Уклоните звучну изолацију -1 - и -2-. Уклоните одстојник подупирача.
Уклоните издувну цев.
Одврните завртње -стрелица- за линије ATF.
Уклоните филтер за честице.
Ауто са мастером, филтером ATF: За сакупљање уља које цури ATF ставите крпу испод тачке одвајања. Одврните вијак -1 Одвојите вод ATF са главног филтера ATF, да бисте уклонили стезаљку -стрелица-. -Поз. 2- не узети у обзир.
Одврните завртње -стрелице- и одвојите вод ATF -1- од ЦП. -Поз. 3- игнорисати. Везати на врху аутопута ATF -1- и -2-. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова мотора -VAS 6122-.
Возило са заменљивим филтером ATF: Уклонити завртње -стрелица-, одвојити водове ATF -1- и -2- из мењача и осигурајте одозго. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова мотора -VAS 6122-.
Све
Одврните завртње -2...5- који су доступни одозго који повезују мењач и мотор. -Поз. Ања узми у обзир.
Поставите јарам -10 - 222 А- од -10 -222 А/1 - на чашице левог и десног подупирача амортизера, као што је приказано на слици. Причврстите водећи завртањ -10 - 222 А/11- на лево ушицу за монтажу мотора. Прво лагано затегните мотор водећим завртњима.
Одврните завртње -стрелице- и скините топлотно изолациони штит за десну погонску осовину. Одврните леву и десну погонску осовину од вратила са прирубницом мењача.
Откачити куглични лежај -2- сајле мењача помоћу полуге за отпуштање -80 - 200- са ручице мењача. Уклоните држач за закључавање -1- и отпустите сајлу бирача. Кабл селектора не сме бити савијен или сломљен.
Пажљиво! Опасност од квара управљачке јединице мењача (Mechatronik) због статичког пражњења Пре рада са струјом. конекторе мора поставити специјалиста "пражњење електростатичког наелектрисања". На пример, додиривање земље, грејача или подизања возила руком. Не додирујте рукама контакте у утикачу мењача.
Одвојите конектор мењача окретањем обртне копче у смеру супротном од казаљке на сату -стрелица-.
Одвојите конектор -2- сензор брзине мотора -G28- и отпустите ел. жица мењача -Поз. 1- не узети у обзир.
Пажљиво! Опасност од оштећења спиралне опруге Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право. Немојте поново мењати положај волана или управљача, да бисте то урадили, ако је потребно, причврстите волан лепљивом траком.
Уклоните вијак -стрелица- са карданског зглоба.
Притисните универзални зглоб управљачког механизма и гурните га до краја. Уклоните попречне подупираче са подоквира. Ризик од оштећења делова шасије. Ако носач јединице, кормиларски механизам или одстојник испод оквира нису правилно монтирани, возило неће моћи да се постави на точкове.
Ако постоје, уклоните завртње -стрелице- и уклоните топлотни штит -1- за осовину пропелера.
Возила са зашрафљеним елисним вратилом: Одврнути завртње који повезују осовину пропелера и мењач, држећи их против окретања помоћу контра-држача -Т10172- са -Т10172/5-. Померите карданско вратило на задњи главни зупчаник; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Вежите погонско вратило са стране.
Возила са утичним вратилом пропелера: Користите таблицу са подацима о возилу или ознаку задњег погона да бисте одредили тип уграђеног задњег погона.
Затим изаберите одговарајући приручник за поправку задњег погона. Скинути (уметнут) карданско вратило
Све
Уклоните облогу -1 - испод мењача -стрелица-.
Уметните вођицу адаптера -Т40058- на следећи начин: велики пречник -стрелица 1- окренута ка мотору; мали пречник -стрелица 2- је усмерен ка адаптеру.
Држите или ротирајте радилицу да бисте олабавили завртње погонског диска помоћу адаптера -Т40058-. Приликом завршног окрета, окрените радилицу само у смеру ротације мотора -стрелица-.
Одврните 6 вијака -стрелица- гоњеног диска, заротирајте радилицу за 60°у правцу ротације мотора;
Испод области сепарације поставити уређај за пуњење и испумпавање уља. Одврнути завртње -стрелице-, одвојити хидраулични вод -1 - од управљачког механизма и поставити на једну страну. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета чепова за мотор -VAS 6122-.
Уклоните вијак -1 - стартер. Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за уградњу. Уклоните преостале вијке -6...10- који повезују мењач са мотором. -Поз. А - игнорисати. Опасност од смањења притиска посуде ATF. Не додирујте носач мењача -Т40173- на палету ATF. Поставите подизач погонског склопа са припремљеним носачем мењача -Т40173- испод мењача. На предњој страни, носач мењача се мора поставити на следећи начин: са леве стране, монтажни блок -2- се уклапа у отвор за замајац на кућишту мењача; На десној страни мењача, еластична монтажна заптивка за мењач -1- додирује кућиште централног диференцијала. Осигурајте мењач помоћу затезног ремена -1-. Одврните завртње -стрелице- за попречну греду тунела. На слици се не види нагиб. Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу полуге за нагиб.
Коментари посетилаца