінен лёгка перасоўвацца на першасным вале сюды-туды. Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў прыгнаных утулак для цэнтроўкі рухавіка/КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Пры замене КП звярнуць увагу на правільную ўстаноўку металічнай прастаўкі. Выраўнаваць юстыровачны шаблон "3282/8" і КП раўналежна адзін аднаму і замацаваць якая фіксуе апору на КП.
Усталяваць пад'ёмнік для КП пад а/м. стрэлка "У" на ўсталявальным шаблоне "3282/8" паказвае ў кірунку руху а/м. Усталяваць КП з дапамогай хадавых шруб левага захопу КП "3282" у нахільнае становішча. Устанавіць КП. Укруціць шрубы ніжняга мацавання рухавіка/ КП.
Замацаваць кансоль КП "А" новымі нітамі "стрэлкі". Укруціць верхнія ніты мацавання рухавіка/КП. Падняць сілавы агрэгат на хадавых шрубах траверсы "10. 222 А". Прывесці рухавік/ КП ва ўсталявальнае становішча.
Усталяваць новыя ніты з шасціграннымі галоўкамі "стрэлкі Ў" левай апоры сілавога агрэгата ў апору КП.
Увага! Здымаць траверсу "10.222 А" толькі пасля зацягвання шруб левай кансолі КП з момантам зацяжкі.
Устанавіць маятнікавую апору "стрэлкі". Для мацавання выкарыстоўваць новыя шрубы.
Падлучыць штэкерны раз'ём да датчыка спідометра "G22" ("стрэлка").
Усталяваць маленькі шчыток "А", калі маецца, за правым фланцам прываднага вала "стрэлка". Прымацаваць стойку да стабілізатара і рычаг да паваротнага кулака. Замацаваць прывадныя валы на КП. Пры наяўнасці ўсталяваць ахоўны каўпачок правага ўнутранага Шрус на рухавік. Усталяваць стартар.
Адкруціць провад масы "У" ад ніжняга ніта мацавання стартара. Уставіць штэкерны раз'ём выключальніка ліхтароў задняга ходу "F4" ("2") і штэкерны раз'ём "3" стартара. Адкруціць провад "4" электрамагнітнага выключальніка клемы 30.
Усталяваць працоўны цыліндр, замацаваць трубчаста-шлангавую магістраль на кранштэйне КП.
Прывярнуць кантрапору трасоў да КП "стрэлкі".
Устанавіць рычаг пераключэння перадач і замацаваць новай гайкай "стрэлка 2". Засунуць прамежкавы рычаг выбару перадач і зафіксаваць заціскам "стрэлка 1". Адрэгуляваць механізм пераключэння перадач.
Устанавіць папярочную апору "А". Устанавіць крышку рухавіка. Падлучыць АКБ. Пасля падлучэння АКБ варта праверыць і актываваць усе сістэмы а/м (магнітола, гадзіннік, электрыка сістэмы Камфорт). Праверыць узровень трансмісійнага алею ў механічнай КП.
Устанавіць шумаізаляцыйны кажух сілавога агрэгата пры наяўнасці.
Моманты зацяжкі
КП да рухавіка
| Паз. | Вінт | шт. | Нм |
| 1 1) | М12х55 | 1 | 80 |
| 2 | М12х55 | 2 | 80 |
| 3 | М10х50 | 2 | 40 |
| 4 1) 2) | М12Х150 | 2 | 80 |
| 5 3) | Мбх12 | 1 | 10 |
1) Болт з разьбовым штыфтам М8
2) Дадаткова стартар да КП.
3) Малая накладка махавік.
Паз. А + В. Цэнтравальныя ўтулкі. Кансоль КПП "А" да КП, замяніць балты. Шрубы "стрэлкі" 50 Нм + 90°.
КП да кузава, замяніць балты. Ніты "стрэлкі" 40 Нм + 90°.
Ніжняя апора сілавога агрэгата, замяніць балты. Ніты "А" 50 Нм. Ніт "У" 40 Нм + 90°.
Устанавіць папярочную апору "А". Гайка "1" 20 Нм. Ніт "2" 20 Нм.
- Прывадны вал да вала з фланцам: М10
- Упоры трасоў да КП: 23 Нм
- Рычаг пераключэння перадач да КП: 23 Нм
- Рабочы цыліндр да КП: 23 Нм
- Кранштэйны злучальнай трубчаста-шлангавай магістралі да КП: 25 Нм
- Ахоўны каўпачок прываднага вала да рухавіка: 35 Нм