1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți consola centrală așa cum este descris în Secțiunea 11. Selectați poziția "P".
3. Deșurubați mânerul de la maneta de selectare.
4. Scoateți șuruburile, ridicați capacul selectorului. Deconectați cablul lămpii și, dacă este cazul, releul de blocare a tracțiunii.
5. Deconectați cablurile electrice de la întrerupătorul de blocare a demarorului și, la modelele ulterioare, de la releul de blocare a tracțiunii.
6. Ridicați capacul de cauciuc de pe maneta de selectare.
7. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturi de osie. Scoateți scutul termic inferior.
8. Deconectați cablul de la maneta transmisiei, maneta selectorului (o nucă), și susține suspendarea.
9. Deșurubați suspensia, ridicați ansamblul de pe podea.
10. Opriți un știft de reglare, separați maneta selectorului de leviere de schimbare a vitezei, scoateți ștecherul și arcurile.
11. Scoateți inelul de reținere, scoateți maneta schimbătorului de viteze din suspensie. Luați șaiba, rulmentul și bucșa.
12. Unde este folosit (pe modelele ulterioare), deșurubați releul de blocare a tracțiunii.
13. Deșurubați comutatorul inhibitor.
14. Curățați toate piesele, ștergeți.
15. Asamblarea se face în ordine inversă, dar rețineți următoarele puncte suplimentare. Aplicați un izolator adecvat pe suport înainte de a-l fixa în poziție. Suportul pentru cablu trebuie să fie orientat spre capătul înclinat al pârghiei de selectare. Aplicați unsoare la capetele cablului. Instalați cablul mai întâi în manșonul de clemă, apoi pe suspensie. La modelele din august 1988, reglați releul de blocare a tracțiunii după cum urmează. Selectați poziția "R", apoi utilizați un ecartament pentru a verifica distanța dintre pârghie și releul de tracțiune, aceasta ar trebui să fie de 1 mm. Dacă nu, slăbiți șurubul, mutați releul de tracțiune și strângeți șurubul. Carcasa manetei selectorului după instalarea releului de tracțiune trebuie reglată după cum urmează. Deplasați maneta de selectare astfel încât știftul solenoidului să se potrivească în orificiu, apoi instalați carcasa și aliniați marcajul "N" cu pârghia. Strângeți șuruburile și verificați dacă maneta se deplasează la o distanță egală față de pozițiile "R" și "D". Reglați comutatorul inhibitor așa cum este descris în Capitolul 12. Asigurați-vă că capacul de protecție din cauciuc al cablului schimbătorului este în stare bună, în caz contrar pătrunderea apei poate provoca ruginirea și griparea cablului de schimbare. Pentru a regla cablul de schimbare, selectați poziția "P", apoi slăbiți piulița bucșei de cleme. Deplasați maneta transmisiei în poziția "P" (limitator spate), apoi strângeți piulița. Rețineți că pedala de frână trebuie apăsată înainte de a muta maneta de selectare din pozițiile "N" sau "P".
Comentariile vizitatorilor