Cuprins: Motoare pe benzina ↓ Motoare diesel ↓
Motoare pe benzina
Sistem de injectie Mono-Motronic
Desemnarea literei motorului - AVT
Viteză (nereglementat) — 750-1000 rpm
Conținut de CO (nereglementat) — 0,2-1,2%
Presiunea combustibilului la ralanti - 0,8 - 1,2 bar
Presiunea din sistem la 5 minute de la oprirea contactului este de min. 0,5 bar
Duze
Rezistența injectorului la temperatura aerului (15-30°C) — 1,2-1,6 Ohm
Sistem de injecție de combustibil Digifant
Desemnarea literei motorului - AVK
Viteză (nereglementat) — 820±50 rpm
Conținut de CO (pe tub) - 0,6±0,4%
Presiunea combustibilului la ralanti
- cu furtunul de joasă presiune a aerului scos - aprox. 2,5 bari
- cu furtunul de presiune joasă a aerului atașat - aprox. 3,0 bar
Presiunea din sistem la 10 minute după oprirea contactului este de min. 2,0 bar
Duze
Rezistența injectorului - 2 - 10 Ohm
Sistem de injecție de combustibil KE-lll-Jetronic
Desemnarea literei motorului - NG
Viteză (nereglementat) — 720-860 rpm
Conținut de CO (pe tub) - 0,1 - 1,1%
Presiune sistem: 6,1-6,5 bar
Presiune de injectare - 4,3 - 4,6 bar
- cu ștecherul corector al amestecului aer-combustibil deconectat - cu aproximativ 0,3 - 0,5 bar mai puțin decât presiunea sistemului
- cu ștecherul corector al amestecului aer-combustibil conectat și contactul pus - cu aproximativ 1,2 - 1,5 bar mai puțin decât presiunea sistemului
Presiunea sistemului după decuplarea contactului
- în 10 minute - min. 3,5 bari
- în 20 de minute - min. 3,4 bari
Sistem de injecție de combustibil MPI/MPFI
Motoare diesel
