Kábel voliacej páky 1. Príchytka lanka voliča na funkčnej jednotke ovládača radenia; 2. Tesnenie. krúžok: vymeniť; 3. Skrutka: na nastavenie lanka voliča; upevnenie na funkčný blok mechanizmu radenia;13 Nm; 4. Kábel voliča prevodových stupňov: neohýbajte ho ani príliš nezalamujte; rôzne prevedenia v závislosti od vozidla; v prípade poškodenej gumy; vymeňte lanko voliča v objímke; pred montážou jemne namažte guľový kĺb polymočovinovým mazivom "G 052 142 A2"; nainštalujte gumovú manžetu zo strany prevodovky bez deformácií; 5. Radiaca páka; 6. Blokovacia svorka: trakcia lanka voliča k podpere lanka; 7. Zarážka kábla; 8/9. Skrutka: 8 Nm
Demontáž lanka voliča prevodovky
Poznámka: Na vozidlách s motormi 2,0 l TFSI a 2,0 l TDI je predný koniec lanka voliča prevodovky prístupný zo strany motora a prídržná spona sa dá zboku odstrániť. Na vozidlách s motorom 3,0 l TDI a 3,2 l FSI je prístup k prednej časti lanka voliča možný iba zospodu, je potrebné odstrániť prídavnú výstupnú rúrku.
Potiahnutím páky parkovacej brzdy aktivujte elektromechanickú parkovaciu brzdu. Prepnite volič automatickej prevodovky do polohy "D". Opatrne zatlačte na manžetu voliacej páky zo strany pomocou klinových "3409" "šípiek" a otočte ju smerom nahor. Cez otvor "šípka" v mechanizme radenia, pomocou nástrčkového nástavca "T40031", povoľte skrutku lanka voliča automatickej prevodovky o 1 otáčku. Len povoľte upínaciu skrutku, neodskrutkujte ju. Prístup k upínacej skrutke je možný len v polohe Pri uvoľnenej upínacej skrutke musí volič automatickej prevodovky zostať v polohe "D".
Vozidlá s motorom 2,0 l TFSI a motorom 2,0 l TDI: Demontujte vzperu
Vozidlá s motorom 3,2 l FSI: Odstráňte prídavok. tlmič vľavo.
Vozidlá s motorom 3,0 l TDI: Demontujte výfukové potrubie.
Všetky
Odpojte guľový kĺb "2" lanka voliča automatickej prevodovky od páky prevodovky pomocou uvoľňovacej páky "80-200". Odstráňte prídržnú sponu "1" a odpojte kábel voliča automatickej prevodovky od prevodovky. Kábel voliča nesmie byť ohnutý ani zlomený.
Ak existujú, odstráňte poistné podložky "1" na tlmiči "2". Odstráňte zvukovú izoláciu "2" z ovládacieho modulu pohonu radiaceho mechanizmu "4" a presuňte ju cez lanko voliča prevodovky "3" v smere dopredu.
I
Odstráňte blokovaciu konzolu "1" zo strany lanka voliča automatickej prevodovky. Odstráňte lanko voliča "2" z mechanizmu radenia prevodových stupňov.
Inštalácia
Montáž v opačnom poradí. Vymeňte tesnenie. Krúžok lanka voliča automatickej prevodovky. Vymeňte protihlukové podložky. Pred montážou zľahka namažte slučku a guľový kĺb lanka voliča automatickej prevodovky polykarbamidovým mazivom "G 052 142 A2". Vložte tesnenie. Krúžok "1" na kábli voliča automatickej prevodovky. Vložte lanko voliča automatickej prevodovky "2" do funkčnej jednotky "šípka" mechanizmu radenia prevodových stupňov. Zaistite lanko voliča prevodových stupňov "2" pomocou poistnej konzoly "3".
Montážna poloha: Zakrivený okraj blokovacej konzoly "1" smeruje k radiacej páke. Posuňte páku hriadeľa radenia "1" na prevodovke úplne dozadu "šípka", aby ste zablokovali blokovací mechanizmus radenia prevodových stupňov. Ak je blokovací mechanizmus prevodovky zablokovaný, obe predné kolesá sa nesmú súčasne otáčať rovnakým smerom. Zatlačte radiacu páku 3 dopredu so zámkami tak, aby sa radiaca páka nachádzala v polohe "D". Uistite sa, že volič automatickej prevodovky v aute je tiež v polohe "D".
V tejto polohe opatrne nasaďte guľový kĺb lanka voliča "2" na páku prevodovky. Pri stlačení nedeformujte radiacu páku, pretože by to znemožnilo presné nastavenie spínača. Kábel voliča automatickej prevodovky zaistite poistnou svorkou "1". Nastavte lanko voliča prevodovky. Nainštalujte výfukový systém a zaistite ho bez mechanického namáhania. Nainštalujte vzperu vzpery.