Уклоните звучну изолацију "1" и "2". Уклоните подупирач. Уклоните катализатор са десне стране.
Уклоните леви додатак. пригушивач.
Одврните завртње "стрелице" аутопутева ATF.
А/м са магистром, филтер ATF: Да бисте сакупили АТП уље које цури, ставите крпу испод тачке одвајања. Одврните завртње "стрелица" и одвојите вод ATF "1" из КП. "Поз. 2, 3" не треба узети у обзир.
Одврните вијак "1". Искључите главну линију ATF са главног филтера ATF, зашто уклонити стезаљку "стрелица". "Поз. 2" не треба узети у обзир.
Вежите се на врху главне линије ATF "1" и "2". "Поз. 3" не треба узети у обзир. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS 6122".
Ауто са заменљивим филтером ATF: Одврните завртње "стрелица", одвојите водове ATF "1" и "2" са контролне табле и причврстите на врху. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS 6122".
Све
Одврните завртње "2...5" који спајају мењач и мотор и који су доступни одозго. -Поз. Ања треба да узме у обзир ово.
Подесите траверсу "10 - 222 А" са соединителем "Т40091/3" на чашицама амортизера са леве и десне стране као што је приказано на слици. Причврстите водећи завртањ "10 - 222 А/11" на десном оку носача мотора.
Инсталирати друге детаље троструки стега "10222 А", као што је приказано на слици. За то поставити ослонац "Т40093/3" на преклопу листа бочних елемената. Причврстите водећи завртањ "10 -222 А/11" на левом предњем ушцу носача мотора. Претходно мало притегните мотор водећим завртњима.
Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотноизолациони штит десног погонског вратила.
Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотноизолациони штит левог погонског вратила. Одврните леву и десну погонску осовину од вратила са прирубницом мењача.
Одвојите куглични зглоб "2" сајле мењача од ручице мењача помоћу полуге за отпуштање "80 - 200". Уклоните држач за закључавање "1" и отпустите кабл бирача.
Пажљиво! Опасност од квара контролне јединице мењача (Mechatronik) због статичког пражњења. Пре рада са е-поштом. Специјалиста мора да "ослободи електростатичко пуњење" помоћу конектора. На пример, додиривање земље, грејача или подизања аутомобила руком. Не додирујте рукама контакте у утикачу мењача.
Искључите штекерный конектор КП, за то се окрену ротациони клип против смеру казаљке на сату "стрелица".
Искључите конектор "2" сензора брзине мотора "G28" и отпустите електричну жицу мењача. "Поз. 1" не узимају у обзир.
Пажљиво! Опасност од оштећења спиралне опруге Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право напред. Не мењајте даље положај волана и управљача, ако је потребно, причврстите волан лепљивом траком.
Одврните вијак "стрелица" карданског зглоба. Притисните кардански зглоб управљачког механизма и померите га потпуно нагоре.
Уклоните попречне подупираче подоквира. Ризик од оштећења делова шасије. Ако носач јединице, кормиларски механизам или попречна греда испод оквира нису правилно монтирани, возило неће моћи да стоји на точковима.
Ако постоје, одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотни штит "1" осовине пропелера.
А/м са привернутым карданным осовина: Одшрафите завртњи везе пропелер вратила кардана и КП, при томе задржи од проворачивания уз помоћ контропоры "Т10172" са "Т10172/5". Померите карданско вратило према задњем крајњем преносу; зглобови константне брзине су покретни у аксијалном правцу. Вежите карданско вратило са стране.
Возила са утичним карданским вратилом: Користите таблицу са подацима о возилу или ознаку задњег погона да бисте одредили тип уграђеног задњег погона. Затим изаберите одговарајући приручник за поправку задњег погона. Уклоните (уметнуто) вратило пропелера.
Све
Скините поклопац "1" испод мењача "стрелица".
Уметните иглу за вођење адаптера "Т40058" на следећи начин: "стрелица 1" великог пречника окренута је ка мотору; малог пречника "стрелица 2" усмерена је ка адаптеру.
Држите или окрените радилицу да бисте отпустили завртње за монтирање погоњеног диска помоћу адаптера "Т40058". Током завршног окрета, ротирајте радилицу само у правцу ротације мотора "стрелица".
Одврните 6 вијака "стрелица" погонског диска, да бисте то урадили, окрените радилицу за 60° у смеру ротације мотора.
Испод места сепарације поставити уређај за пуњење и испумпавање уља. Одврните завртње "стрелица", одвојите хидраулични вод "1" од управљачког механизма и оставите га на страну. Затворите отворене водове и цеви чистим чеповима из комплета утикача мотора "VAS 6122".
Одврните вијак "1" стартера. Уклоните стартер из мењача и оставите га у положају за монтажу. Одврните преостале вијке "6...10" који повезују мењач са мотором. "Поз. А" не треба узети у обзир. Ризик од смањења притиска на палети ATF. Не додирујте палету уз подршку КП "Т40173" ATF. Инсталирајте подизач погонске јединице са припремљеним носачем мењача "Т40173" испод мењача. На предњој страни, носач мењача се мора поставити на следећи начин: са леве стране, монтажни блок "2" улази у отвор за замајац на кућишту мењача; на десној страни мењача, еластична заптивка за монтажу мењача "1" додирује кућиште централног диференцијала.
Осигурајте мењач помоћу затезног ремена "1". Одврните завртње "стрелица" попречног носача тунела. Нагиб није приказан на слици. Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу алата за нагињање.