Spis treści: Wszystko ↓ Wszystko ↓
Przygotuj mocowanie skrzyni biegów "T40173": Należy zdemontować blok montażowy zamontowany w "poz. 1". Obróć klocek montażowy zainstalowany w pozycji "poz. 2" dłuższą stroną skierowaną do góry, jak pokazano na rysunku. Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Odłączyć przewód uziemiający "strzałka" od zacisku AKV. Za pomocą narzędzia usuń olej hydrauliczny z układu wspomagania kierownicy. zbiornik. Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Zdejmij rozpórkę kolumny resorującej.
Odłączyć sworzeń kulowy "2" linki selektora od dźwigni skrzyni biegów za pomocą dźwigni zwalniającej "80 - 200". Zdejmij uchwyt blokujący "1" i zwolnij linkę selektora. Linka selektora nie może być wygięta ani zerwana.
Odkręć śruby "2...5" łączące skrzynię biegów z silnikiem i dostępne od góry. -Poz. Anya powinna wziąć to pod uwagę.
Zamontuj poprzeczkę "10-222 A" z adapterami "10-222 A/3" na lewej i prawej misce amortyzatora, jak pokazano na rysunku. Przymocuj śruby pociągowe "10" 222 A/11 - do uchwytów zawieszenia silnika. Lekko dokręć silnik za pomocą śrub pociągowych.
Zdejmij przednie koła. Zdjąć osłonę "1" wału napędowego w nadkolu po lewej i prawej stronie.
Zdjąć izolację akustyczną "1" i "2". Zdejmij rurę wydechową.
Odkręć śrubę "1". Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę.
Zdejmij poprzeczki ramy pomocniczej. Ryzyko uszkodzenia elementów podwozia. Jeżeli wspornik jednostki, układ kierowniczy lub poprzeczka ramy pomocniczej nie zostaną prawidłowo zamontowane, pojazd nie będzie mógł ustać na kołach.
Jeżeli występuje, odkręcić śruby ze strzałkami i zdjąć osłonę termiczną "1" wału napędowego.
Samochód z przykręcanym wałem Cardana: Odkręcić śruby łączące wał Cardana ze skrzynią biegów, jednocześnie przytrzymując go przed obracaniem za pomocą podpory kontrującej "T10172" z "T10172/5". Przesuń wałek Cardana w kierunku tylnego przekładni głównej; przeguby homokinetyczne są ruchome w kierunku osiowym. Przymocuj wałek Cardana do boku.
Pojazdy z wałem Cardana typu plug-in: Aby ustalić typ zamontowanego tylnego przekładni głównej, należy zapoznać się z tabliczką znamionową pojazdu lub oznaczeniem na tylnym napędzie końcowym. Następnie wybierz odpowiednią instrukcję naprawy tylnego przekładni głównej. Startować (włożono) wałek kardana.
Wszystko
Ostrożnie! Ryzyko awarii jednostki sterującej skrzynią biegów (Mechatronik) z powodu wyładowania statycznego. Przed pracą z elektr. Specjalista musi "rozładować ładunek elektrostatyczny" za pomocą złączy. Na przykład dotknięcie ręką podłoża, ogrzewania lub podnośnika w samochodzie. Nie dotykaj styków wtyczki skrzyni biegów rękoma.
Odłącz złącze wtykowe skrzyni biegów, obracając zacisk obrotowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (strzałka). Zwolnij wiązkę przewodów.
Odkręcić śruby przewodów ATF oznaczone "strzałkami". Pozycja 1,2 nie powinna być brana pod uwagę.
Samochody z przewodem głównym i filtrem ATF: Aby zebrać wyciekający olej ATF, należy umieścić szmatkę pod miejscem odłączenia. Odkręć śrubę "1". Odłącz przewód ATF od filtra przewodu ATF, zdejmując zacisk "strzałka". Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę.
Odkręć śrubę "strzałka", odłącz przewód ATF "1" od skrzyni biegów i odłóż go na bok. Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę. Zamknij otwarte przewody i rury czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika "VAS6122".
Samochody z wymiennym filtrem ATF: Odkręcić śruby "2" i "5".
Wyjmij przewody ATF z obudowy filtra "A" i odłóż na bok. Zamknij otwarte przewody i rury czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika VAS 6122.
Wszystko
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia sprężyny poduszki powietrznej. Odłączaj przegub Cardana od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione na wprost. Nie należy już zmieniać położenia kierownicy ani przekładni kierowniczej; w razie konieczności należy zabezpieczyć kierownicę taśmą.
Odkręć śrubę "strzałkę" przegubu Cardana. Naciśnij przegub Cardana przekładni kierowniczej i przesuń go całkowicie w górę.
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij osłonę termoizolacyjną prawego wału napędowego. Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałków z kołnierzem skrzyni biegów.
Aby poluzować śruby tarczy napędowej, przytrzymaj wał korbowy za środkową śrubę tłumika drgań. "Strzałki" nie są brane pod uwagę.
Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".
Odkręcić 3 śruby "strzałki" tarczy napędzanej, w tym celu należy obrócić wał korbowy o 120° zgodnie z kierunkiem obrotów silnika odpowiednio do środkowej śruby amortyzatora.
Pod punktem separacji należy umieścić urządzenie do napełniania i wypompowywania oleju. Odkręć śruby ze strzałkami, odłącz przewód hydrauliczny "1" od przekładni kierowniczej i odłóż go na bok. Zamknij otwarte przewody i rury czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika VAS 6122.
Odkręcić śrubę "1" rozrusznika. Wyjmij rozrusznik ze skrzyni biegów i pozostaw go w pozycji montażowej. Śruba "2" mocuje rozrusznik do skrzyni biegów i dodatkowo wyposażona jest w tuleję dystansową "strzałka".
Odkręcić pozostałe śruby "6...9" łączące skrzynię biegów z silnikiem. "Pozycja A" nie powinna być brana pod uwagę. Ryzyko wycieku z miski olejowej ATF. Nie dotykać miski olejowej ATF za pomocą wspornika skrzyni biegów T40173. Zamontuj podnośnik jednostki napędowej z przygotowanym mocowaniem skrzyni biegów "T40173" pod skrzynią biegów. Z przodu mocowanie skrzyni biegów należy zamontować w następujący sposób: po lewej stronie blok montażowy "2" należy włożyć w otwór koła zamachowego w obudowie skrzyni biegów; po prawej stronie skrzyni biegów elastyczna uszczelka mocowania skrzyni biegów "1" styka się z obudową centralnego mechanizmu różnicowego. Zabezpieczyć skrzynię biegów za pomocą paska napinającego "1". Odkręć śruby "strzałki" mocujące poprzeczkę tunelu. Na zdjęciu nie widać pochylni. Odsuń skrzynię biegów od silnika i ostrożnie opuść ją przy pomocy narzędzia do przechylania.
(Ten artykuł został skopiowany z zasobu online «audimanual.ru»)