Benzínové motory
Systém vstrekovania paliva Mono-Motronic
Písmenové označenie motora - AVT
Rýchlosť (neregulované) - 750 - 1000 ot./min
Obsah CO (neregulované) — 0,2-1,2%
Tlak paliva pri voľnobežných otáčkach - 0,8 - 1,2 bar
Tlak v systéme 5 minút po vypnutí zapaľovania je min. 0,5 baru
Trysky
Odpor vstrekovača pri teplote vzduchu (15-30°C) — 1,2-1,6 Ohm
Systém vstrekovania paliva Digifant
Označenie písmena motora - AVK
Rýchlosť (neregulované) - 820±50 ot./min
Obsah CO (na trubici) - 0,6±0,4%
Tlak paliva pri voľnobehu
- s odstránenou hadicou nízkeho tlaku vzduchu - cca. 2,5 baru
- s pripojenou hadicou nízkeho tlaku vzduchu - cca. 3,0 bar
Tlak v systéme 10 minút po vypnutí zapaľovania je min. 2,0 bar
Trysky
Odpor vstrekovača - 2 - 10 Ohm
Systém vstrekovania paliva KE-lll-Jetronic
Písmenové označenie motora - NG
Rýchlosť (neregulované) - 720 - 860 ot./min
Obsah CO (na skúmavke) - 0,1 - 1,1%
Systémový tlak: 6,1-6,5 bar
Vstrekovací tlak - 4,3 - 4,6 bar
- s odpojenou zástrčkou korektora zmesi vzduch-palivo - približne o 0,3 - 0,5 baru menej ako je tlak v systéme
- s pripojenou zástrčkou korektora zmesi vzduch-palivo a zapnutým zapaľovaním - približne o 1,2 - 1,5 baru menej ako je tlak v systéme
Tlak v systéme po vypnutí zapaľovania
- za 10 minút - min. 3,5 baru
- za 20 minút - min. 3,4 bar
Systém vstrekovania paliva MPI/MPFI
Dieselové motory
