Съдържание: Позиция "P" ↓ Позиция "R" ↓ Позиция "D" ↓ Позиция "2" ↓ Позиция "1" ↓ Предпазни мерки при теглене ↓
Автоматичната скоростна кутия се състои от три основни звена: конвертор на въртящия момент, който е прикрепен директно към двигателя; механизъм на крайното задвижване, който включва диференциалния възел; и планетарна скоростна кутия с хидравлично управляван многодисков съединител и лентова спирачка. Трансмисията съдържа и монтирана отзад помпа, която е свързана с работното колело на преобразувателя на въртящия момент, тази помпа доставя трансмисионна течност към комплекта планетарни предавки, хидравличните контроли и преобразувателя на въртящия момент. Течността изпълнява тройна функция - смазва движещите се части, охлажда автоматичната трансмисия и осигурява среда за предаване на въртящия момент. Смазването на главната предавка е отделно от системата за смазване на трансмисията, за разлика от ръчната трансмисия, където главната предавка е свързана с общата система за смазване.
Преобразувателят на въртящия момент е неотделима единица. Той е завинтен към задвижващата плоча на коляновия вал и замества съединителя, използван при двигатели с ръчна скоростна кутия.
Скоростната кутия е от планетарен тип, с епициклични зъбни блокове, управлявани от спирачки и съединители с помощта на хидравлична система за управление. Правилната предавка се избира чрез комбинация от три управляващи сигнала: от механичен клапан, управляван от кабел за превключване на предавките; от механичен клапан, управляван от педала за гориво и от регулатор, контролиращ хидравличното налягане. Жилото за превключване на скоростите и селекторният лост позволяват на водача да избере определена предавка и да направи автоматични настройки на управлението, ако желае. Управлението на газта определя правилната предавка за желаната степен на ускорение, а регулаторът определя правилната предавка въз основа на оборотите на двигателя.
Поради необходимостта от специално тестово оборудване, сложността на някои части и необходимостта от поддържане на абсолютна чистота, броят на сервизните процедури за автоматична скоростна кутия е ограничен. Действията, които могат да бъдат извършени, са описани подробно в следващите глави. Ремонтът на диференциала на крайното задвижване също не се препоръчва.
Автоматичната скоростна кутия има три предни скорости и една задна скорост, избирани от лост с шест позиции, както следва:
- R Паркинг
- R Обратно
- N Неутрален
- D Основна предавка
- 2 Ниска предавка
- 1 Ниска предавка
Моделите Coupe от началото на 1990 г. можеха да бъдат оборудвани с четиристепенна автоматична скоростна кутия.
Позиция "P"
В позиция Park трансмисията е механично заключена. Тази позиция трябва да се избира само когато превозното средство е абсолютно неподвижно. Скоростният лост трябва да се натисне, за да се включи "P", а при отдалечаване от положение "P" при работещ двигател трябва да се натисне и педалът на спирачката.
Позиция "R"
Задната предавка може да се включи само когато автомобилът е напълно спрял и двигателят работи на празен ход. Селекторният лост трябва да бъде натиснат при задействане на положение "R", а освен това, при преместване от положение "P" в положение "R", педалът на спирачката трябва да бъде натиснат.
Позиция "D"
Тази позиция е за нормално шофиране и веднъж избрана, трите предавки ще се включват автоматично в целия диапазон на скоростта от нула до максимална.
Позиция "2"
При това положение на лоста двете по-ниски предавки се избират автоматично, но най-високата няма да бъде включена. Поради тази причина позиция "2" трябва да се избира само когато скоростта на автомобила е под 115 km/h. Изборът на позиция "2" използва спирачния ефект на двигателя, а действителната промяна на скоростта може да се извърши само чрез натискане на педала на газта.
Позиция "1"
Ситуация, трябва да се рядко, само при стръмно изкачване или спускане. Трансмисия остава на най-ниска предавка, и затова позиция "1" трябва выдираться само в случай, когато скоростта на колата е по-ниска от 65 км/час.
Предпазни мерки при теглене
Ако автомобилът се тегли, ключът за запалване трябва да застане така, че волана не е блокиран и отборщик кутия трябва да е в позиция "N" (Неутрални). Поради ограничена смазване на трансмисии с двигателите двигателя, колата не може да тегли на разстояние повече от 50 км, или при скорост повече от 50 км/час, ако предните колела на колата не са вдигнати над пътя.