Instrukcja, Warunkiem wstępnym prawidłowej regulacji skrzyni biegów jest nienaganne wykonanie elementów sterujących i przeniesienia napędu. Dźwignia zmiany biegów działa lekko. Skrzynia biegów, sprzęgło i napęd sprzęgłowy muszą być w idealnym stanie. Skrzynia biegów znajduje się w pozycji biegu jałowego.
Odblokuj dźwignię zmiany biegów i blokadę linki zmiany biegów: Pociągnij dźwignię zmiany biegów i blokadę linki zmiany biegów do przodu, aż zatrzyma się w kierunku strzałki. Następnie należy obrócić tuleję przesuwną w kierunku strzałki "2" aż do oporu. Zapewnia to zablokowanie tulei przesuwnej. Linka musi się przesuwać w zamku.
Zamocuj wałek zmiany biegów w następujący sposób: przesuń dźwignię zmiany biegów "1" w dół, w kierunku strzałki "A" do prowadnicy załączania 1. i 2. biegu. Przesuwając wałek zmiany biegów w dół, należy lekko nacisnąć sworzeń blokujący "2" w kierunku wałka zmiany biegów, a następnie obrócić sworzeń blokujący "2" o 90° w kierunku strzałki B, aż do wyczuwalnego zablokowania. Kołek blokujący "2" powinien być skierowany pionowo w górę. Spowoduje to zablokowanie wałka zmiany biegów, który nie będzie się już poruszał.
Podnieś osłonę dźwigni zmiany biegów "1" w kierunku "strzałki" z konsoli środkowej. Obróć obudowę nad uchwyt.
Aby zablokować selektor, należy wykonać następujące czynności: przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia neutralnego w lewo, na ścieżkę załączania biegów 1. i 2. Włóż sworzeń blokujący "T10027 A" przez otwór "A" do otworu "B". Upewnij się, że linka zmiany biegów i linka zmiany biegów są wsunięte do uchwytu linki bez naprężeń mechanicznych.
Obróć mechanizmy zabezpieczające na linkach zmiany biegów w kierunku wskazanym strzałką, aż do ich zatrzymania, a następnie zwolnij je. Sprężyna przywróci mechanizm zabezpieczający do pierwotnej pozycji.
Teraz umieść ponownie sworzeń blokujący "A" w jego pierwotnej pozycji zgodnie ze strzałką. Następnie sworzeń blokujący "A" lekko wysuwa się z pokrywy mechanizmu zmiany biegów. Kołek blokujący "A" musi być całkowicie wysunięty z pokrywy mechanizmu zmiany biegów i znajdować się w pozycji poziomej. Wałek zmiany biegów musi mieć możliwość poruszania się w kierunku wybierania biegu (w górę i w dół).
Wyjąć kołek blokujący "T10027 A" z otworów "A" i "B". Zamontuj osłonę dźwigni zmiany biegów.
Funkcjonować
Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym na torze załączania biegów 3. i 4. Wciśnij sprzęgło. Przejdź przez wszystkie programy kilka razy. Należy zwrócić szczególną uwagę na działanie blokady biegu wstecznego. Jeżeli podczas ponownego wybierania biegu wystąpi zacięcie, należy sprawdzić luz (skok) wałka zmiany biegów w następujący sposób: włączyć 1. bieg. Naciśnij dźwignię selektora w lewo, aż do oporu, a następnie ją zwolnij. Jednocześnie należy monitorować wałek zmiany biegów (2 mechanik). Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów, skok wałka zmiany biegów powinien wynosić około 1 mm w kierunku "strzałki". Jeżeli tak nie jest, należy ponownie wyregulować mechanizm zmiany biegów.