1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Отстранете централната конзола, както е описано в Раздел 11. Изберете позиция "P".
3. Развийте дръжката от лоста за избор.
4. Отстранете винтовете и повдигнете корпуса на пикапа. Изключете окабеляването за лампата и, ако е приложимо, заключващото соленоидно реле.
5. Изключете окабеляването от превключвателя на инхибитора на стартера и, при по-късните модели, от соленоида на инхибитора на стартера.
6. Повдигнете гумения багажник на скоростния лост.
7. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки на осите. Отстранете топлоустойчивия долен щит.
8. Изключете кабела от скоростния лост, скоростния лост (една гайка), и поддържат окачването.
9. Развийте окачването, повдигнете монтажа от пода.
10. Развийте монтажния щифт, отделете скоростния лост от скоростния лост, отстранете втулката и пружините.
11. Отстранете задържащия пръстен и извадете лоста за смяна на скоростите от окачването. Вземете шайбата, лагера и втулката.
12. Къде се използва? (на по-късните модели), развийте релето за блокиране на тягата.
13. Развийте инхибиторния превключвател.
14. Почистете всички части и избършете на сухо.
15. Сглобяването се извършва в обратен ред, но обърнете внимание на следните допълнителни точки. Нанесете подходящ изолатор върху закачалката, преди да я завинтите на място. Окачването на кабела трябва да е обърнато с ъгловият край към скоростния лост. Нанесете смазка в краищата на кабела. Поставете кабела първо в затягащата втулка и след това върху окачването. При модели от август 1988 г. и по-късни, регулирайте заключващия соленоид, както следва. Изберете позиция "R", след което с щуп проверете разстоянието между лоста и тяговото реле, то трябва да е 1 мм. Ако не, разхлабете болта, преместете тяговото реле и затегнете болта. Корпусът на скоростния лост трябва да се регулира, както следва, след монтиране на тяговото реле. Преместете скоростния лост, така че щифтът на соленоида да влезе в отвора, след това монтирайте корпуса и подравнете маркировката "N" с лоста. Затегнете болтовете и проверете дали лостът се движи на еднакво разстояние между позициите "R" и "D". Регулирайте инхибиторния превключвател, както е описано в Глава 12. Уверете се, че защитният гумен капак на кабела за превключване е в добро състояние, в противен случай водата може да причини ръждясване и задръстване на кабела. За да регулирате кабела, изберете позиция "P", след което разхлабете гайката на затягащата втулка. Преместете лоста на трансмисията в положение "P" (заден ограничител), след това затегнете гайката. Имайте предвид, че педалът на спирачката трябва да бъде натиснат, преди да преместите скоростния лост от позиции "N" или "P".