Cuprins: Instrumente de măsurare ↓ Măsurarea tensiunii ↓ Exemplu de verificare ↓ Măsurarea curentului ↓ Măsurarea rezistenței ↓
Când verifică echipamentul electric, un șofer, referindu-se la documentația tehnică, întâlnește constant concepte precum tensiune, curent, rezistență.
Tensiunea este măsurată în volți (V), curentul în amperi (A) și rezistența în ohmi (Ω). În ingineria auto, tensiunea este de obicei înțeleasă ca fiind tensiunea bateriei. În acest caz, vorbim de o tensiune de curent continuu de aproximativ 12 V. Valoarea tensiunii bateriei depinde de gradul de descărcare a acesteia și de temperatura aerului ambiant. Tensiunea bateriei poate varia între 10-13 volți. Tensiunea de bord este generată de un generator. La turația medie a motorului este de aproximativ 14 V.
Conceptul de putere curentă în inginerie auto apare relativ rar. Puterea curentului este indicată, de exemplu, pe siguranțe. Curentul nominal reprezintă curentul maxim care poate curge prin siguranță fără a provoca arderea sau întreruperea circuitului electric.
Atenţie! Înainte de a începe orice lucrare de reparație a sistemului electric, asigurați-vă că deconectați borna negativă a bateriei. Lucrările la sistemul electric este considerată a fi cea mai simplă deconectare a unui fir electric.
Oriunde curge curentul, acesta trebuie să învingă rezistența. Rezistența, printre altele, depinde de următorii factori și anume: secțiunea transversală și lungimea conductorului, materialul acestuia, curentul consumat etc. Dacă rezistența este prea mare, poate cauza o defecțiune. De exemplu, rezistența firelor de înaltă tensiune ale unui motor pe benzină nu ar trebui să fie prea mare, deoarece În acest caz, bujiile nu vor putea genera o scânteie suficient de puternică care va aprinde amestecul aer-combustibil, pornind astfel motorul.
Atenţie! Reparația cablajului trebuie efectuată numai folosind trusa de reparații AUDI VAS 1978.
Instrumente de măsurare
Pentru a efectua măsurătorile necesare pentru întreținerea vehiculelor, așa-numitele instrumente de măsurare combinate sunt disponibile în comerț. Acestea combină un voltmetru pentru măsurarea tensiunii, un ampermetru pentru măsurarea curentului și un ohmmetru pentru măsurarea rezistenței. Dispozitivele disponibile pe piață diferă unele de altele în principal prin intervalele de măsurare și precizie. Domeniul de măsurare determină limitele în care trebuie să se afle valoarea măsurată a tensiunii sau rezistenței pentru ca aceasta să fie înregistrată de dispozitiv.
Pentru pasionații de mașini implicați în reparații, există aparate de măsurare combinate special concepute pentru efectuarea măsurătorilor de control la mașini. Cu ajutorul unui astfel de dispozitiv, este posibil să se măsoare turația motorului, unghiul stării închise a contactelor întreruptorului sistemului de aprindere, precum și tensiunea de până la 20 V. Un astfel de dispozitiv, de regulă, poate măsura rezistența în intervalul de la 1 la 1000 Ohm.
În plus, sunt oferite dispozitive pentru testarea componentelor electrice și electronice. Acestea vă permit să măsurați atât rezistențele mici de câțiva ohmi, cât și cele mari, în intervalul megaohm (mOhm). Aceste dispozitive pot măsura tensiunile (în volți) cu o precizie foarte mare, ceea ce este necesar în special atunci când se testează componentele electronice.
Dacă trebuie doar să vă asigurați că există vreo tensiune în circuit, atunci va fi bine un tester obișnuit cu o lampă cu diodă de control. Acest lucru se aplică, desigur, numai acelor circuite care nu conțin componente electronice, deoarece Dispozitivele electronice sunt extrem de sensibile la curenții excesivi. Uneori, elementele electronice eșuează deja în momentul conectării unei astfel de lămpi de control.
Atenție! Pentru verificarea tensiunilor în circuitele care conțin componente electronice (tranzistoare, diode, relee) este necesar un tester de tensiune de înaltă rezistență. Îndeplinește aproape aceeași sarcină ca o lumină de testare, dar nu deteriorează circuitele electronice și este potrivit pentru efectuarea oricăror teste.
Măsurarea tensiunii
Prezența sau absența tensiunii poate fi verificată cu o simplă lumină de testare sau tester. Desigur, în acest fel puteți verifica tensiunea numai atunci când este prezentă. Pentru a verifica cantitatea de tensiune disponibilă, trebuie să conectați un voltmetru.
În primul rând, voltmetrul trebuie setat la un interval de măsurare care să corespundă valorii așteptate a tensiunii măsurate. Tensiunea într-o mașină nu depășește de obicei 14 volți. Excepție este sistemul de aprindere, unde tensiunea de aprindere poate ajunge la 30.000 de volți. Această tensiune poate fi măsurată numai folosind un dispozitiv special de măsurare sau un osciloscop.
