1. Преобразувател на въртящ момент - заварен блок, ако е дефектен - трябва да се смени. Отделно може да се смени само втулката.
2. Проверете състоянието на щепсела. Необходим е вътрешен габарит за проверка на износването; измерете вътрешния диаметър на канала и проверете дали надвишава границата на износване, дадена в Спецификации.
3. Отстраняването на втулката изисква специален инструмент и плъзгащ се чук. След монтиране на нова втулка, диаметърът трябва да бъде в посочените граници. Разширяването на ръкава не е разрешено.
4. Проверете дали охлаждащите лопатки на инвертора са здраво закрепени.
5. Монтирайте вала на турбината в конвертора и проверете дали турбината се върти свободно.
6. Ако течността е била замърсена при източване от картера, източете течността от преобразувателя на въртящия момент, преди да монтирате автоматичната скоростна кутия.
7. Подгответе съд с вместимост около 2 литра, бутилка и туба с външен диаметър не повече от 8 мм.
8. Поставете преобразувателя на въртящия момент върху маса, подпрете го така, че да лежи леко наклонен.
9. Отрежете единия край на пластмасовата тръба под ъгъл, така че да не се блокира, ако удари равна повърхност, натиснете този край в главината на преобразувателя на въртящия момент, докато докосне дъното.
10. Свържете пластмасова бутилка към другия край на тръбата, поставете бутилката под нивото на преобразувателя на въртящия момент и я стиснете. Течността ще бъде засмукана в нея и веднага щом течността започне да изтича, извадете края на тръбата от бутилката и я насочете в голям съд. Евакуирайте преобразувателя на въртящия момент колкото е възможно повече. След сглобяването и монтажа преобразувателят ще се напълни с течност веднага щом двигателят стартира.
Коментари на посетители