2. Отстранете централната конзола, както е описано в Раздел 11. Изберете позиция "P".
3. Развийте дръжката от скоростния лост.
4. Отстранете винтовете и повдигнете корпуса на пикапа. Изключете окабеляването за лампата и, ако е приложимо, заключващото соленоидно реле.
5. Изключете окабеляването от превключвателя на инхибитора на стартера и, при по-късните модели, от соленоида на инхибитора на стартера.
6. Отстранете винтовете и извадете превключвателя.
7. Сглобяването се извършва в обратен ред. Регулирайте превключвателя, както следва. При модели преди август 1988 г. изберете позиция "P", след това завъртете закачалката на скоростния лост до положение "P", докато скоростният лост се намира в лоста за смяна. При модели от август 1988 г. използвайте 4 mm свредло или щифт, за да закрепите лоста за превключване, както е показано на Фиг. 7. 17. Преместете скоростния лост в положение "N", след това поставете превключвателя така, че подвижната скоба да захване лоста за смяна на скоростите. Затегнете винтовете, отстранете свредлото или щифта. След като монтирате превключвателя, проверете дали двигателят може да се запали само в положение "N" или "P" и дали светлините за заден ход светват в положение "R". Ако превключвателят не работи правилно, може да са необходими малки корекции в удължените отвори.
(Пълната версия е публикувана в ресурса «AudiManual.ru»)