Wycofanie
Odłącz przewód masowy od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Odblokuj blokadę linki selektora i przerzutki w następujący sposób: Wciśnij tuleję przesuwną -1- w kierunku -strzałki 2- do oporu. Obrócić tuleję przesuwną -1- w kierunku -strzałki 3- do oporu, aż tuleja się zatrzaśnie. Kabel -4- musi poruszać się w słupku. Rysunek przedstawia linkę zmiany biegów. Odblokowanie linki zmiany biegów odbywa się w ten sam sposób. Wyciągnij linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów z uchwytów linki. Wyjąć linkę zmiany biegów -1- i linkę wybieraka -2- z uchwytu -4- w następujący sposób: Obrócić pierścień zwalniający -3- w kierunku -strzałki A- do oporu i wyjąć linkę w kierunku -strzałki B- z kontrchwyt - 4-. Zwolnij oba kable do tyłu.
Podnieść osłonę dźwigni zmiany biegów -1- w kierunku -strzałka- od konsoli środkowej. Obróć pokrywę nad uchwytem.
Przeciąć zacisk -strzałka- i zdjąć gałkę dźwigni zmiany biegów wraz z osłoną. Wymontuj zespół tylnej konsoli środkowej.
Odkręcić śruby zabezpieczające -strzałki- obudowy dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij obie podkładki zabezpieczające -1- i zaciski zabezpieczające -2-. Wcisnąć linkę zmiany biegów -strzałka- śrubokrętem i zdjąć obudowę zmiany biegów z napędów linek. Podnieś a / m.
Podważ osłonę przeciwpyłową -1- od dołu śrubokrętem -strzałka-. Pociągnij oba kable w dół.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Wymienić oba elementy zaciskowe, ponieważ zostały uszkodzone podczas demontażu. Połączyć elementy zaciskowe -1- i wpiąć w osłonę -2-. Upewnić się, że na elementach zaciskowych i kablach w obszarze -A- jest wystarczająca ilość smaru silikonowego -G 000 405 A2-.
Kilkakrotnie wsunąć i wysunąć tuleję gumową w -kierunku strzałki- tak, aby smar silikonowy -G 000 405 A2- został równomiernie rozprowadzony na przewodach i elementach zaciskowych. -A- smar silikonowy -G 000 405 A2-.
Obróć pierścień zwalniający -1- w kierunku -strzałki A- do oporu i wyjmij linkę w kierunku -strzałki B- z uchwytu. Ponownie zwolnij pierścień zwalniający -1- i upewnij się, że obie linki są zablokowane w uchwycie. Dodatkowo przymocuj linkę zmiany biegów do wspornika linki znajdującego się na wsporniku licznika.
Zamontować obudowę mechanizmu zmiany biegów i dokręcić śruby mocujące momentem 9 Nm. Zamontować konsolę środkową. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów.
Komentarze gości