Instrukcje. Przed montażem skrzyni biegów należy docisnąć dźwignię sprzęgła do obudowy skrzyni biegów i zabezpieczyć śrubą montażową lub śrubą M8x35. Odkręcić po zamontowaniu skrzyni biegów. Następnie zamknij otwór za pomocą trzeciej śruby mocującej wspornik linki napędowej.
Podczas wymiany skrzyni biegów należy ponownie zamontować czujnik prędkościomierza "G22" (rys.), dźwignię zmiany biegów, dźwignię wyboru biegu pośredniego, a także wspornik przewodu łączącego rurkę-wężyk. Wyczyść wielowypusty wałka sprzęgłowego i nałóż na nie cienką warstwę smaru plastycznego do wielowypustów tarczy sprzęgłowej "G OOO 100". Tarcza sprzęgła powinna łatwo poruszać się tam i z powrotem na wałku wejściowym. Sprawdź blok cylindrów pod kątem zamontowanych tulei zapewniających ustawienie silnika/skrzyni biegów; w razie potrzeby włóż tuleje. Przy wymianie skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż metalowego dystansu. Wyrównaj szablon regulacyjny "3282/8" i CP równolegle do siebie i zamocuj wspornik mocujący do CP.
Zamontuj podnośnik skrzyni biegów pod pojazdem. Strzałka "B" na szablonie montażowym "3282/8" wskazuje kierunek jazdy pojazdu. Ustaw skrzynię biegów w pozycji pochylonej za pomocą śrub pociągowych lewego uchwytu skrzyni biegów "3282". Zainstaluj panel sterowania. Wkręć dolne śruby mocowania silnika/skrzyni biegów.
Zabezpiecz konsolę skrzyni biegów "A" nowymi śrubami ze "strzałką". Wkręć górne śruby mocujące silnik/skrzynię biegów. Podnieść jednostkę napędową na śrubach pociągowych poprzeczki "10.222 A". Ustaw silnik/skrzynię biegów w pozycji montażowej.
Zamontuj nowe śruby z łbem sześciokątnym "strzałka B" lewego wspornika zespołu napędowego we wsporniku skrzyni biegów.
Uwaga! Wyjąć poprzeczkę "10.222 A" dopiero po dokręceniu śrub lewej konsoli skrzyni biegów wymaganym momentem dokręcającym.
Zamontuj podporę wahadłową "strzałka". Do mocowania należy użyć nowych śrub.
Podłącz złącze wtykowe do czujnika prędkościomierza "G22" ("strzałka").
Zamontuj małą osłonę "A", jeżeli jest obecna, za prawym kołnierzem wału napędowego "strzałka". Przymocuj kolumnę do stabilizatora, a ramię do zwrotnicy. Zabezpiecz półosie napędowe w skrzyni biegów. Jeżeli jest dostępna, zamontuj osłonę prawego wewnętrznego przegubu homokinetycznego na silniku. Zainstaluj rozrusznik.
Odkręć przewód uziemiający "B" od dolnej śruby mocującej rozrusznik. Włóż wtyczkę przełącznika świateł cofania "F4" ("2") i złącze wtykowe "3" rozrusznika. Odkręcić przewód "4" zacisku 30 przełącznika elektromagnetycznego.
Zamontuj siłownik pomocniczy, przymocuj przewód rurowy do wspornika skrzyni biegów.
Przykręć wspornik kabla do punktu sterowania "strzałką".
Zamontuj dźwignię zmiany biegów i zabezpiecz ją nową nakrętką "strzałka 2". Przesuń dźwignię zmiany biegów pośrednich i zabezpiecz ją zaciskiem "strzałka 1". Wyreguluj mechanizm zmiany biegów.
Zamontuj wspornik poprzeczny "A". Zamontuj pokrywę silnika. Podłącz akumulator. Po podłączeniu akumulatora należy sprawdzić i uruchomić wszystkie systemy pojazdu (radio, zegar, elektryka systemu Comfort). Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni manualnej.
Jeżeli jest dostępna, należy zamontować obudowę dźwiękochłonną zespołu napędowego.
Momenty dokręcania
Skrzynia biegów do silnika
| Poz. | Śruba | szt. | Nm |
| 1 1) | M12x55 | 1 | 80 |
| 2 | M12x55 | 2 | 80 |
| 3 | M10x50 | 2 | 40 |
| 4 1) 2) | M12X150 | 2 | 80 |
| 5 3) | Mbh12 | 1 | 10 |
1) Śruba z gwintowanym trzpieniem M8
2) Dodatkowo rozrusznik skrzyni biegów.
3) Mała okładzina koła zamachowego.
Poz. A + B. tuleje centrujące. Konsola skrzyni biegów "A" do skrzyni biegów, wymienić śruby. Śruby strzałkowe 50 Nm + 90°.
Skrzynia biegów do nadwozia, wymiana śrub. Śruby strzałkowe 40 Nm + 90°.
Dolne mocowanie układu napędowego, wymiana śrub. Śruby "A" 50 Nm. Śruba "B" 40 Nm + 90°.
Zamontuj wspornik poprzeczny "A". Nakrętka "1" 20 Nm. Śruba "2" 20 Nm.
- Wał napędowy do wału kołnierzowego: M10
- Ograniczniki linki do skrzyni biegów: 23 Nm
- Dźwignia zmiany biegów do skrzyni biegów: 23 Nm
- Siłownik pomocniczy do skrzyni biegów: 23 Nm
- Uchwyt przewodu łączącego do skrzyni biegów: 25 Nm
- Osłona wału napędowego do silnika: 35 Nm
[Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online «AUDImanual.ru»]