Зняць шумаізаляцыю "1" і "2". Зняць распорку стоек. Зняць каталізатар справа.
Зняць левы доп. глушыцель.
Выкруціць балты "стрэлка" магістраляў ATF.
А/м з магістр, фільтрам ATF: Для збору вынікаючага алею АТРпадкласці рыззё пад месцам раз'яднання. Вывярнуць балты "стрэлкі" і адлучыць магістраль ATF "1" ад КП. "Паз. 2, 3" пад увагу не прымаць.
Выкруціць ніт "1". Адлучыць магістраль ATF ад магістральнага фільтра ATF, для чаго атрымаць хамут "стрэлка". "Паз. 2" не ўлічваць.
Падвязаць уверсе магістралі ATF "1" і "2". "Паз. 3" не ўлічваць. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
А/м са зменным фільтрам ATF: Вывярнуць ніты "стрэлка", адлучыць магістралі ATF "1" і "2" ад КП і замацаваць зверху. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка. -Поз. Ані ўлічваць.
Усталяваць траверсу "10 - 222 А" з злучальнікам "Т40091/3" на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу "10 - 222 А/11" на правым вуху падвескі рухавіка.
Устанавіць іншыя дэталі траверсы "10222 А", як паказана на малюнку. Для гэтага ўсталяваць апору "Т40093/3" на фальцы ліста ланжэрана. Замацаваць хадавую шрубу "10 -222 А/11" на левай перадпакоі вуху падвескі рухавіка. Папярэдне злёгку зацягнуць рухавік хадавымі шрубамі.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток левага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Адмацаваць шаравой падпятнік "2" троса селектара адціскным рычагом "80 - 200" ад рычага КП. Зняць стопорную клямар "1" і вызваліць трос селектара.
Асцярожна! Небяспека выхаду са строю блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Перад працай з эл. раздымамі спецыяліст павінен "скінуць электрастатычны зарад". Напрыклад, дакрануцца рукой да масы а/м, ацяпляльніку ці пад'ёмніку. Не чапаць рукамі кантакты ў штэкеры КП.
Адлучыць штэкерны раз'ём КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка".
Адлучыць раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць эл. провад КП. "Паз. 1" не ўлічваць.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання вітай спружыны Airbag. Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола клейкай стужкай.
Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Зняць крыжаваныя раскосы падрамніка. Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Калі апора агрэгата, рулявы механізм ці распорная крыжавіна подрамника неналежнай выявай змантаваць, а/м нельга будзе паставіць на колы.
Пры наяўнасці вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
А/м з прыкручаным карданным валам: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
А/м са ўстаўным карданным'валам: Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Затым абраць якое адпавядае кіраўніцтва па рамонце для задняй галоўнай перадачы. Зняць (устаўлены) карданны вал.
Усё
Зняць накладку "1" пад КП "стрэлка".
Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка; малы дыяметр "стрэлка 2" накіраваны да перахадніку.
Утрымліваць або пракручваць коленвал для паслаблення нітаў мацавання вядзёнай кружэлкі з дапамогай адаптара "Т40058". Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка "стрэлка".
Выкруціць 6 нітаў "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна праз 60° у кірунку кручэння рухавіка.
Падставіць пад месца падзелу прынада для запраўкі і адпампоўкі алею. Выкруціць ніты "стрэлкі", адлучыць гідрамагістраль "1" ад рулявога механізму і пакласці ў баку. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць ніт "1" стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць у мантажным становішчы. Вывярнуць пакінутыя ніты "6...10" злучэнні КП да матора. "Поз. А" не ўлічваць. Небяспека разгерметызацыі паддона ATF. Не дакранацца апорай КП "Т40173" паддона ATF. Устанавіць пад'ёмнік сілавога агрэгата з падрыхтаваным мацаваннем КП "Т40173" пад КП. Спераду мацаванне КП неабходна ўсталяваць наступным чынам: з левага боку крапежная калодка "2" заходзіць у адтуліну пад махавік на картэры КП; з правага боку ад КП эластычная пракладка мацавання КП "1" дакранаецца картэра цэнтральнага дыферэнцыяла.
Зафіксаваць КП з дапамогай нацяжнога рамяня "1". Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. На малюнку не паказаны кантавальнік. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.