Linka dźwigni selekcyjnej (Audi Q5-8R)

Demontaż linki zmiany biegów

Uwaga: W pojazdach z silnikami 2.0 l TFSI i 2.0 l TDI przedni koniec linki zmiany biegów jest dostępny od strony silnika, a zatrzask mocujący można zdjąć z boku. W samochodach z silnikiem 3.0 l TDI i 3.2 l FSI dostęp do przedniej końcówki linki selektora jest możliwy tylko od dołu; w tym celu należy zdemontować dodatkową rurę wylotową.

Pociągnij dźwignię hamulca postojowego, aby włączyć elektromechaniczny hamulec postojowy. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "D". Delikatnie naciśnij mankiet dźwigni selektora od boku za pomocą klina "3409" "strzałki" i obróć go do góry. Używając klucza nasadowego "T40031" i wykorzystując otwór ze strzałką w mechanizmie zmiany biegów, poluzuj śrubę linki selektora automatycznej skrzyni biegów o 1 obrót. Wystarczy poluzować śrubę zaciskową, nie odkręcać jej. Dostęp do śruby mocującej jest możliwy tylko w pozycji Po poluzowaniu śruby mocującej selektor automatycznej skrzyni biegów musi pozostać w pozycji "D".



Pojazdy z silnikiem 2.0L TFSI i silnikiem 2.0L TDI: Zdejmij rozpórkę amortyzatora



Samochody z silnikiem 3.2 l FSI: Usuń dodatek. tłumik po lewej stronie.





Pojazdy z silnikiem 3.0L TDI: Zdejmij rurę wydechową.

Wszystko

Odłączyć sworzeń kulowy "2" linki selektora automatycznej skrzyni biegów od dźwigni skrzyni biegów za pomocą dźwigni zwalniającej "80-200". Zdjąć zacisk mocujący "1" i odłączyć linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów. Linka selektora nie może być wygięta ani zerwana.



Jeżeli występują podkładki zabezpieczające "1" na tłumiku "2", należy je zdjąć. Zdjąć ekran dźwiękochłonny "2" z modułu wykonawczego napędu mechanizmu zmiany biegów "4" i przesunąć go nad linkę wybieraka skrzyni biegów "3" w kierunku do przodu.





Zdejmij wspornik blokujący "1" znajdujący się z boku linki selektora automatycznej skrzyni biegów. Odłącz linkę selektora "2" od mechanizmu zmiany biegów.

Instalacja

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. Pierścień linki selektora automatycznej skrzyni biegów. Wymień podkładki zabezpieczające izolację akustyczną. Przed montażem należy lekko nasmarować pętlę i przegub kulowy linki selektora automatycznej skrzyni biegów smarem polimocznikowym "G 052 142 A2". Włóż uszczelkę. Pierścień "1" linki selektora automatycznej skrzyni biegów. Włożyć linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów "2" do zespołu funkcjonalnego mechanizmu zmiany biegów "strzałka". Zabezpiecz linkę zmiany biegów "2" za pomocą uchwytu blokującego "3".





Pozycja montażowa: Zakrzywiona krawędź uchwytu blokującego "1" skierowana jest w stronę dźwigni zmiany biegów. Przesuń dźwignię zmiany biegów "1" na skrzyni biegów do tyłu, zgodnie ze "strzałką", aby zablokować mechanizm blokujący załączanie biegów. Jeżeli mechanizm blokady skrzyni biegów jest zablokowany, oba przednie koła nie mogą być jednocześnie obrócone w tym samym kierunku. Przesunąć dźwignię zmiany biegów 3 do przodu za pomocą blokad tak, aby dźwignia zmiany biegów znalazła się w położeniu "D". Upewnij się, że dźwignia automatycznej skrzyni biegów w samochodzie znajduje się również w położeniu "D".



W tej pozycji ostrożnie umieść przegub kulowy linki selektora "2" na dźwigni skrzyni biegów. Podczas naciskania nie należy odkształcać dźwigni zmiany biegów, gdyż uniemożliwi to precyzyjną regulację przełącznika. Zabezpiecz linkę selektora automatycznej skrzyni biegów za pomocą zacisku blokującego "1". Wyreguluj linkę zmiany biegów. Zamontuj układ wydechowy i zabezpiecz go tak, aby nie narażał się na naprężenia mechaniczne. Zamontuj rozpórkę amortyzatora.

Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej AudiManual.ru