1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Отстранете централната конзола, както е описано в Раздел 11. Изберете позиция "P".
3. Развийте дръжката от лоста за избор.
4. Отстранете винтовете и повдигнете корпуса на пикапа. Изключете окабеляването за лампата и, ако е приложимо, заключващото соленоидно реле.
5. Изключете окабеляването от превключвателя на инхибитора на стартера и, при по-късните модели, от соленоида на инхибитора на стартера.
6. Повдигнете гумения багажник на скоростния лост.
7. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки на осите. Отстранете топлоустойчивия долен щит.
8. Изключете кабела от скоростния лост, скоростния лост (една гайка), и поддържат окачването.
9. Развийте окачването, повдигнете монтажа от пода.
10. Развийте монтажния щифт, отделете скоростния лост от скоростния лост, отстранете втулката и пружините.
11. Отстранете задържащия пръстен и извадете лоста за смяна на скоростите от окачването. Вземете шайбата, лагера и втулката.
12. Къде се използва? (на по-късните модели), развийте релето за блокиране на тягата.
13. Развийте инхибиторния превключвател.
14. Почистете всички части и избършете на сухо.
15. Сглобяването се извършва в обратен ред, но обърнете внимание на следните допълнителни точки. Нанесете подходящ изолатор върху закачалката, преди да я завинтите на място. Окачването на кабела трябва да е обърнато с ъгловият край към скоростния лост. Нанесете смазка в краищата на кабела. Поставете кабела първо в затягащата втулка и след това върху окачването. При модели от август 1988 г. и по-късни, регулирайте заключващия соленоид, както следва. Изберете позиция "R", след което с щуп проверете разстоянието между лоста и тяговото реле, то трябва да е 1 мм. Ако не, разхлабете болта, преместете тяговото реле и затегнете болта. Корпусът на скоростния лост трябва да се регулира, както следва, след монтиране на тяговото реле. Преместете скоростния лост, така че щифтът на соленоида да влезе в отвора, след това монтирайте корпуса и подравнете маркировката "N" с лоста. Затегнете болтовете и проверете дали лостът се движи на еднакво разстояние между позициите "R" и "D". Регулирайте инхибиторния превключвател, както е описано в Глава 12. Уверете се, че защитният гумен капак на кабела за превключване е в добро състояние, в противен случай водата може да причини ръждясване и задръстване на кабела. За да регулирате кабела, изберете позиция "P", след което разхлабете гайката на затягащата втулка. Преместете лоста на трансмисията в положение "P" (заден ограничител), след това затегнете гайката. Имайте предвид, че педалът на спирачката трябва да бъде натиснат, преди да преместите скоростния лост от позиции "N" или "P".
(Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта «AudiManual.ru»)