Поставите предње точкове у положај право напред. Искључите паљење и извадите кључ за паљење. Одвојите жицу за уземљење "стрелицом" са АКВ терминала. Користите алат за извлачење хидрауличног уља из система серво управљача. резервоар.
Скините поклопац мотора "стрелице". Уклоните подупирач.
Одвојите куглични зглоб "2" сајле мењача од ручице мењача помоћу полуге за отпуштање "80 - 200". Уклоните држач за закључавање "1" и отпустите кабл бирача. Кабл селектора не сме бити савијен или сломљен.
Одврните завртње "2...5" који спајају мењач и мотор и који су доступни одозго. "Поз. А" не треба узети у обзир.
Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за монтажу. Вијак "2" причвршћује стартер за мењач и додатно је опремљен одстојницом "стрелица".
Уградите пречку "10 - 222 А" са адаптерима "10 - 222 А/3" на левој и десној чашици амортизера, као што је приказано на слици. Причврстите водеће завртње "10 -222 А/11" на ушицама за вешање мотора. Мотор претходно лагано затегните водећим завртњима.
Уклоните предње точкове. Скините поклопац "1" погонског вратила у луку точка са леве и десне стране.
Уклоните звучну изолацију "1" и "2".
Одврните вијак "1".
Отпустите спојеве "стрелица" и померите стезну чауру назад.
Мало спустите предњи пригушивач и вежите га за пречку "стрелицу".
Уклоните попречне подупираче подоквира. Ризик од оштећења делова шасије. Ако носач јединице, кормиларски механизам или попречна греда испод оквира нису правилно монтирани, возило неће моћи да стоји на точковима.
Ако постоје, одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотни штит "1" осовине пропелера.
А/м са привернутым карданным осовина: Одшрафите завртњи везе пропелер вратила кардана и КП, при томе задржи од проворачивания уз помоћ контропоры "Т10172" са "Т10172/5". Померите карданско вратило према задњем крајњем преносу; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Вежите карданско вратило са стране.
Возила са утичним карданским вратилом: Користите плочицу са подацима о возилу или ознаку на задњем погону да бисте одредили тип уграђеног задњег погона. Затим изаберите одговарајући приручник за поправку задњег погона. Уклоните карданско вратило (уметак).
Све
Пажљиво! Опасност од квара контролне јединице мењача (Mechatronik) због статичког пражњења. Пре рада са е-поштом. Специјалиста мора да "ослободи електростатичко пуњење" помоћу конектора. На пример, додиривање земље, грејача или подизања аутомобила руком. Не додирујте рукама контакте у утикачу мењача.
Искључите штекерный конектор КП, за то се окрену ротациони клип против смеру казаљке на сату "стрелица". Ослободи појас жице.
Одврните завртње "стрелице" главних линија ATF. "Поз. 1,2" не треба узети у обзир.
А/м са магистром, филтер ATF: За сакупљање уља које цури ATF ставите крпу испод одвојених подручја. Одврните вијак "1". Искључите главну линију ATF са главног филтера ATF, зашто уклонити стезаљку "стрелица". "Поз. 2" не треба узети у обзир.
Одврните вијак "стрелица", одвојите линију ATF "1" из ЦП и оставите на страну. "Поз. 2" не треба узети у обзир. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS6122".
Ауто са заменљивим филтером ATF: Одврните завртње "стрелица", одвојите водове ATF "1" и "2" са контролне табле и причврстите на врху. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS 6122".
Све
Пажљиво! Опасност од оштећења опруге ране Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право напред. Не мењајте даље положај волана и управљача, ако је потребно, причврстите волан траком.
Одврните вијак "стрелица" карданског зглоба. Притисните кардански зглоб управљачког механизма и померите га потпуно нагоре.
Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотноизолациони штит десног погонског вратила. Одврните леву и десну погонску осовину од вратила са прирубницом мењача.
Скините поклопац "1" испод мењача "стрелица".
Држите или окрените радилицу да бисте олабавили вијке за монтирање погоњеног диска помоћу носача "Т10355". Током завршног окрета, ротирајте радилицу само у правцу ротације мотора. "Стрелку" не треба узети у обзир.
Одврните 3 вијка "стрелицу" погоњеног диска, да бисте то урадили, окрените радилицу за 120° у смеру ротације мотора.
Испод места сепарације поставити уређај за пуњење и испумпавање уља. Одврните завртње "стрелица", одвојите хидраулични вод "1" од управљачког механизма и оставите га на страну. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS 6122".
Одврните вијак "1" стартера. Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за монтажу. Одврните преостале вијке "6...10" који повезују мењач са мотором. "Поз. А" не треба узети у обзир. Ризик од смањења притиска на палети ATF. Не додирујте палету уз подршку КП "Т40173" ATF. Инсталирајте подизач погонске јединице са припремљеним носачем мењача "Т40173" испод мењача. На предњој страни, носач мењача се мора поставити на следећи начин: са леве стране, монтажни блок "2" улази у отвор за замајац на кућишту мењача; на десној страни мењача, еластична заптивка за монтажу мењача "1" додирује кућиште централног диференцијала.
Осигурајте мењач помоћу затезног ремена "1".
Одврните завртње "стрелица" попречног носача тунела. Нагиб није приказан на слици. Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу алата за нагињање.
