Comutatorul este folosit în principal pentru a închide și deschide un circuit electric. Există întrerupătoare care întrerup conexiunea la masă (-) și întrerupătoare care întrerup conexiunea la potențial pozitiv (+).
Verificarea comutatoarelor lămpilor și a motoarelor electrice
1. Scoateți comutatorul corespunzător. Întrerupătoarele simple au doar două terminale pentru conectarea firului. În acest caz, ar trebui să existe întotdeauna (+) pe un pin, iar plus apare pe celălalt pin după pornire. Există și întrerupătoare cu mai multe terminale. Pentru aceste comutatoare, ar trebui să utilizați diagrama pentru a afla la ce terminal ar trebui să fie furnizată tensiunea. Porniți mai întâi contactul dacă este necesar.
2. Verificați tensiunea cu o lampă de testare. Dacă ledul de testare se aprinde, porniți comutatorul și verificați tensiunea la borna de ieșire. Dacă există tensiune, atunci putem spune cu încredere că comutatorul funcționează. Dacă nu există tensiune la borna de intrare, aceasta indică o întrerupere a firului de alimentare. Este necesar să verificați sursa de alimentare conform schemei electrice și, dacă este necesar, să instalați un cablu nou.
Verificarea comutatoarelor senzorilor
Comutatoare cu senzori. sunt, de exemplu, senzori pentru luminile indicatoare ale nivelului lichidului de frână, uleiul de motor și lichidul de răcire.
3 Conectați dispozitivul de "sunet" la cele două borne ale senzorului (lampă de test sau ohmmetru). Pentru a face acest lucru, deconectați firele de la senzor.
Atenție/ Senzorii înșurubați în blocul cilindrilor, de regulă, nu au un fir de "împământare" (-), deoarece conectarea lor la "împământare" (-) are loc prin blocul cilindric, la care este conectat corpul senzorului însuși.
Când este închis (inclus) dispozitivul senzor ar trebui să arate trecerea curentului. Pentru o astfel de "sunet" cel mai bine este să folosiți un ohmmetru: atunci când senzorul este închis, ar trebui să arate 0 Ohm, iar când este deschis - ∞ Ohm (rezistență infinită).
Funcționalitatea comutatoarelor, cum ar fi senzorul luminos al indicatorului de nivel al lichidului de răcire sau al lichidului de frână, poate fi verificată cel mai rapid prin deconectarea cablului de alimentare de la acesta cu contactul pus, care este apoi conectat la o "împământare" "solidă" (-), de exemplu, la blocul de cilindri. Dacă lampa de pe tabloul de bord se aprinde acum, atunci senzorul este defect.
Un caz special este senzorul de presiune a uleiului. Când motorul este oprit, contactul acestuia este închis și când contactul este pus, se aprinde ledul de control al presiunii uleiului de motor. Și numai când motorul este pornit, când se atinge o anumită presiune a uleiului, întrerupătorul se deschide.