Principalele caracteristici
Ordinea de ardere a cilindrilor este 1-2-4-5-3
Turatia maxima a motorului:
- NC, DE — 5100±50 rpm
- CN — 5400±50 rpm
- 3D — 4800±50 rpm
- 1T — 5200±50 rpm
Viteza in gol:
- NC, DE — 750±50 rpm
- CN — 830±50 rpm
- 3D — 850±50 rpm
- 1T — 800 - 840 rpm
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Setarea temporizării injecției pompei de combustibil, citirile micrometrului (după BDC):
- NC, DE — 0,90±0,02 mm
- CN — 0,85±0,02 mm
- 3D — 1,00 - 1,07 mm
- 1T — 0,35±0,02 mm
Duze
Presiune de injectare:
- NC, DE — Nou 155- 163 bar, Minim 140 bar
- CN - Nou 120-130 bar, Minim 117 bar
- 3D - Nou 130-138 bar, Minimum 120 bar
- 1T - Nou 180-188 bar, Minim 160 bar
Cuplu de strângere, Nm
- Șurubul pinionului arborelui cu came (1T) - 50
- Supapa de presiune constantă la pompa de combustibil - 45
- Supapa de oprire a combustibilului - 40
- Conducte de combustibil către pompa de combustibil și injectoare - 30
- Rezervor de combustibil - 20
- Piuliță întinzătoare curelei de transmisie a pompei de combustibil - 45
- Șuruburi banjo de alimentare și retur pentru pompa de combustibil - 20
- Suport pompa de combustibil - 20
- Suport și suport pentru pompă de combustibil - 25
- Suport de fixare a pompei de combustibil - 45
- Pinion pompă de combustibil - 45
- Dop pentru orificiul de instalare a pompei de combustibil - 20
- Capacul superior al pompei de combustibil - 10
- Duză - 70
- Cuplajul furtunului de retur pompă de combustibil - 28