Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в ома (ома). В автомобилостроенето напрежението обикновено се разбира като напрежението на батерията. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 V. Големината на напрежението на батерията зависи от степента на нейното разреждане и от температурата на околната среда. Напрежението на батерията може да варира между 10-13 волта. Бордовото напрежение се генерира от генератора. При средни обороти на двигателя е около 14 V.
Концепцията за силата на тока в автомобилната технология се среща сравнително рядко. Силата на тока е отбелязана например върху предпазители. Амперажът показва максималния ток, който може да протече през предпазител, без да го причини издухване и без да прекъсва електрическата верига.
Внимание! Не забравяйте да изключите отрицателния полюс на акумулатора, преди да започнете работа по електрическата система. Работата по електрическата система се счита за най-простото изключване на електрическия проводник.
Където и да тече ток, той трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението, наред с други неща, зависи от следните фактори, а именно: напречното сечение и дължината на проводника, неговия материал, консумирания ток и др. Ако съпротивлението е твърде високо, това може да причини неизправност. Например, съпротивлението на проводниците за високо напрежение на бензинов двигател не трябва да бъде твърде високо, т.к в този случай запалителните свещи няма да могат да произведат достатъчно силна запалителна искра, за да запали сместа въздух/гориво, като по този начин стартира двигателя.
Внимание! Ремонтът на кабелния сноп трябва да се извършва само с ремонтния комплект AUDI VAS 1978.
Измервателни уреди
За извършване на измерванията, необходими за обслужване на превозни средства, в търговската мрежа се предлагат така наречените комбинирани инструменти за измерване и контрол. Те комбинират волтметър за измерване на напрежение, амперметър за измерване на ток и омметър за измерване на съпротивление. Предлаганите за продажба устройства се различават помежду си главно в обхвата и точността на измерванията. Диапазонът на измерване определя границите, в които трябва да лежи измерената стойност на напрежението или съпротивлението, за да може изобщо да бъде записана от устройството.
За автомобилистите, участващи в ремонта, има комбинирани измервателни уреди, специално предназначени за извършване на контролни измервания на автомобили. С помощта на такова устройство можете да измервате скоростта на двигателя, ъгъла на затворено състояние на контактите на прекъсвача на системата за запалване, както и напрежение до 20 V. Такова устройство, като правило, може да измерва съпротивлението в диапазона от 1 до 1000 ома.
Освен това се предлагат инструменти за проверка на електрически и електронни части. Те ви позволяват да измервате както малки съпротивления от няколко ома, така и големи, в диапазона на мегаома (mOhm). Тези устройства могат да измерват напрежение (във волтове) с много висока точност, което е особено необходимо при проверка на електронни компоненти.
Ако просто трябва да се уверите, че изобщо има напрежение във веригата, тогава в този случай е подходящ конвенционален тестер с крушка с контролен диод. Това се отнася, разбира се, само за такива схеми, които не съдържат електронни компоненти в състава си, т.к. електронните устройства са изключително чувствителни към твърде високи токове. Понякога електронните елементи се провалят дори в момента, в който е свързана такава тестова лампа.
Внимание За проверка на напрежението във вериги, съдържащи електронни компоненти (транзистори, диоди, релета), е необходим тестер за напрежение с високо съпротивление. Изпълнява почти същата задача като тестова лампа, но не уврежда електронните вериги и е подходяща за всякакви тестове.
Измерване на напрежение
Наличието или липсата на напрежение може да се провери с обикновена пробна лампа или тестер. Разбира се, по този начин можете да проверите напрежението само когато изобщо съществува. За да проверите наличното напрежение, трябва да свържете волтметър.
Първо, на волтметъра трябва да зададете диапазона на измерване, съответстващ на очакваната стойност на измереното напрежение. Напрежението в колата, като правило, не надвишава 14 волта. Изключение прави системата за запалване, където напрежението на запалване може да достигне 30 000 волта. Такова напрежение може да се измери само със специален измервателен уред или осцилоскоп.
