Поставете предните колела в позиция право напред. Изключете запалването и извадете ключа за запалването. Изключете "стрелката" на заземяващия проводник от клемата AKV. Използвайте инструмент, за да извлечете хидравлично масло от сервоуправление. резервоар.
Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете скобата на подпората.
Разкачете сферичния шарнир "2" на кабела на скоростната кутия от лоста на скоростната кутия, като използвате освобождаващия лост "80 - 200". Отстранете заключващата скоба "1" и освободете кабела за избор. Селекторният кабел не трябва да е огънат или счупен.
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре. "Поз. А" не трябва да се взема предвид.
Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и е допълнително оборудван с дистанционна втулка "стрелка".
Монтирайте напречната греда "10 - 222 A" с адаптерите "10 - 222 A/3" на лявата и дясната чаша на амортисьора, както е показано на фигурата. Закрепете водещите винтове "10-222 A/11" към ушите на окачването на двигателя. Предварително затегнете леко двигателя с водещите винтове.
Свалете предните колела. Отстранете капака "1" на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Отстранете шумоизолацията "1" и "2".
Развийте болта "1".
Разхлабете връзките "стрелка" и преместете затягащата втулка назад.
Спуснете малко предния ауспух и го завържете за напречната греда "стрела".
Отстранете напречните скоби на подрамката. Риск от повреда на частите на шасито. Ако опората на агрегата, кормилното устройство или напречният елемент на подрамката не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да стои на колелата си.
Ако има такива, развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлинния щит "1" на карданния вал.
Автомобил със завинтен кардан: Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като същевременно го държите от завъртане с помощта на контропора "T10172" с "T10172/5". Преместете карданния вал към задната крайна предавка; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете кардана отстрани.
Превозни средства с карданен вал: Използвайте табелката с данни на автомобила или маркировката на задното крайно предаване, за да определите вида на инсталираното задно крайно предаване. След това изберете подходящото ръководство за ремонт на задното крайно задвижване. Отстранете карданния вал (вложка).
Всички
Внимателно! Риск от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Преди да работите с имейл. Специалистът трябва да "освободи електростатичния заряд" с конекторите. Например докосване на земята, нагревателя или асансьора на автомобила с ръка. Не докосвайте с ръце контактите в щепсела на скоростната кутия.
Изключете штекерный конектор за УПОТРЕБА, за това се върти въртящи се стяга обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освободи теглене на кабели.
Развийте болтовете на ATF линиите "стрелки". "Поз. 1,2" не трябва да се взема предвид.
Автомобили с главен тръбопровод, ATF филтър: За да съберете изтичащото ATF масло, поставете парцал под точките на прекъсване. Развийте болта "1". Изключете ATF линията от ATF тръбопроводния филтър, като премахнете скобата "стрелка". "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Развийте болта "стрелка", изключете ATF линията "1" от скоростната кутия и я оставете настрана. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид. Затворете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта щепсели за двигател "VAS6122".
Автомобили със сменяем ATF филтър: Развийте болтовете "стрелка", разкачете ATF линиите "1" и "2" от скоростната кутия и ги закрепете отгоре. Затворете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта щепсели за двигателя VAS 6122.
Всички
Внимателно! Риск от повреда на пружината на въздушната възглавница. Разкачете карданния шарнир от кормилния механизъм само когато предните колела са монтирани право напред. Не променяйте повече позицията на волана и кормилното устройство, ако е необходимо, закрепете волана с лента.
Развийте болта "стрелка" на карданното съединение. Натиснете карданния шарнир на кормилния механизъм и го преместете напълно нагоре.
Развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Отстранете капака "1" под "стрелката" на скоростната кутия.
Задръжте или завъртете коляновия вал, за да разхлабите монтажните болтове на задвижвания диск, като използвате опората "T10355". По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя. "Стрелка" не трябва да се взема предвид.
Развийте 3 болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете коляновия вал съответно на 120° по посока на въртене на двигателя.
Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под точката на разделяне. Развийте болтовете "стрелка", изключете хидравличната линия "1" от кормилната предавка и я оставете настрана. Затворете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта щепсели за двигателя VAS 6122.
Развийте болта "1" на стартера. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. Развийте останалите болтове "6...10", свързващи скоростната кутия с двигателя. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Риск от изтичане на ATF съд. Не докосвайте ATF съда с опората на скоростната кутия T40173. Монтирайте асансьора на силовия агрегат с подготвената стойка на скоростната кутия "T40173" под скоростната кутия. Отпред стойката на скоростната кутия трябва да бъде монтирана по следния начин: от лявата страна монтажният блок "2" влиза в отвора за маховика на корпуса на скоростната кутия; от дясната страна на скоростната кутия еластичното монтажно уплътнение на скоростната кутия "1" докосва корпуса на централния диференциал.
Закрепете скоростната кутия с опъващ колан "1".
Развийте болтовете "стрела" на напречната греда на тунела. На снимката не се вижда наклонителя. Натиснете скоростната кутия настрани от двигателя и я спуснете внимателно с помощта на инструмент за накланяне.
[Текстът е базиран на материали от уебсайта: AUDImanual]