Dacă utilizați instrumente de măsurare, special conceput pentru control de măsurare pe masini, destul de activa, în acest caz, voltmetru, făcând clic pe butonul, atunci când se utilizează combinat de măsurare trebuie mai întâi să ia o serie de decizii. Mai întâi trebuie să alegeți modul de măsurare tensiune de curent continuu (DCV), în opoziție cu regimul (ACV) - măsurarea tensiunii de curent alternativ. Apoi selectează domeniul de măsurare. Așa cum într-o mașină, în afară de sistemul de aprindere, nu există nici o tensiune mai mare de 14 v, atunci se poate alege o limită superioară de măsurare, un pic depășește această valoare (aproximativ 15-20 volți). Dacă se știe cu siguranță că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, în regiunea de 2 volți, atunci dispozitivul poate fi comutat într-un interval mai mic, ceea ce va permite o mai mare precizie de măsurare. Dacă tensiunea de măsurat este mai mare decât cea pentru care este selectat intervalul, atunci dispozitivul de măsurare poate fi deteriorat.
Firele dispozitivului de măsurare sunt conectate în paralel cu consumatorul de curent. În acest caz, firul roșu al dispozitivului de măsurare este conectat la firul electric care vine de la polul pozitiv al bateriei, iar firul negru al dispozitivului este conectat la firul care merge la "pământ" (-) sau la caroseria mașinii, de exemplu, la blocul de cilindri.
Exemplu de verificare
Daca motorul porneste cu abateri de la norma deoarece viteza demarorului este prea mica, este indicat sa se verifice tensiunea bateriei cu demarorul in functiune. Pentru a face acest lucru, firul roșu al voltmetrului (+) trebuie conectat la polul pozitiv al bateriei, iar firul negru la caroseria mașinii (-). Apoi cereți unui asistent să opereze demarorul și să citească citirea voltmetrului. Dacă voltmetrul înregistrează o tensiune de cel puțin 10 volți (la o temperatură a bateriei de +20*C), atunci trebuie să verificați bateria și, poate, să o încărcați înainte de a face noi încercări de pornire a motorului.
Măsurarea curentului
Este relativ rar să fie nevoie să măsoare puterea curentului. Pentru aceasta este nevoie de un ampermetru, care poate fi și o componentă a dispozitivelor combinate de control și măsurare.
Înainte de a măsura puterea curentului, domeniul de măsurare de pe dispozitiv este setat să corespundă valorii așteptate a curentului măsurat. Dacă puterea curentului nu este cunoscută, atunci trebuie setată limita cea mai înaltă și, dacă dispozitivul nu prezintă nici un curent, dispozitivul trebuie comutat succesiv pe domenii de măsurare de curenți din ce în ce mai mici.
Pentru a măsura curentul, circuitul electric trebuie întrerupt și dispozitivul de măsurare (ampermetru) trebuie conectat la circuitul deschis. Pentru a face acest lucru, de exemplu, ștecherul este deconectat și firul roșu (+) al ampermetrului este conectat la firul de alimentare. Firul negru (-) al ampermetrului este conectat la borna la care a fost conectat firul deconectat. Contactul de masă (-) dintre ștecher și consumatorul de curent trebuie scurtcircuitat cu un fir auxiliar.
Atenţie! Nu măsurați niciodată curentul de pe firul demarorului cu un ampermetru obișnuit (aproximativ 150 A) sau la bujiile incandescente ale unui motor diesel (până la 60 A), deoarece curenții mari care curg în acest caz pot cauza defectarea dispozitivului. În ateliere se folosesc cleme de curent pentru astfel de măsurători. Clemele sunt conectate la un fir izolat și curentul este măsurat folosind fenomenul de inducție.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a efectua măsurători, trebuie să vă asigurați că ohmmetrul are o baterie nedescărcată și că contactele la care este conectat ohmmetrul nu sunt sub tensiune. Aceasta înseamnă că bateria trebuie mai întâi deconectată înainte de măsurare. În caz contrar, instrumentul de măsură sau circuitul electric poate fi deteriorat.
Ohmmetrul este conectat la două borne ale consumatorului sau la două capete ale firului electric. În acest caz, nu contează care fir al ohmmetrului (+) sau (-) este conectat la un anumit contact.
Măsurarea rezistenței în industria auto este limitată în principal la două domenii:
1. Verificarea rezistentei sau oricarei alte piese incluse in circuitul electric.
2. "Sunetul" unui fir electric, întrerupător sau bobină a elementului de încălzire. În același timp, se verifică dacă vreun fir este rupt și dacă aceasta este cauza defecțiunii dispozitivului conectat la acesta. Pentru a măsura, un ohmmetru este conectat la ambele capete ale firului testat. Dacă rezistența este de 0 ohmi, firul este OK. Când firul este rupt, dispozitivul arată ∞ Ohm (rezistență infinită).
(Citiți sursa originală de pe site: audimanual.ru)