Ако при използване на измервателни уреди, специално предназначени за контролни измервания на превозни средства, е достатъчно да включите, в този случай, волтметър чрез натискане на бутон, тогава при използване на комбинирани уреди първо трябва да се вземат редица решения. Първо трябва да изберете режима на измерване на напрежението DCV (DCV), за разлика от режима ACV - измерване на напрежението AC. След това се избира обхватът на измерване. Тъй като в автомобила, с изключение на системата за запалване, няма напрежение над 14 V, можете да изберете горна граница на измерване, която е малко по-висока от тази стойност (около 15-20 V). Ако е известно със сигурност, че измереното напрежение е значително по-ниско, например лежи в района на 2 волта, тогава устройството може да бъде превключено на по-нисък диапазон, което ще позволи по-голяма точност на измерване.
Проводниците на измервателния уред са свързани успоредно на токовия консуматор. В този случай червеният проводник на измервателния уред е свързан към електрическия проводник, идващ от положителния полюс на акумулатора, а черният проводник на уреда е свързан към проводника, отиващ към маса (-), или към каросерията на автомобила, например към цилиндровия блок.
Проверете пример
Ако двигателят стартира необичайно, защото скоростта на стартера е твърде ниска, препоръчително е да проверите напрежението на акумулатора, докато стартерът работи. За да направите това, червеният проводник на волтметъра (+) трябва да бъде свързан към положителния полюс на батерията, а черният проводник към купето на автомобила (-). След това помолете помощник да задейства стартера и да отчете волтметъра. Ако волтметърът регистрира напрежение най-малко 10 волта (при температура на батерията + 20 * C), тогава трябва да проверите батерията и може би да я заредите, преди да правите по-нататъшни опити за стартиране на двигателя.
Текущо измерване
Сравнително рядко се измерва силата на тока. Това изисква амперметър, който също може да бъде неразделен елемент от комбинирана апаратура.
Преди измерване на силата на тока на уреда се задава обхватът на измерване, съответстващ на очакваната стойност на измервания ток. Ако силата на тока не е известна, тогава трябва да зададете най-високата граница и, ако устройството не показва никакъв ток, последователно превключете устройството към обхватите на измерване на все по-малки токове.
За да се измери силата на тока, електрическата верига трябва да бъде прекъсната, а измервателният уред (амперметър) трябва да бъде включен в прекъсването на веригата. За да направите това, например, щепселът се изключва и червеният проводник (+) на амперметъра се свързва към захранващия проводник. Черният проводник (-) на амперметъра е свързан към клемата, към която е свързан прекъснатият проводник. Заземителният контакт (-) между щепсела и токовия консуматор трябва да се затвори с допълнителен проводник.
Внимание! Никога не измервайте тока на проводника към стартера (около 150 A) или към подгревните свещи на дизелов двигател (до 60 A) с конвенционален амперметър, защото устройството може да се повреди поради протичащите големи токове. В работилниците за такива измервания се използват токови клещи. Скобите са прикрепени към изолиран проводник и токът се измерва с помощта на явлението индукция.
Измерване на съпротивление
Преди измерване трябва да се уверите, че в омметъра има неразредена батерия и че контактите, към които е свързан омметърът, не са под напрежение. Това означава, че батерията трябва първо да бъде изключена преди измерване. В противен случай измервателният уред или електрическата верига може да се повредят.
Омметърът е свързан към два консуматорски терминала или към два края на електрически проводник. Няма значение кой проводник на омметъра (+) или (-) е свързан към един или друг контакт.
Измерването на съпротивлението в autodesk е ограничено главно до две области:
1. Проверка на съпротивлението, включено в електрическата верига или друга част.
2. "Звънене" на електрически проводник, ключ, спирала на електрически нагревателен елемент. В същото време се проверява дали някой проводник е прекъснат и дали това е причината за повредата на свързаното към него устройство. За измерване към двата края на тествания проводник е прикрепен омметър. Ако съпротивлението е 0 ома, тогава проводникът е добър. При скъсан проводник устройството показва ∞ Ом (безкрайно съпротивление).
Коментари на посетители