Cuprins: Descriere generală ↓ Precauții ↓
Descriere generală
Sistemul de combustibil include un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil de înaltă presiune, un filtru de combustibil cu un separator de apă instalat în compartimentul motor și conducte de alimentare și retur și injectoare de combustibil.
Pompa de combustibil se rotește la jumătate din viteza arborelui cotit și este antrenată de o curea de la un pinion din spatele arborelui cu came. Combustibilul este pompat din rezervorul de combustibil prin filtru și apoi distribuit sub presiune foarte mare către injectoare prin linii separate.
Injectoarele au supape mecanice cu arc care se deschid atunci când presiunea combustibilului din ele depășește o anumită valoare. Combustibilul este apoi pulverizat de vârful injectorului în camerele de turbionare situate deasupra pistoanelor (injecție directă).
Momentul principal de injecție este stabilit mecanic de poziția pompei pe suportul de suspensie. Când motorul funcționează, sincronizarea injecției este reglată mecanic de pompa de combustibil și depinde în primul rând de poziția accelerației și turația motorului.
Motorul este oprit de supapa de închidere a combustibilului, care întrerupe alimentarea cu combustibil a pompei de combustibil.
În timpul pornirii la rece, viteza de ralanti poate fi mărită manual folosind cablul de accelerație de pornire la rece, care este controlat prin intermediul unui mâner de pe tabloul de bord din interiorul vehiculului.
Notă: Această secțiune folosește codul motor mai degrabă decât cilindreea pentru a identifica vehiculul - pentru o listă a codurilor motorului, consultați Secțiunea 1A.
Precauții
Mulți dintre pașii descriși în această secțiune implică deconectarea conductelor de combustibil, ceea ce poate cauza scurgeri de combustibil.
Avertisment: Când lucrați la sistemul de alimentare, evitați contactul cu motorina pe piele - purtați îmbrăcăminte de protecție și mănuși.
Injectoarele de combustibil funcționează la presiune extrem de ridicată, iar jetul de combustibil din vârf este capabil să străpungă pielea. Se recomandă ca orice inspecție a componentelor sistemului de alimentare să fie efectuată de un specialist în sisteme de injecție cu motorină.
Nu permiteți combustibilului diesel să intre în contact cu furtunurile sistemului de răcire în nicio circumstanță. Furtunurile care au fost contaminate cu combustibil pentru o perioadă lungă de timp trebuie înlocuite. Sistemele de injecție de combustibil diesel sunt deosebit de sensibile la contaminare sau la pătrunderea aerului și a apei. Când lucrați la sistemul de alimentare, păstrați-l curat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Înainte de a deconecta conectorii de combustibil, curățați bine zona din jurul lor. Păstrați componentele îndepărtate în recipiente etanșe pentru a preveni contaminarea. Utilizați numai țesături groase (fără scame). Evitați utilizarea aerului comprimat atunci când curățați componentele care nu au fost îndepărtate.
[Textul original al materialului poate fi găsit pe site AudiManual.ru]