Вимикач в основному слу-житдля замикання і розмикання електричного ланцюга. Є вимикачі, які розмикають з'єднання з "масою" (-), а також вимикачі, розривають з'єднання з позитивним потенціалом (+).
Перевірка вимикачів ламп та електродвигунів
1. Зніміть відповідний вимикач. Прості вимикачі мають лише два висновки для підключення дроту. У цьому випадку на одному виводі завжди має бути (+), а на іншому виводі плюс з'являється після включення. Є також вимикачі з кількома клемами. Для цих вимикачів слід за схемою з'ясувати, до якої клеми має подаватися напруга. Попередньо увімкніть запалювання, якщо це потрібно.
2. Перевірте напругу за допомогою контрольної лампочки. Якщо контрольна лампочка загоряється, увімкніть вимикач і перевірте напругу на вихідній клемі. Якщо напруга є, можна з упевненістю сказати, що вимикач працює. Якщо на вхідній клемі напруги немає, це говорить про обрив дроту живлення. Потрібно перевірити подачу живлення за електричною схемою, а за необхідності прокласти новий провід.
Перевірка датчиків-вимикачів
Датчики-вимикачі. є, наприклад, датчики сигнальних лампочок рівня гальмівної рідини, моторної олії та охолоджуючої рідини.
3 Приєднайте до двох висновків датчика прилад для "дзвінків" (контрольна лампочка або омметр). Для цього від'єднайте датчик проводу.
Увага/ Датчики, загвинчені в блок циліндрів, як правило, не мають дроту "маси" (-), тому що їх приєднання до "маси" (-) відбувається через блок циліндрів, на який замикається корпус самого датчика.
При замкнутому (увімкненому) датчик прилад повинен показати проходження струму. Для такого "продзвону" найкраще використовувати омметр: при замкнутому датчику він повинен показати 0 Ом, а при розімкнутому - ∞ Ом (нескінченний опір).
Працездатність таких вимикачів, як датчик сигнальних лампочок рівня охолоджувальної або гальмівної рідини, швидше за все можна перевірити, від'єднавши від нього при включеному запалюванні провід живлення, який потім приєднується до "солідної" "маси" (-), наприклад, до блоку циліндрів. Якщо лампочка на панелі приладів спрацьовує, то датчик несправний.
Особливий випадок є датчик тиску олії. При зупиненому двигуні його контакт замкнутий і при включеному запаленні світиться сигнальна лампочка тиску моторного масла. І тільки при працюючому двигуні при досягненні певного тиску олії вимикач розмикається.
[Ознайомтеся з першоджерелом на сайті «audimanual.ru»]