Поставите предње точкове у положај право напред. Искључите паљење и извадите кључ за паљење. Одвојите жицу за уземљење -стрелица- са АЦВ терминала. Испумпајте хидраулично уље серво управљача помоћу уређаја за испумпавање уља из експанзионог резервоара. резервоар.
Скините поклопац мотора -стрелице-. Уклоните одстојник подупирача.
Откачити куглични лежај -2- сајле мењача помоћу полуге за отпуштање -80 - 200- са ручице мењача. Уклоните држач за закључавање -1- и отпустите сајлу бирача. Кабл селектора не сме бити савијен или сломљен.
Одврните завртње -2...5- који су доступни одозго који повезују мењач и мотор. -Поз. А-игнорирај.
Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за уградњу. Вијак -2- причвршћује стартер за мењач и додатно је опремљен одстојницом -стрелица-.
Уградите попречну греду -10 - 222 А- са адаптерима -10 - 222 А/3- на чашице левог и десног подупирача амортизера, као што је приказано на слици. Причврстите водеће завртње -10 -222 А/11- на држаче мотора. Прво лагано затегните мотор водећим завртњима.
Уклоните предње точкове. Скините поклопац -1 - погонског вратила у луку точка са леве и десне стране.
Уклоните звучну изолацију -1- и -2-.
Одврните вијак-1-.
Одврните прикључке -стрелице- и померите стезну чауру назад.
Лагано спустити предњи пригушивач и причврстити га на попречну греду -стрелица-.
Уклоните попречне подупираче са подоквира. Ризик од оштећења делова шасије. Ако носач јединице, кормиларски механизам или одстојник испод оквира нису правилно монтирани, возило неће моћи да се постави на точкове.
Ако постоје, уклоните завртње -стрелице- и уклоните топлотни штит -1- за осовину пропелера.
Возила са зашрафљеним елисним вратилом: Одврнути завртње који повезују осовину пропелера и мењач, држећи их против окретања помоћу контра-држача -Т10172- са -Т10172/5-. Померите карданско вратило на задњи главни зупчаник; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Вежите погонско вратило са стране.
Возила са утичним вратилом пропелера: Користите таблицу са подацима о возилу или ознаку задњег погона да бисте одредили тип уграђеног задњег погона. Затим изаберите одговарајући приручник за поправку задњег погона. Уклоните погонско вратило (повезати).
Све
Пажљиво! Опасност од квара управљачке јединице мењача (Mechatronik) због статичког пражњења. Пре рада са е-поштом. конекторе мора поставити специјалиста "пражњење електростатичког наелектрисања". На пример, додиривање земље, грејача или подизања возила руком. Не додирујте рукама контакте у утикачу мењача.
Одвојите конектор мењача окретањем обртне копче у смеру супротном од казаљке на сату -стрелица-. Отпустите сноп ожичења.
Одврните завртње -стрелице- за линије ATF. -Поз. 1,2 - не узимајте у обзир.
Ауто са мастером, филтером ATF: За сакупљање уља које цури ATF ставите крпу испод тачака одвајања. Одврните вијак -1 -. Искључите линију ATF са главног филтера ATF, да бисте уклонили стезаљку -стрелица-. -Поз. 2- не узети у обзир.
Одврните вијак -стрелица-, одвојите вод ATF -1 - из мењача и оставите на страну. -Поз. 2- не узети у обзир. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова мотора -VAS6122-.
Возило са заменљивим филтером ATF: Уклонити завртње -стрелица-, одвојити водове ATF -1- и -2- из мењача и осигурајте одозго. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова мотора -VAS 6122-.
Све
Пажљиво! Опасност од оштећења намотане опруге Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право. Немојте више мењати положај волана и управљача, да бисте то урадили, ако је потребно, причврстите волан електричном траком.
Уклоните вијак -стрелица- са карданског зглоба. Притисните универзални зглоб управљачког механизма и гурните га до краја.
Одврните завртње -стрелице- и скините топлотно изолациони штит за десну погонску осовину. Одврните леву и десну погонску осовину од вратила са прирубницом мењача.
Скините облогу -1- испод мењача -стрелица-.
Држите или ротирајте радилицу да бисте олабавили завртње диска погона помоћу носача -Т10355-. Током завршног окрета, ротирајте радилицу само у правцу ротације мотора. -Стрелица- не узимајте у обзир.
Одврните 3 вијка -стрелица- гоњеног диска, заротирајте радилицу за 120°у правцу ротације мотора;
Испод области сепарације поставити уређај за пуњење и испумпавање уља. Одврнути завртње -стрелице-, одвојити хидраулични вод -1- од управљачког механизма и поставити на једну страну. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова за мотор -VAS 6122-.
Уклоните вијак стартера -1-. Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за уградњу. Уклоните преостале вијке -6...10- који повезују мењач са мотором. -Поз. А - игнорисати. Опасност од смањења притиска посуде ATF. Не додирујте носач мењача -Т40173- на палету ATF. Поставите подизач погонског склопа са припремљеним носачем мењача -Т40173- испод мењача. На предњој страни, носач мењача се мора поставити на следећи начин: са леве стране, монтажни блок -2- се уклапа у отвор за замајац на кућишту мењача; На десној страни мењача, еластична монтажна заптивка за мењач -1- додирује кућиште централног диференцијала.
Осигурајте мењач помоћу затезног ремена -1-.
Одврните завртње -стрелице- за попречну греду тунела. На слици се не види нагиб. Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу полуге за нагиб.
Коментари посетилаца