Съдържание: Измервателни инструменти ↓ Измерване на напрежение ↓ Пример за проверка ↓ Измерване на ток ↓ Измерване на съпротивление ↓
Когато проверява електрическото оборудване, шофьорът, позовавайки се на техническата документация, постоянно се сблъсква с понятия като напрежение, ток, съпротивление.
Напрежението се измерва във волтове (V), токът в ампери (A) и съпротивлението в омове (Ω). В автомобилостроенето под напрежение обикновено се разбира напрежението на батерията. В този случай говорим за напрежение на постоянен ток от приблизително 12 V. Стойността на напрежението на батерията зависи от степента на нейното разреждане и температурата на околния въздух. Напрежението на батерията може да варира между 10-13 волта. Бордовото напрежение се генерира от генератор. При средни обороти на двигателя е около 14 V.
Концепцията за силата на тока в автомобилостроенето се среща сравнително рядко. Силата на тока е посочена например върху предпазители. Номиналният ток представлява максималния ток, който може да протече през предпазителя, без той да изгори или да прекъсне електрическата верига.
Внимание! Преди да започнете ремонт на електрическата система, не забравяйте да изключите отрицателния полюс на акумулатора. Работата по електрическата система се счита за най-простото изключване на електрически проводник.
Където и да тече ток, той трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението, наред с други неща, зависи от следните фактори, а именно: напречното сечение и дължината на проводника, неговия материал, консумирания ток и др. Ако съпротивлението е твърде високо, това може да причини неизправност. Например, съпротивлението на високоволтовите проводници на бензинов двигател не трябва да бъде твърде високо, т.к В този случай запалителните свещи няма да могат да генерират достатъчно мощна искра, която да запали сместа въздух-гориво, като по този начин ще стартира двигателя.
Внимание! Ремонтът на кабелния сноп трябва да се извършва само с помощта на ремонтния комплект AUDI VAS 1978.
Измервателни инструменти
За извършване на измерванията, необходими за обслужване на превозни средства, в търговската мрежа се предлагат така наречените комбинирани измервателни уреди. Те комбинират волтметър за измерване на напрежение, амперметър за измерване на ток и омметър за измерване на съпротивление. Предлаганите на пазара уреди се различават помежду си най-вече по своите обхвати на измерване и точност. Диапазонът на измерване определя границите, в които трябва да бъде измерената стойност на напрежението или съпротивлението, за да може изобщо да се регистрира от уреда.
За автомобилните ентусиасти, занимаващи се с ремонти, има комбинирани измервателни уреди, специално предназначени за извършване на контролни измервания на автомобили. С помощта на такова устройство е възможно да се измери скоростта на двигателя, ъгълът на затворено състояние на контактите на прекъсвача на системата за запалване, както и напрежение до 20 V. Такова устройство, като правило, може да измерва съпротивлението в диапазона от 1 до 1000 Ohm.
Освен това се предлагат уреди за тестване на електрически и електронни компоненти. Те ви позволяват да измервате както малки съпротивления от няколко ома, така и големи, в диапазона на мегаома (mOhm). Тези устройства могат да измерват напрежения (във волтове) с много висока точност, което е особено необходимо при тестване на електронни компоненти.
Ако просто трябва да се уверите, че изобщо има напрежение във веригата, тогава обикновен тестер с контролна диодна лампа ще свърши работа. Това се отнася, разбира се, само за онези вериги, които не съдържат електронни компоненти, т.к Електронните устройства са изключително чувствителни към прекомерни токове. Понякога електронните елементи се провалят още в момента на свързване на такава контролна лампа.
Внимание! За проверка на напрежението във вериги, съдържащи електронни компоненти (транзистори, диоди, релета) необходим е тестер за напрежение с високо съпротивление. Изпълнява почти същата задача като пробна лампа, но не уврежда електронните вериги и е подходяща за извършване на всякакви тестове.
Измерване на напрежение
Наличието или липсата на напрежение може да се провери с обикновена пробна лампа или тестер. Разбира се, по този начин можете да проверите напрежението само когато изобщо е налице. За да проверите наличното напрежение, трябва да свържете волтметър.
Първо, волтметърът трябва да бъде настроен на обхват на измерване, който съответства на очакваната стойност на измереното напрежение. Напрежението в колата обикновено не надвишава 14 волта. Изключение прави системата за запалване, където напрежението на запалване може да достигне 30 000 волта. Това напрежение може да се измери само с помощта на специално измервателно устройство или осцилоскоп.
