Instrukcje Warunkiem prawidłowego ustawienia zaplecza są następujące punkty: nienaganne wykonanie elementów sterujących oraz przekazanie napędu zazębienia. Dźwignię zmiany biegów można łatwo przesuwać. Skrzynia biegów, sprzęgło i napęd sprzęgła muszą być w idealnym stanie. Skrzynia biegów na biegu jałowym.
Odblokuj blokadę linki zmiany biegów i zmiany biegów: pociągnij do przodu mechanizm blokujący linki zmiany biegów i linki zmiany biegów tak daleko, jak to możliwe w kierunku strzałki. Następnie obróć tuleję przesuwną w kierunku strzałki -2- do oporu. W ten sposób zapewnione jest blokowanie tulei ślizgowej. Linka musi poruszać się w zatrzasku.
Zabezpiecz wałek zmiany biegów w następujący sposób: Przesuń dźwignię zmiany biegów -1- w dół w kierunku strzałki -A- na prowadnicę wybieraka 1. i 2. biegu. Podczas przesuwania wałka wybieraka w dół, lekko nacisnąć kołek blokujący -2- w kierunku wałka wybieraka, a następnie obrócić kołek blokujący -2- o 90°w kierunku strzałki B-, aż zablokuje się na swoim miejscu. Trzpień blokujący -2- musi być skierowany pionowo do góry. To blokuje wałek zmiany biegów, który już się nie porusza.
Podnieść osłonę dźwigni zmiany biegów -1- w kierunku -strzałki- od konsoli środkowej. Obróć pokrywę nad uchwytem.
Zamocuj dźwignię zmiany biegów w następujący sposób: przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia neutralnego w lewo na ścieżkę włączania 1. i 2. biegu. Włóż sworzeń blokujący -T10027 A- przez otwór -A- w otwór -B-. Upewnij się, że linka zmiany biegów i linka zmiany biegów są wsunięte do uchwytu linki bez naprężeń mechanicznych.
Obróć mechanizmy zabezpieczające na linkach zmiany biegów i selektora w kierunku strzałki - do oporu i zwolnij je. Sprężyna przywróci mechanizm zabezpieczający do pierwotnego położenia.
Teraz przywróć kołek blokujący -A- do pierwotnej pozycji -kierunek strzałki-. Kołek blokujący -A- jest następnie lekko wypchnięty z osłony wybieraka. Trzpień blokujący -A- musi być maksymalnie wyciągnięty z osłony dźwigni zmiany biegów i znajdować się w pozycji poziomej. Wałek zmiany biegów musi mieć możliwość ruchu w kierunku wyboru biegu (Góra dół).
Wyciągnąć sworzeń blokujący -T10027 A- z otworów -A- i -B-. Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów.
Funkcjonować
Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym na ścieżce włączania 3. i 4. biegu. Włączyć sprzęgło. Przejdź przez wszystkie przejścia kilka razy. Zwróć szczególną uwagę na działanie blokady biegu wstecznego. Jeśli podczas zmiany biegu wystąpi zakleszczenie, należy sprawdzić luz (przenosić) wałka zmiany biegów w następujący sposób: włączyć 1. bieg. Naciśnij wybierak w lewo, aż się zatrzyma i zwolnij go ponownie. Jednocześnie obserwuj wałek wybieraka na skrzyni biegów (2. mechanik). Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów wałek zmiany biegów musi przesunąć się o ok. 1 mm w kierunku -strzałki-. Jeśli tak nie jest, ponownie wyreguluj mechanizm zmiany biegów.
Komentarze gości