Адмацаваць шаравой падпятнік "2" троса селектара адціскным рычагом "80 - 200" ад рычага КП. Зняць стопорную клямар "1" і вызваліць трос селектара. Трос селектара нельга перагінаць і надломваць.
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка. -Поз. Ані ўлічваць.
Усталяваць траверсу "10 - 222 А" з адаптарамі "10-222 А/3" на кубкі левай і правай амартызацыйнай стойкі, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавыя шрубы "10" 222 А/11 - на вушах для падвескі рухавіка. Папярэдне злёгку зацягнуць рухавік хадавымі шрубамі.
Зняць перадпакоі колы. Зняць злева і справа вечка "1" прываднага вала ў колавай нішы.
Зняць шумаізаляцыю "1" і "2". Зняць выхлапны патрубак.
Выкруціць ніт "1". "Паз. 2" не ўлічваць.
Зняць крыжаваныя раскосы падрамніка. Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Калі апора агрэгата, рулявы механізм ці распорная крыжавіна подрамника неналежнай выявай змантаваць, а/м нельга будзе паставіць на колы.
Пры наяўнасці вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
А/м з прыкручаным карданным валам: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
А/м са ўстаўным карданным валам: Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Затым абраць якое адпавядае кіраўніцтва па рамонце для задняй галоўнай перадачы. Зняць (устаўлены) карданны вал.
Усё
Асцярожна! Небяспека выхаду са строю блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду Перад працай з эл. раздымамі спецыяліст павінен "скінуць электрастатычны зарад". Напрыклад, дакрануцца рукой да масы а/м, ацяпляльніку ці пад'ёмніку. Не чапаць рукамі кантакты ў штэкеры КП.
Адлучыць штэкерны раз'ём КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка". Вызваліць паляць правадоў.
Выкруціць балты "стрэлкі" магістраляў ATF. "Паз. 1,2" да ўвагі не прымаць.
А/м з магістр, фільтрам ATF: Для збору вынікаючага алею ATF падкласці рыззё пад месцам раз'яднання. Выкруціць ніт "1". Адлучыць магістраль ATF ад магістральнага фільтра ATF, для чаго атрымаць хамут "стрэлка". "Паз. 2" не ўлічваць.
Вывярнуць ніт "стрэлка", адлучыць магістраль ATF "1" ад КП і адкласці ў бок. "Паз. 2" не ўлічваць. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS6122".
А/м са зменным фільтрам ATF: Выкруціць ніты "2" і "5".
Зняць магістралі ATF з корпуса фільтра "А" і адкласці ў бок. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Асцярожна! Небяспека пашкоджання наматанай спружыны Airbag. Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола ізастужкай.
Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Для паслаблення нітаў вядзёнай кружэлкі ўтрымліваць коленвал за цэнтральны ніт дэмпфера. "Стрэлкі" не ўлічваць.
Зняць накладку "1" пад КП "стрэлка".
Выкруціць 3 нітаў "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна праз 120° у кірунку кручэння рухавіка за цэнтральны ніт дэмпфера.
Падставіць пад месца падзелу прынада для запраўкі і адпампоўкі алею. Выкруціць ніты "стрэлкі", адлучыць гідрамагістраль "1" ад рулявога механізму і пакласці ў баку. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць ніт "1" стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць у мантажным становішчы. Ніт "2" мацуе стартар на КП і дадаткова абсталяваны распорнай утулкай "стрэлка".
Вывярнуць пакінутыя ніты "6...9" злучэнні КП да матора. "Поз. А" не ўлічваць. Небяспека разгерметызацыі паддона ATF. Не дакранацца апорай КП "Т40173" паддона ATF. Устанавіць пад'ёмнік сілавога агрэгата з падрыхтаваным мацаваннем КП "Т40173" пад КП. Спераду мацаванне КП неабходна ўсталяваць наступным чынам: з левага боку крапежная калодка "2" заходзіць у адтуліну пад махавік на картэры КП; з правага боку ад КП эластычная пракладка мацавання КП "1" дакранаецца картэра цэнтральнага дыферэнцыяла. Зафіксаваць КП з дапамогай нацяжнога рамяня "1". Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. На малюнку не паказаны кантавальнік. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.