Ако при използване на измервателните уреди, специално предназначени за контролни измервания на автомобили, достатъчно да се включи, в този случай, волтметър, като кликнете върху бутона, а след това при използването на комбинирани контролно-измервателни уреди, трябва отначало да се вземат редица решения. Първо, трябва да изберете режим на измерване на напрежение на постоянен ток (DCV), в противоположност на режима (ACV) - измерване на напрежение ac. След това се избира диапазон на измерване. Тъй като в колата, с изключение на системата за запалване, няма напрежение над 14, а след това можете да изберете горната граница на измерване, малко повече от тази сума (приблизително 15-20 волта). Ако е известно със сигурност, че напрежението, което се измерва, е значително по-ниско, например от порядъка на 2 волта, тогава устройството може да бъде превключено на по-нисък диапазон, което ще позволи по-голяма точност на измерване, ако напрежението, което ще се измерва, е по-високо от това, за което е избран диапазонът, тогава измервателният уред може да се повреди.
Проводниците на измервателния уред са свързани успоредно на токовия консуматор. В този случай червеният проводник на измервателното устройство е свързан към електрическия проводник, идващ от положителния полюс на батерията, а черният проводник на устройството е свързан към проводника, който отива към "земята" (-) или към тялото на автомобила, например към цилиндровия блок.
Пример за проверка
Ако двигателят стартира с отклонения от нормата поради твърде ниска скорост на стартера, препоръчително е да проверите напрежението на акумулатора при работещ стартер. За да направите това, червеният проводник на волтметъра (+) трябва да бъде свързан към положителния полюс на батерията, а черният проводник към купето на автомобила (-). След това накарайте помощник да задейства стартера и да отчете показанията на волтметъра. Ако волтметърът регистрира напрежение най-малко 10 волта (при температура на батерията +20*C), тогава трябва да проверите батерията и евентуално да я заредите, преди да правите по-нататъшни опити за стартиране на двигателя.
Измерване на ток
Сравнително рядко се налага да се измерва силата на тока. За целта е необходим амперметър, който може да бъде съставна част и на комбинирани контролно-измервателни уреди.
Преди измерване на силата на тока обхватът на измерване на уреда се настройва така, че да съответства на очакваната стойност на измерения ток. Ако силата на тока не е известна, тогава трябва да се зададе най-високата граница и, ако устройството не показва никакъв ток, устройството трябва последователно да се превключи към диапазони на измерване на все по-малки токове.
За измерване на тока електрическата верига трябва да бъде прекъсната и измервателният уред (амперметър) трябва да бъде свързан към отворената верига. За да направите това, например, щепселът се изключва и червеният проводник (+) на амперметъра се свързва към захранващия проводник. Черният (-) проводник на амперметъра е свързан към клемата, към която е свързан прекъснатият проводник. Заземителният контакт (-) между щепсела и токовия консуматор трябва да се окъси със спомагателен проводник.
Внимание! Никога не измервайте тока на проводника на стартера с обикновен амперметър (около 150 А) или към подгревните свещи на дизелов двигател (до 60 А), защото големите токове, протичащи в този случай, могат да доведат до повреда на устройството. В работилниците за такива измервания се използват токови клещи. Скобите са свързани към изолиран проводник и токът се измерва с помощта на явлението индукция.
Измерване на съпротивление
Преди да направите измервания, трябва да се уверите, че омметърът има неразредена батерия и че контактите, към които е свързан омметърът, не са под напрежение. Това означава, че батерията трябва първо да бъде изключена преди измерване. В противен случай може да се повреди измервателният уред или електрическата верига.
Омметърът се свързва към два извода на консуматора или към два края на електрическия проводник. В този случай няма значение кой проводник на омметъра (+) или (-) е свързан към конкретен контакт.
Измерването на съпротивлението в автомобилната индустрия е ограничено главно до две области:
1. Проверка на съпротивлението или всяка друга част, включена в електрическата верига.
2. "Звънене" на електрически проводник, превключвател или намотка на нагревателен елемент. В същото време се проверява дали някой проводник е прекъснат и дали това е причината за повреда на свързаното към него устройство. За измерване към двата края на тествания проводник се свързва омметър. Ако съпротивлението е 0 ома, проводникът е наред. Когато проводникът е скъсан, устройството показва ∞ Ohm (безкрайно съпротивление).
[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: Audimanual.ru]