Зняць шумаізаляцыю -1 - і -2-. Зняць распорку стоек. Зняць каталізатар справа.
Зняць левы доп. глушыцель.
Выкруціць балты -стрэлка-магістраляў ATF.
А/м з магістр, фільтрам ATF: Для збору вынікаючага алею АТРпадкласці рыззё пад месцам раз'яднання. Вывярнуць балты -стрэлкі-і адлучыць магістраль ATF -1- ад КП. -Поз. 2, 3- пад увагу не прымаць.
Выкруціць ніт -1 -. Адлучыць магістраль ATF ад магістральнага фільтра ATF, для чаго атрымаць хамут -стрэлка-. -Поз. 2- не ўлічваць.
Падвязаць уверсе магістралі ATF -1 - і -2-. -Поз. 3- не ўлічваць. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка -VAS 6122-.
А/м са зменным фільтрам ATF: Вывярнуць ніты -стрэлка-, адлучыць магістралі ATF -1 - і -2- ад КП і замацаваць зверху. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка -VAS 6122-.
Усё
Выкруціць даступныя зверху ніты -2...5- злучэнні КП і рухавіка. -Поз. Ані ўлічваць.
Усталяваць траверсу -10 - 222 А- з злучальнікам -Т40091/3- на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу -10 - 222 А/11- на правай вуху падвескі рухавіка.
Устанавіць іншыя дэталі траверсы -10222 А-, як паказана на малюнку. Для гэтага ўсталяваць апору -Т40093/3- на фальцы ліста ланжэрана. Замацаваць хадавую шрубу -10 -222 А/11- на левай перадпакоі вушы падвескі рухавіка. Папярэдне злёгку зацягнуць рухавік хадавымі шрубамі.
Выкруціць балты -стрэлкі-і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала.
Выкруціць балты -стрэлкі-і зняць цеплаізаляцыйны шчыток левага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Адмацаваць шаравой подпятник -2 - троса селектара адціскным рычагом -80 - 200 - ад рычага КП. Зняць стопорную клямар -1- і вызваліць трос селектара.
Асцярожна! Небяспека выхаду са строю блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Перад працай з эл. раздымамі спецыяліст павінен "скінуць электрастатычны зарад". Напрыклад, дакрануцца рукой да масы а/м, ацяпляльніку ці пад'ёмніку. Не чапаць рукамі кантакты ў штэкеры КП.
Адлучыць штэкерны раз'ём КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі -стрэлка-.
Адлучыць раз'ём -2- датчыка частаты кручэння рухавіка -G28- і вызваліць эл. провад КП. -Поз. 1- не ўлічваць.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання вітай спружыны Airbag. Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола клейкай стужкай.
Выкруціць ніт -стрэлка-карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Зняць крыжаваныя раскосы падрамніка. Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Калі апора агрэгата, рулявы механізм ці распорная крыжавіна подрамника неналежнай выявай змантаваць, а/м нельга будзе паставіць на колы.
Пры наяўнасці вывярнуць балты -стрэлкі-і зняць цеплаахоўны экран -1 - карданнага вала.
А/м з прыкручаным карданным валам: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры -Т10172- з -Т10172/5-. Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
А/м са ўстаўным карданным'валам: Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Затым абраць якое адпавядае кіраўніцтва па рамонце для задняй галоўнай перадачы. Зняць (устаўлены) карданны вал.
Усё
Зняць накладку -1- пад КП -стрэлка-.
Уставіць накіроўвалы палец адаптара -Т40058- наступным чынам: вялікі дыяметр -стрэлка 1 - звернуты да рухавіка; малы дыяметр -стрэлка 2- накіраваны да перахадніку.
Утрымліваць або пракручваць коленвал для паслаблення нітаў мацавання вядзёнай кружэлкі з дапамогай адаптара -Т40058-. Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка -стрэлка-.
Выкруціць 6 нітаў -стрэлка- кіраванага дыска, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна праз 60°у кірунку кручэння рухавіка.
Падставіць пад месца падзелу прынада для запраўкі і адпампоўкі алею. Выкруціць ніты -стрэлкі-, адлучыць гидромагистраль -1 - ад рулявога механізму і пакласці ў баку. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка -VAS 6122-.
Выкруціць ніт -1 - стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць у мантажным становішчы. Вывярнуць пакінутыя ніты -6...10-злучэнні КП да матора. -Поз. А-не ўлічваць. Небяспека разгерметызацыі паддона ATF. Не дакранацца апорай КП -Т40173- паддона ATF. Усталяваць пад'ёмнік сілавога агрэгата з падрыхтаваным мацаваннем КП -Т40173 - пад КП. Спераду мацаванне КП неабходна ўсталяваць наступным чынам: з левага боку крапежная калодка -2- заходзіць у адтуліну пад махавік на картэры КП; з правага боку ад КП эластычная пракладка мацавання КП -1- дакранаецца картэра цэнтральнага дыферэнцыяла.
Зафіксаваць КП з дапамогай нацяжнога рамяня -1-. Выкруціць балты-стрэлкі-папярочкі тунэля. На малюнку не паказаны кантавальнік. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
Каментары наведвальнікаў