Превключвателят се използва главно за затваряне и отваряне на електрическа верига. Има превключватели, които прекъсват връзката със земята (-), и превключватели, които прекъсват връзката с положителен потенциал (+).
Проверка на ключове за лампи и електродвигатели
1. Отстранете съответния превключвател. Простите превключватели имат само два терминала за свързване на проводника. В този случай на единия пин винаги трябва да има (+), а на другия след включване се появява плюс. Има и превключватели с множество терминали. За тези превключватели трябва да използвате диаграмата, за да разберете към кой извод трябва да се подава напрежение. Ако е необходимо, първо включете запалването.
2. Проверете напрежението с пробна лампа. Ако тестовата лампичка светне, включете превключвателя и проверете напрежението на изходния му извод. Ако има напрежение, тогава можем да кажем с увереност, че превключвателят работи. Ако на входната клема няма напрежение, това показва прекъсване на захранващия проводник. Необходимо е да проверите захранването според електрическата схема и ако е необходимо, инсталирайте нов проводник.
Проверка на сензорните превключватели
Сензорни превключватели. са например сензори за светлинните индикатори за нивото на спирачната течност, двигателното масло и охлаждащата течност.
3 Свържете устройството за "звънене" към двата извода на сензора (тестова лампа или омметър). За да направите това, изключете кабелите от сензора.
Внимание/ Сензорите, завинтени в цилиндровия блок, като правило нямат "маса" (-) проводник, тъй като връзката им със "земята" (-) става през цилиндровия блок, към който е свързан корпусът на самия сензор.
Когато е затворен (включени) сензорното устройство трябва да показва преминаването на ток. За такова "звънене" е най-добре да използвате омметър: когато сензорът е затворен, той трябва да показва 0 Ohm, а когато е отворен - ∞ Ohm (безкрайно съпротивление).
Функционалността на превключватели като сензора за светлинен индикатор за нивото на охлаждащата течност или спирачната течност може да се провери най-бързо чрез изключване на захранващия проводник от него при включено запалване, който след това се свързва към "твърда" "маса" (-), например към цилиндровия блок. Ако лампата на арматурното табло сега светне, тогава сензорът е повреден.
Специален случай е сензорът за налягане на маслото. При спрян двигател контактът му е затворен и при включено запалване светва индикаторът за налягането на маслото в двигателя. И само когато двигателят работи, когато се достигне определено налягане на маслото, ключът се отваря.