Nastavte predné kolesá do priamej polohy. Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zapaľovania. Odpojte uzemňovací vodič "šípka" od svorky AKV. Pomocou nástroja odsajte hydraulický olej zo systému posilňovača riadenia. nádrž.
Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte vzperu vzpery.
Odpojte guľový kĺb "2" lanka voliča od páky prevodovky pomocou uvoľňovacej páky "80 - 200". Odstráňte blokovaciu konzolu "1" a uvoľnite lanko voliča. Kábel voliča nesmie byť ohnutý ani zlomený.
Odskrutkujte skrutky "2...5", ktoré spájajú prevodovku a motor a sú prístupné zhora. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Skrutka "2" upevňuje štartér k prevodovke a je navyše vybavená dištančnou objímkou "šípka".
Nainštalujte priečnu vzperu "10 - 222 A" s adaptérmi "10 - 222 A/3" na ľavú a pravú misku vzpery tlmiča, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodiace skrutky "10-222 A/11" k závesným okám motora. Predbežne mierne utiahnite motor pomocou vodiacich skrutiek.
Odstráňte predné kolesá. Odstráňte kryt "1" hnacieho hriadeľa v podbehu kolesa vľavo a vpravo.
Odstráňte zvukovú izoláciu "1" a "2".
Odskrutkujte skrutku "1".
Uvoľnite spoje "šípky" a posuňte upínacie puzdro späť.
Trochu spustite predný tlmič výfuku a priviažte ho k "šípke" priečnika.
Odstráňte priečne vzpery pomocného rámu. Riziko poškodenia častí podvozku. Ak nie je správne namontovaná podpera jednotky, prevodovka riadenia alebo priečny nosník pomocného rámu, vozidlo nebude môcť stáť na kolesách.
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít "1" hriadeľa vrtule.
Automobil s priskrutkovaným kardanovým hriadeľom: Odskrutkujte skrutky spájajúce kardanový hriadeľ a prevodovku, pričom ho držte proti otáčaniu pomocou protipodpory "T10172" s "T10172/5". Posuňte kardanový hriadeľ smerom k zadnej koncovej prevodovke; kĺby konštantnej rýchlosti sú pohyblivé v axiálnom smere. Uviažte kardanový hriadeľ na stranu.
Vozidlá so zásuvným kardanovým hriadeľom: Na určenie typu nainštalovaného zadného koncového prevodu použite štítok s údajmi vozidla alebo označenie na zadnej koncovke. Potom vyberte príslušnú príručku na opravu zadnej koncovky. Odstráňte kardanový hriadeľ (vložte).
Všetky
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Pred prácou s e-mailom. Špecialista musí "uvoľniť elektrostatický náboj" pomocou konektorov. Napríklad dotýkanie sa zeme auta, kúrenia alebo zdvihu rukou. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky.
Odpojte PREVODOVKA zapojte konektor otočením otočných svorka proti smeru hodinových ručičiek "šíp". Uvoľnenie vodiče vedenia.
Odskrutkujte skrutky "šípky" vedení ATF. "Poz. 1,2" by sa nemalo brať do úvahy.
Autá s hlavným potrubím, filtrom ATF: Ak chcete zachytiť unikajúci olej ATF, umiestnite pod odpájacie body handru. Odskrutkujte skrutku "1". Odpojte vedenie ATF od filtra vedenia ATF odstránením svorky "šípky". "Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy.
Odskrutkujte skrutku "šípka", odpojte vedenie ATF "1" od prevodovky a odložte ju. "Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor "VAS6122".
Autá s vymeniteľným filtrom ATF: Odskrutkujte skrutky "šípka", odpojte vedenia ATF "1" a "2" od prevodovky a zaistite ich zhora. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor VAS 6122.
Všetky
Opatrne! Riziko poškodenia rany pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len vtedy, keď sú predné kolesá namontované priamo vpred. Ďalej nemeňte polohu volantu a prevodovky, ak je to potrebné, zaistite volant páskou.
Odskrutkujte "šípovú" skrutku kardanového kĺbu. Stlačte kardanový kĺb prevodovky riadenia a posuňte ho úplne nahor.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelnoizolačný štít pravého hnacieho hriadeľa. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Odstráňte kryt "1" pod "šípkou" prevodovky.
Podržte alebo otočte kľukový hriadeľ, aby ste uvoľnili upevňovacie skrutky hnaného disku pomocou podpery "T10355". Pri záverečnej zákrute otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere otáčania motora. "Strelka" by sa nemala brať do úvahy.
Odskrutkujte 3 skrutky "šípka" hnaného kotúča, k tomu otočte kľukový hriadeľ zodpovedajúcim spôsobom o 120° v smere otáčania motora.
Pod separačný bod umiestnite zariadenie na plnenie a odčerpávanie oleja. Odskrutkujte skrutky "šípky", odpojte hydraulické vedenie "1" od prevodovky riadenia a odložte ho. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor VAS 6122.
Odskrutkujte skrutku "1" štartéra. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Odskrutkujte zostávajúce skrutky "6...10" spájajúce prevodovku s motorom. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy. Riziko úniku ATF panvice. Nedotýkajte sa nádoby ATF s podperou prevodovky T40173. Nainštalujte zdvihák pohonnej jednotky s pripraveným držiakom prevodovky "T40173" pod prevodovku. Vpredu musí byť držiak prevodovky namontovaný nasledovne: na ľavej strane montážny blok "2" prechádza do otvoru pre zotrvačník na skrini prevodovky; na pravej strane prevodovky sa elastické montážne tesnenie prevodovky "1" dotýka telesa centrálneho diferenciálu.
Zaistite prevodovku pomocou napínacieho remeňa "1".
Odskrutkujte skrutky "šípky" priečnika tunela. Na obrázku nie je vyklápač. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacieho nástroja.
[Pôvodný článok je uverejnený na zdroji: AudiManual.ru]