Жило за скоростен лост 1. Задържаща скоба на кабела за избор на функционалния блок на задвижващия механизъм за превключване; 2. Запечатване. пръстен: замени; 3. Болт: за регулиране на жилото на селектора; закрепване върху функционалния блок на скоростния механизъм;13 Нм; 4. Кабел за превключване на предавките: не прегъвайте и не прегъвайте; различни дизайни в зависимост от автомобила; при повредена гума; сменете селекторния кабел във втулката; преди монтаж смажете леко сферичния шарнир с поликарбамидна грес "G 052 142 A2"; монтирайте гумения маншет от страната на скоростната кутия без изкривявания; 5. Скоростен лост; 6. Заключваща скоба: селекторно сцепление на кабела към кабелната опора; 7. Кабелен стоп; 8/9. Болт: 8 Nm
Сваляне на жилото на скоростния лост
Забележка: При превозни средства с двигатели 2,0 l TFSI и 2,0 l TDI, предният край на кабела за избор на предавка е достъпен от страната на двигателя и задържащата скоба може да се свали отстрани. При автомобили с 3,0 l TDI и 3,2 l FSI достъп до предния край на селекторния кабел е възможен само отдолу; необходимо е да премахнете допълнителната изпускателна тръба.
Издърпайте лоста на ръчната спирачка, за да включите електромеханичната ръчна спирачка. Превключете селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "D". Внимателно натиснете маншета на скоростния лост отстрани, като използвате клин "3409" "стрелки" и го завъртете нагоре. През отвора "стрелка" в механизма за превключване на предавките, като използвате приставката за гнездо "T40031", разхлабете болта на кабела на автоматичната скоростна кутия с 1 оборот. Просто разхлабете затягащия болт, не го развивайте. Достъпът до затягащия болт е възможен само в положение При разхлабен затягащ болт селекторът на автоматичната скоростна кутия трябва да остане в положение "D".
Превозни средства с 2.0L TFSI двигател и 2.0L TDI двигател: Отстранете скобата на амортисьора
Автомобили с двигател 3.2 l FSI: Премахнете доп. ауспух отляво.
Автомобили с 3.0L TDI двигател: Свалете изпускателната тръба.
Всички
Освободите топка подпятник "2" на въжето избор на АКП отжимным лост "80-200" от лоста за УПОТРЕБА. Свали фиксирующую скоба "1" и захранващия кабел избор на АКП от УПОТРЕБА. Въжето на селектора не перегибать и надламывать.
Ако има такива, отстранете заключващите шайби "1" на шумозаглушителя "2". Отстранете шумоизолиращия екран "2" от задвижващия модул на задвижването на скоростния механизъм "4" и го преместете върху кабела за избор на скоростна кутия "3" в посока напред.
I
Отстранете заключващата скоба "1" от страната на кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия. Отстранете кабела за избор "2" от механизма за превключване на скоростите.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. Пръстен на кабела за избор на автоматична скоростна кутия. Сменете шумоизолационните заключващи шайби. Преди монтажа смажете леко примката и сферичната връзка на кабела за избор на автоматична скоростна кутия с поликарбамидна грес "G 052 142 A2". Поставете уплътнението. Пръстен "1" на кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия. Поставете кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия "2" във функционалния блок на механизма за превключване на предавките "стрелка". Закрепете жилото на скоростния лост "2" със заключващата скоба "3".
Монтажна позиция: Извитият ръб на заключващата скоба "1" е обърнат към скоростния лост. Преместете лоста на скоростния вал "1" на скоростната кутия докрай назад "стрелка", за да заключите механизма за заключване на предавката. Ако механизмът за заключване на предавките е заключен, двете предни колела не трябва да се въртят в една и съща посока едновременно. Натиснете скоростния лост 3 напред с ключалките, така че скоростният лост да е в положение "D". Уверете се, че селекторът на автоматичната скоростна кутия в колата също е в позиция "D".
В това положение внимателно поставете сферичния шарнир на кабела за избор "2" върху лоста на скоростната кутия. При натискане не деформирайте скоростния лост, тъй като това ще направи невъзможно прецизното регулиране на превключвателя. Закрепете кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия със заключваща скоба "1". Регулирайте жилото на предавката. Монтирайте изпускателната система и я закрепете без механично напрежение. Монтирайте скобата на подпората.