Spis treści: Wszystko ↓ Instalacja ↓
Wyjmij przednią popielniczkę. Odłączyć złącza elektryczne "2" i "4". Mata tłumiąca nie jest pokazana na zdjęciu. Do wyjęcia mechanizmu zmiany biegów spod pojazdu konieczna jest pomoc drugiego mechanika. Zdejmij matę tłumiącą znajdującą się nad mechanizmem zmiany biegów. Odkręcić śruby "1,3,5,6".
Zdejmij poprzeczki ramy pomocniczej. Ryzyko uszkodzenia elementów układu jezdnego; części wyjącej. Jeżeli wspornik jednostki, układ kierowniczy lub poprzeczka ramy pomocniczej nie zostaną prawidłowo zamontowane, pojazd nie będzie mógł ustać na kołach.
Jeżeli występuje, odkręcić śruby ze strzałkami i zdjąć osłonę termiczną "1" wału napędowego.
Samochód z przykręcanym wałem Cardana: Odkręcić śruby łączące wał Cardana ze skrzynią biegów, jednocześnie przytrzymując go przed obracaniem za pomocą podpory kontrującej "T10172" z "T10172/5". Przesuń wałek Cardana w kierunku tylnego przekładni głównej; przeguby homokinetyczne są ruchome w kierunku osiowym. Umieść wał napędowy na przedniej poprzeczce.
Pojazdy z wałem Cardana typu plug-in: Aby ustalić typ zamontowanego tylnego przekładni głównej, należy zapoznać się z tabliczką znamionową pojazdu lub oznaczeniem na tylnym napędzie końcowym. Następnie wybierz odpowiednią instrukcję naprawy tylnego przekładni głównej. Startować (włożono) wałek kardana.
Samochody z jednoprzepływowym układem wydechowym: Odkręcić połączenia śrubowe "strzałki", przesunąć tuleję zaciskową do tyłu i przymocować przednią rurę wydechową do nadwozia.
Pojazdy z układem wydechowym o podwójnym przepływie: Poluzować tuleję montażową "1" i "2", przesunąć ją do tyłu i zabezpieczyć dodatkową. tłumik na nadwoziu.
Wszystko
Zamontuj wspornik skrzyni biegów "T10337" na podnośniku silnika i skrzyni biegów i umieść go pod skrzynią biegów. Podnieś lekko skrzynię biegów
Odkręć śruby "strzałki" mocujące poprzeczkę tunelu..
Obniż CP za pomocą pochylni o wartość "a". Wymiar "a" = maksymalnie 100 mm.
Odłączyć sworzeń kulowy "2" linki selektora automatycznej skrzyni biegów od dźwigni skrzyni biegów za pomocą dźwigni zwalniającej "80-200". Zdjąć zacisk mocujący "1" i odłączyć linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów. Linka selektora nie może być wygięta ani zerwana.
Jeżeli występują, odkręcić nakrętki "strzałkowe". Opuść osłonę podwozia od wewnątrz, tak aby można było usunąć osłonę termiczną "1" tunelu środkowego. Zdejmij mechanizm zmiany biegów.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy lekko nasmarować przegub kulowy linki selektora smarem polimocznikowym "G 052 142 A2". Linka selektora nie może być wygięta ani zerwana. Wyreguluj linkę zmiany biegów. Zamontuj osłonę termiczną. Zamontuj belkę poprzeczną tunelu. Sprawdź napęd mechanizmu zmiany biegów. Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych. Aby ustalić typ zamontowanego tylnego napędu końcowego, należy skorzystać z tabliczki znamionowej pojazdu lub oznaczenia tylnego napędu końcowego. Następnie wybierz odpowiednią instrukcję naprawy tylnego przekładni głównej. Zamontuj wałek Cardana. Zamontuj poprzeczki ramy pomocniczej. Zamontuj przednią popielniczkę. Po wymontowaniu i zamontowaniu bloku funkcji siłownika zmiany biegów należy wykonać odpowiednią "Funkcję sterowaną" za pomocą diagnostyki. próbnik.
Artykuł jest przedrukiem materiału z AUDImanual