1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Отстранете централната конзола, както е описано в Раздел 11. Изберете позиция 'P'.
3. Развийте дръжката от селекторния лост.
4. Отстранете винтовете, повдигнете капака на селектора. Изключете окабеляването на лампата и, ако е приложимо, блокиращото тягово реле.
5. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя на инхибитора на стартера, а при по-късните модели от блокиращото тягово реле.
6. Повдигнете гумения багажник на селекторния лост.
7. Повдигнете предната част на колата и я подпрете на стойки на осите. Отстранете долния топлинен щит.
8. Изключете кабела от трансмисионния лост, скоростния лост (една гайка) и подпрете окачването.
9. Развийте окачването, повдигнете монтажа от пода.
10. Изключете регулиращия щифт, отделете скоростния лост от лоста за смяна на предавките, извадете щепсела и пружините.
11. Отстранете задържащия пръстен, отстранете лоста за смяна на скоростите от окачването. Вземете шайбата, лагера и втулката.
12. Където се използва (при по-нови модели), развийте блокиращото тягово реле.
13. Развийте инхибиторния превключвател.
14. Почистете всички части, избършете на сухо.
15. Сглобяването е в обратен ред, но обърнете внимание на следните допълнителни точки. Нанесете подходящ изолатор върху закачалката, преди да я завинтите на място. Закачалката на кабела трябва да е обърната към наклонения край на селекторния лост. Нанесете грес върху краищата на кабела. Поставете кабела първо в затягащата втулка, а след това върху окачването. При модели от август 1988 г. регулирайте блокиращото тягово реле, както следва. Изберете позицията "R", след това използвайте щуп, за да проверите разстоянието между лоста и тяговото реле, то трябва да бъде 1 мм. Ако не, разхлабете болта, преместете тяговото реле и затегнете болта. Корпусът на скоростния лост след монтирането на тяговото реле трябва да се регулира, както следва. Преместете лоста за избор, така че щифтът на соленоида да пасне в отвора, след това монтирайте капака и подравнете маркировката 'N' с лоста. Затегнете болтовете и проверете дали лостът се движи на еднакво разстояние до позициите "R" и "D". Регулирайте превключвателя на инхибитора, както е описано в Глава 12. Уверете се, че защитният гумен багажник на кабела за превключване е в добро състояние, в противен случай навлизането на вода може да причини ръждясване и заклещване на кабела за превключване. За да регулирате кабела за превключване, изберете позиция "P", след което разхлабете гайката на втулката на скобата. Преместете лоста на скоростната кутия в положение 'P' (заден ограничител), след което затегнете гайката. Обърнете внимание, че педалът на спирачката трябва да бъде натиснат, преди да преместите селекторния лост от позиции 'N' или 'P'.
Коментари на посетители