1. Отстранете въздушния филтър, където е необходимо (Раздел 3).
2. Отстранете капака от избраната закачалка, след това отстранете пружинния пръстен, шайбата и пръстена на шарнирния щифт.
3. Отстранете специалните скоби, отделете кабела и стопера.
4. Отстранете скобите, разкачете краищата на корпуса на кабела от закачалката за избор.
5. Отстранете сектора, пружината и шайбата.
6. Разкопчайте кабела на ускорителя от сектора, разкачете корпуса на кабела.
7. Отстранете долния сектор.
8. Вътре в автомобила изключете кабела за по-ниска предавка от педала за управление на горивото, след това корпуса на кабела от преградата.
9. Изключете кабела на газта от карбуратора или корпуса на дросела и също така откопчайте капака на кабела.
10. Повдигнете предната част на колата и я подпрете на стойки на осите.
11. Свалете предпазния пръстен, изключете кабела за спускане от лоста на трансмисията. Освободете капака на кабела от окачването.
12. Вземете двата кабела от моторното отделение.
13. Монтажът се извършва в обратен ред. Регулирайте кабелите, както следва.
Коригиране
14. Жилото на газта при моделите с впръскване на гориво не изисква никаква настройка. Въпреки това, при моделите с карбуратор, позицията на корпуса на кабела в карбуратора трябва да се регулира така, че да няма хлабина на вътрешното жило на дросела при ограничителя. Монтирайте специална скоба в жлеба на джантата, най-близо до окачването.
15. Преди да регулирате кабела за спускане, разхлабете двете контрагайки на закачалката за избор.
16. Поставете лоста за спускане върху трансмисията на 2 mm от ограничителя с помощта на стоманена линейка. Заключете лоста в това положение.
17. Приберете корпуса на кабела в закачалката за избор, за да премахнете хлабината, след което затегнете двете гайки.
18. Поставете 90 mm дистанционни елементи под контрола на дросела, след това разширете рамката в закачалката на селектора, за да елиминирате всякаква луфт. Монтирайте специалната скоба в жлеба.
19. Проверете настройката, като премахнете дистанционера и оставите лоста за газта да докосне ограничителя. Уверете се, че трансмисионният лост е на 2 mm от ограничителя. Натиснете педала на газта до широко отворена газ (не кикдаун) и проверете дали газта е напълно отворена. Сега натиснете напълно педала и проверете дали GM лостът е надолу с пружина под напрежение.
20. При модели, оборудвани с контрол на скоростта, изключете пръта на съединителя и след като регулирате кабела за спускане, свържете отново пръта на съединителя, без да го затягате.
21. При моделите с климатик превключвателят за климатик не трябва да работи при широко отворена дроселова клапа и трябва да работи в ниско положение.
Коментари на посетители