Поставете предните колела в позиция право напред. Изключете запалването и извадете ключа за запалването. Изключете заземяващия проводник -стрелката- от клемата ACV. Изпомпвайте хидравличното масло на кормилното управление с помощта на устройство за изпомпване на масло от разширителния резервоар. резервоар.
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете дистанционера на стойката.
Разкопчайте сачмения лагер -2- на кабела на скоростната кутия с помощта на освобождаващ лост -80 - 200- от лоста на скоростната кутия. Свалете заключващата скоба -1- и освободете кабела за избор. Селекторният кабел не трябва да е огънат или счупен.
Развийте достъпните отгоре болтове -2...5-, свързващи скоростната кутия и двигателя. -поз. А-игнорирай.
Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажната му позиция. Болт -2- закрепва стартера към скоростната кутия и е допълнително оборудван с дистанционна втулка -стрелка-.
Монтирайте напречната греда -10 - 222 A- с адаптери -10 - 222 A/3- върху чашите на левия и десния амортисьор, както е показано на фигурата. Закрепете водещите винтове -10 -222 A/11- към монтажните уши на двигателя. Първо затегнете леко двигателя с водещите винтове.
Свалете предните колела. Свалете капака -1 - на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Отстранете шумоизолацията -1- и -2-.
Развийте болт-1-.
Развийте връзките -стрелки- и преместете затягащата втулка назад.
Спуснете леко предния ауспух и го прикрепете към напречната греда -стрелка-.
Отстранете напречните скоби от подрамката. Риск от повреда на частите на шасито. Ако опората на модула, кормилното устройство или дистанционерът на подрамката не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да бъде поставено на колела.
Ако има такива, отстранете болтовете -стрелки- и отстранете топлинния щит -1- за карданния вал.
Автомобили със закрепен карданен вал: Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като ги държите срещу завъртане с контрадържача -T10172- с -T10172/5-. Преместете карданния вал към задната главна предавка; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете задвижващия вал отстрани.
Превозни средства с карданен вал: Използвайте табелката с данни на автомобила или маркировката на задното крайно задвижване, за да определите вида на инсталираното задно крайно задвижване. След това изберете подходящото ръководство за ремонт на задното крайно задвижване. Свалете задвижващия вал (плъгин).
Всичко
Внимателно! Риск от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Преди да работите с имейл. съединителите трябва да се монтират от специалист "разряд на електростатичен заряд". Например докосване на земята, нагревателя или асансьора на автомобила с ръка. Не докосвайте с ръце контактите в щепсела на скоростната кутия.
Разкачете съединителя на скоростната кутия, като завъртите въртящата се скоба обратно на часовниковата стрелка -стрелка-. Освободете кабелния сноп.
Развийте болтовете -стрелки- за ATF линиите. -поз. 1,2 - не се вземат предвид.
Превозни средства с главен ATF филтър: За да съберете изтичащото ATF масло, поставете парцал под точките на разединяване. Развийте болта -1 -. Разкачете ATF линията от ATF тръбопроводния филтър, като премахнете скобата -стрелка-. -поз. 2- не се взема предвид.
Развийте болта -стрелка-, разкачете ATF линията -1 - от скоростната кутия и поставете настрани. -поз. 2- не се взема предвид. Уплътнете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта щепсели на двигателя -VAS6122-.
Автомобили със сменяем ATF филтър: Развийте болтовете -стрелка-, разкачете ATF линиите -1- и -2- от скоростната кутия и ги закрепете отгоре. Уплътнете отворените тръбопроводи и тръби с чисти запушалки от комплекта запушалки на двигателя -VAS 6122-.
Всичко
Внимателно! Риск от повреда на навитата пружина на въздушната възглавница. Разкачете универсалния шарнир от кормилната уредба само при прави предни колела. Не променяйте повече положението на волана и кормилното устройство, ако е необходимо, закрепете волана с електрическа лента.
Отстранете болта -стрелка- от универсалното съединение. Натиснете универсалната шарнира на кормилната предавка навън и я натиснете докрай нагоре.
Развийте болтовете -стрелки- и отстранете топлоизолационния щит за десния задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Отстранете облицовката -1- под скоростната кутия -стрелка-.
Задръжте или завъртете коляновия вал, за да разхлабите болтовете на задвижващия диск, като използвате опората -T10355-. По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя. -Стрелка- не се взема предвид.
Развийте 3 болта -стрелка- на задвижвания диск; завъртете коляновия вал на 120°по посока на въртене на двигателя.
Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под зоната за разделяне. Развийте болтовете -стрелки-, разкачете хидравличния тръбопровод -1- от кормилния механизъм и го поставете настрани. Уплътнете отворените тръбопроводи и тръби с чисти запушалки от комплекта запушалки на двигателя -VAS 6122-.
Отстранете болта -1 - стартер. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажната му позиция. Отстранете останалите болтове -6...10-, свързващи скоростната кутия с двигателя. -поз. А - игнорирай. Опасност от разхерметизиране на съда за ATF. Не докосвайте ATF съда с опората на скоростната кутия -T40173-. Поставете асансьора на силовото предаване с подготвената стойка на скоростната кутия -T40173- под скоростната кутия. Отпред стойката на скоростната кутия трябва да бъде монтирана по следния начин: от лявата страна монтажният блок -2- влиза в отвора за маховика на корпуса на скоростната кутия; От дясната страна на скоростната кутия еластичното монтажно уплътнение на скоростната кутия -1- допира корпуса на централния диференциал.
Закрепете скоростната кутия с помощта на обтягащия ремък -1-.
Развийте болтовете -стрелки- за напречната греда на тунела. На снимката не се вижда наклонителя. Натиснете скоростната кутия настрани от двигателя и я спуснете внимателно, като използвате лоста за накланяне.
Коментари на посетители